北京车展前夕，有消息称丰田与华为、Momenta签署了智能驾驶领域的合作协议，这一消息将在明天开幕的北京车展上正式公布。
华为在智能驾驶领域的实力众所周知。自主研发的升腾芯片、毫米波雷达、激光雷达、MDC计算平台、AR-HUD以及软硬结合的ADS高级驾驶辅助系统直接到位。
中国知名自动驾驶公司Momenta拥有L2-L4智能驾驶能力，SAIC智己上的NOA解决方案就出自他们之手，被戏称为“上汽养子”。此前，SAIC高管表示，如果他们将智力驱动交给华为，他们将失去灵魂。现在SAIC的灵魂是动量。
虽然这只是谣言，但现在可能火了，明天可能会突然取消。不过，这一消息引起了各家车企的关注。
如今，出现了丰田管理层坚持新能源转型的局面。为了保护丰田供应链的利益，董事长经常与新能源汽车唱反调，而新总裁则主张发展新能源汽车。
虽然试水的bZ4X和bZ3在中国已经成为反面教材，但它们可以收获中国以外的市场，也让丰田找到了现成的供应链。事实上，他们也尝到了甜头。在此基础上，增加一个实力远远领先于自己的华为，其实研发成本并不高，至少这比从零开始摸索要经济得多。这也是实现总统和总统之间权力平衡的方法。
当然，加入来自美国的华为智能驾驶技术也存在一定的风险。美国财长访华也是基于“中国产能过剩”的理由，是为了限制中国科技企业的发展，其中华为是美国政府眼中最突出的眼中钉。
丰田搭载华为智能驾驶系统的新能源汽车为了实现成本优势，必须在全球范围内销售，这将不可避免地放弃美国市场。但对于丰田来说，它并不可靠。如果我们不采用华为，我们应该寻找DJI、小鹏和百度，它们都是中国企业。最好选择最好的。
汽车鉴赏点评:自主品牌的崛起让外国车企不敢随意收割国民钱包。自主技术的崛起主导着世界的发展方向。如今的新能源汽车领域就是一个活生生的例子。
有了丰田的前车之鉴，相信更多的传统车企会选择中国新能源供应链，这是中国汽车产业走向国际的标志。
