继中国东方航空公司之后，中国国际航空公司和中国南方航空公司空近日宣布将订购总计200架中国制造的C919客机，总金额为207亿美元（约1500亿元人民币）。这将大大促进中国本土飞机制造商打破波音和波音在商用飞机领域的双寡头垄断的努力。
国航和南航购买了200架C919。
专家:未来将抢占空客户和波音的份额。
4月29日晚间，南方航空空（600029。SH）宣布已与中国商飞达成协议，将从中国商飞购买100架C919系列飞机，这些飞机将于2024年至2031年分阶段向我公司交付。
公告称，根据中国商飞提供的信息，一架C919系列飞机的目录价格为9900万美元，这些飞机的目录总价约为99亿美元。目录价格包括机身价格和发动机价格。收购的总代价以美元计值并以人民币现金支付。总费用将根据2024年至2031年每架相关飞机的交付时间表分期支付给中国商飞。
中国南方航空空表示，本次飞机收购符合国家战略，有效满足公司中长期机队发展需求。在国家民航发展战略的总体布局下，国内市场对窄体飞机的需求呈现明显上升趋势。公司于2024年至2031年引进100架C919系列飞机，可缓解公司运力需求压力，实现机队结构均衡布局，提升公司综合实力和品牌形象。
4月26日晚，中国国航（601111。SH）宣布，公司与中国商用飞机有限责任公司（以下简称“中国商飞”）签署协议，向中国商飞采购100架C919飞机，计划于2024年至2031年分批交付。根据中国商飞提供的最新目录价格，上述100架C919飞机的基本价格总计约108亿美元。
2023年9月，中国东方航空宣布将向中国商飞采购100架C919飞机，同时还计划在2024年至2031年分批交付。不同的是，中国东方航空公司订购了100架C919飞机（基本型），而中国国际航空公司购买了C919飞机（增程型）。飞机价格也存在差异。当时东航采购飞机的目录价格总计约99亿美元。
根据彭博引用的参考消息，这凸显了中国正在大举进入利润丰厚的大型商用客机市场。几十年来，这一市场一直被空客户和波音公司垄断。尽管C919（尺寸与空客机A320和波音737系列飞机相似）尚未获得在中国境外载客的认证，但业内专家预测，C919将在未来10年抢占市场份额，尤其是在空客机和波音客机的畅销机型多年来一直售罄的情况下。
近年来，波音公司处境艰难。在2018年和2019年发生两起致命事故后，部分车型暂停交付。近年来，波音客机频繁发生各种规模的事故，今年1月一场近乎灾难性的事故引发了信任危机，迫使波音公司大幅放缓其最重要飞机的生产。而空客户积压了8000多架飞机订单待交付。如此长的等待名单和困扰波音公司的生产问题不禁让人怀疑，一个入侵者是否会出现以及何时会出现以重组市场。
然而，尽管中国商飞在中国获得的每一份订单都可能意味着空客户和波音公司将失去一份订单，但C919在全球的成功远非板上钉钉。众所周知，Hang空不喜欢使用太多来自不同制造商的飞机。他们更喜欢更大程度的单一性，这使得在飞机维护和机组人员培训中更容易操作。
这家航空公司宣布将把所有波音客机
全部替换为C919。
除了这些大订单，2024年2月，在新加坡航展开幕当天，西藏航空空与中国商飞签署了40架C919高原飞机和10架ARJ21高原飞机的订单。C919高原型号是C919飞机系列化发展的重要型号之一。在C919基本型号的基础上，通过缩短机身和实施高原改装，满足高原地区的运输要求。座位数为140至160座，起降性能可满足国内所有高原机场。
此外，2023年4月，HNA空集团与中国商飞签署了100架C919和ARJ21飞机的框架订单协议。同日，HNA控股（600221。SH）宣布其控股子公司乌鲁木齐航空空计划向中国商飞采购30架C919飞机。但项目具体内容和进展仍需以后续采购协议为准。
4月25日晚间，海南航空空子公司金鹏航空发布公告称，根据公司计划，金鹏航空客机机队将在未来3-4年内逐步调整为单一国产C919机型。金鹏航空表示，这样的客机机队调整既是金鹏航空自身发展的需要，也是其以实际行动响应国家号召、全力支持国产大飞机腾飞的坚定决心的体现。
根据引进计划，2024年第四季度，金鹏航空将接收首架C919客机，成为全球首家运营C919的民营航空公司，并计划到2027年底完成共30架C919客机的引进工作。
据第一财经4月26日报道，目前金鹏航空的客运机队仍为波音机队。
据报道，金鹏航（原名长江航空）成立于2002年，是HNA航空集团旗下唯一一家航空公司，主要运营基地位于上海和深圳。2021年12月8日，HNA空的实际控制权正式移交给辽宁方大集团，HNA空的子公司金鹏行也进入了新的发展方向。
去年5月正式商用。
运送了超过145，000名乘客。
C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制的首款具有自主知识产权的喷气式干线客机，最大载客量192人。2017年首飞，2022年9月取得中国民用航空局型号合格证（TC证）。2022年12月，作为全球首家用户，中国东方航空正式从中国商飞接收了编号为B-919A的全球首架交付飞机。
据新华社消息，2023年5月28日12时31分，由全球首架国产大飞机C919执飞的东航MU9191航班从上海飞往北京。这标志着C919成功完成首次商业飞行，正式进入民航市场，开启了市场化运营和产业化发展的新征程。
这是即将首航的C919飞机（2023年5月28日摄）。
图片来源:新华社
自2023年5月28日东航首架C919投入商业运营至2024年2月29日，东航C919机队累计完成超过3，272个商业飞行小时，执行1，131次商业飞行，运送超过145，000名乘客。2024年，东航将继续按计划接收中国商用飞机有限责任公司的C919飞机，继续扩大国产大飞机的运营规模和航线覆盖面。
（文章来源:国家商报）
