3月11日，IT之家报道称，梅赛德斯-AMG推出了全新E级车AMG E53的高性能插电式混合动力版本，不仅保留了强劲的动力，还带来了电气化的燃油经济性。新车提供轿车版和旅行版。
新款E53 AMG颠覆了以往在“Lite”版本AMG中使用小排量发动机的惯例“LITE不仅配备了纵置3.0升涡轮增压直列六缸发动机，而且功率比旧款更高，可输出443马力。加上额外的161马力电机，整车的综合最大功率达到了惊人的577马力。在比赛起步模式下，这个数字可以暂时提高到603马力。扭矩也有了明显的提升。新款车型的峰值扭矩为750牛·米，与旧款车型的520牛·米相比有了大幅提升。
得益于澎湃的动力，全新E53 AMG的轿车版从零到百公里加速仅需3.8秒，而旅行版则略慢0.1秒。两款车型的电子限速为250公里/小时，AMG驾驶员套件（Driver & aposs包）可以将限速提高到280公里/小时（轿车）和275公里/小时（旅行版）。纯电模式下的最高车速为140 km/h。
与新款GLE 53一样，新款E53 AMG也采用了插电式混合动力系统。布置在后备箱地板下的电池组可用容量为21.22 kWh，WLTP工况下纯电续航里程超过100公里。电动机集成在九速自动变速箱中，不仅节省空还保证了传动效率。
与普通E级车相比，新款E53 AMG具有更高的车身刚度、更大的制动盘和标准的后轮转向系统。带有可变阻尼自适应悬架的全时四驱系统进一步提高了操控性能。外观方面，新车采用了更加运动的风格，包括加宽的前翼子板、AMG家族点阵式格栅和方形排气口。值得一提的是，新款车型的前轴比普通E级车的前轴略宽。
遗憾的是，E53 AMG的轿跑车和敞篷版将不再在新一代车型中提供。然而，梅赛德斯-AMG被新的CLE 53车型取代，该车型也配备了直列六缸发动机，但不是插电式混合动力系统。
新款E63即将发布，它也将使用插电式混合动力系统，但标志性的V8发动机将被直列六缸发动机取代。这也延续了C63和S63的电气化，标志着纯燃油AMG性能车时代的结束。
全新E53 AMG轿车预计将于今年晚些时候在美国上市，具体价格将在上市前公布。参考上一代车型81，300美元的起售价（IT之家注:目前约为585，000人民币），估计新款车型的价格也将在此范围内。
