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毕竟科技的本质是方便人，所以这个人的本意其实涵盖了特殊人群。抓住这类群体的需求，有针对性地开发相应产品，让他们也能享受便捷出行，正是广汽的人文关怀。
编辑|秦志聪
在前两天的广州汽车科技日上，广汽推出了一款非常有意思的车——传祺新能源E9电动福利版，售价40.98万元。
为什么有趣？这款车的第二排配备了全球首创的可拆卸电动福利座椅，座椅本身可以与车身分离。我在车上的时候是MPV上常见的二排独立座椅。降低高度并在车外旋转后，我没有看到座椅下面有四个轮子，它可以成为电动座椅。
这个小东西充满了黑科技，它自己的纯电池续航能力为26公里。当它作为独立座椅放在车内时，可以自行充电。当它成为外部的电动福祉座椅时，还可以借助E9的外部防电功能进行充电。控制方面，它配备了1.54英寸的液晶控制器，可以控制电动座椅的方向，还有一个手机APP，可以连接蓝牙。如果你懂一些简单的编程思维，还可以通过个性化编程模式设置座椅旋转路径、前后移动、座椅靠背角度和高度降低。
然后！更有趣的是，你有没有注意到它的轮子和我们平时看到的不太一样？这叫做麦克纳姆轮。我可能在图片上看不太清楚，所以我找了一个视频给你看。这种轮子由轮毂和安装在轮毂周围45度角的滚轮组成。该辊为无动力的小型从动辊。在完整的McNamham车轮系统中，两个对角车轮的滚轮倾斜方向相同。对一个车轮做一个简单的受力分析，向前滚动时，摩擦力会被分解。将产生与滚轮方向相同的倾斜摩擦力。通过对四个轮子分别施加向前和向后的力，我们可以前后、左右平移，甚至原地掉头。
真的，我强烈要求试驾这款E9电动福利版，不为别的，只为试试这款电动福利座椅的操控。也就是说，这款电动福利座椅是独立的。当它在车内时，它也可以完美地适应MPV双排独立座椅的角色。座椅动态碰撞、车辆正面碰撞等79项严苛测试全部通过。它是首款通过国家标准测试的前置福祉座椅，全系标配360个安全气囊。
想象一下，有了这样一个电动福利座椅，行动不便的人再也不用应对上下车的麻烦场景了。照顾过老人和孕妇的人都知道，这种转运过程是最麻烦的。26公里的纯续航，出门直接坐这个座位就可以了，特殊人群的出门半径大大扩大。
技术的本质是方便人，出行技术的本质是方便人的出行。这个人从不限制范围。所谓大道之行，也是为天下之公。所谓孤寡孤独，所有的残疾人都有东西可以支撑。几千年前的先贤教导我们要互相照顾。作为一家公司，我们很少用细心体贴来形容，但这波确实需要为广汽的人文关怀点个大大的赞。
