我只是被L系列的成功冲昏了头脑，陷入了MEGA的深渊。
特大暴雨后的第10天，李想再次站出来应对危机。
这一次，态度也发生了变化。
它不再意味着光明要杀死黑暗，而是要承认错误。
与此同时，李公司在今天下午收盘后紧急宣布，由于销售订单不及预期，将第一季度的交货预期下调20%-30%。
第一季度将在不到10天内结束。
此时预期的下调极其突然，这也导致李的美股盘前下跌超过9%。
李的股价从年内最高的46美元/股跌至34.08美元/股。
理想市值，直接蒸131亿美元，约943亿人民币，目前市值362亿美元。
可见特大风暴的影响之大。
今天下午，李的创始人李发布了一封内部信，解释了原因并给出了解决方案。这封内部信也出现在李的最新公告中。
老层，我们来看看。他有道理吗？
李提到这场危机有两个基本原因:
一个是理想MEGA的节奏，另一个是过于注重销量的欲望。
李想表示，“我们错误地将理想MEGA从0到1的阶段（商业化验证期）视为从1到10的阶段（高速发展期）来运作。"
在反思时，他不忘称赞理想L系列一上市就有从1到10的商业潜力。
李想，李的创始人。
其中一句话引起了小猫们的注意-
& quot；理想MEGA混乱的节奏大大减少了销售团队为L系列用户服务的时间和精力，主力车型L8甚至没有门店的位置。"
这句话，其实可以看出李湘对MEGA的态度已经从一开始的过度自信转变为对现实的清醒认识。
有鉴于此，李提出的解决方案是:
放弃全面发展的销售策略，专注于头部城市的大型零售中心进行产品体验和试驾，并加快这些城市的超充站建设。
当从0到1的阶段有效完成后，将推广到更多城市和更大的用户群体。
众所周知，在美格上市之前，李湘至少花了半年时间在互联网上做营销，各种花样百出，跳楼。
月初美格上市发布会上，李湘激情演讲，美格很快在全国各地门店展出，而且是在门店的C位，非常显眼。
但风波过后，杭州、上海等地的网友发现MEGA撤出了展厅，或放在店内最里面的位置，或停在路边。
这种舆论甚至影响了许多人买车的决定。
毛仔看着公司楼下的理想销售店。IP广州和MEGA被放在展厅的左后方，理想L系列被放在“黄金位置”。
据了解，广州大部分理想线下门店均可预约体验MEGA。看来广州仍然是一个理想的重要市场。
有网友称杭州大部分MEGA门店已经关闭。
真的吗？有知道的网友吗？可以来评论区聊聊理想在全球体验店的巨型情况~
实地看过之后，MEGA简直就是“一个怪物”。
除了价格不够漂亮和相称的说法外，MEGA的内饰和配置没有太大问题。
李想在内部信中谈到的第二个问题是过度关注销售的愿望。
他认为公司从上到下都注重销量和竞争，这使得欲望超越了价值，使我们最擅长的用户价值和运营效率大幅下降。
& quot；对欲望的追求把我们变成了我们讨厌的人。"
“我们”（理想员工）或个人到底是什么？Emmm…
第一次从增程式赛道转战纯电动赛道的李，被市场狠狠教训了一顿。
浮得越多，跌得越惨。但这一次，李湘的态度没有问题。
最后，他写道，严格遵循的三条行为准则之一是:实事求是，知错就改。
李将第一季度的交付量预期从10万至10.3万辆下调至7.6万至7.8万辆。
减去前两个月的交付数据后，预计3月份的理想交付量为24，584-26，584辆。
现阶段，造车新势力必须保持销量交付水平才能确保生存。
没有销量的高合和恒驰快不行了；和创也半死不活。
现在回过头来看这次事件，这次李的公关危机，认错比死鸭子上架还快。
你觉得李接下来的表现如何？快来评论区聊聊吧~
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