智通财经APP获悉，乘联会秘书长崔东树发文称，2024年3月世界汽车销量达815万辆，同比增长0%，环比增长34%。2024年3月仍比2018年3月峰值略低12%，处于历年中位数水平。2024年1-3月销量2105万辆，同比增长3%。2024年3月，中国车企的世界份额为33%。
从全球范围来看，3月份中国车市复苏强劲，吉利汽车(00175)、长安汽车(000625)等中国汽车企业的反弹效应最为突出，而以丰田、起亚为代表的亚洲集团依然表现不佳。近两年国际芯片短缺对中国汽车市场影响不大，但有力推动了中国汽车出口业绩，抓住了国际市场巨大的供需缺口，获得了难得的发展机遇。作为汽车芯片这样的高垄断行业，供给侧的收紧会给中国供应链的崛起带来很大的机遇，电动化的发展也会导致一些国际汽车公司的逐渐衰落。
1.历年世界汽车销售趋势。
2024年3月，世界汽车销量达815万辆，同比增长0%，环比增长34%。2024年3月仍比2018年3月峰值略低12%，处于历年中位数水平。2024年1-3月销量2105万辆，同比增长3%。
在经历了2018-2020年的持续下滑后，2021年全球主要国家汽车销量达到8135万辆，同比增长4%，疫情过后恢复良好。但2022年只有8018万台，同比下降1%，仅略高于2020年的销量。
2023年，世界汽车销量达到8901万辆，同比增长13%。但离近几年的高位还有5%的差距，差距水平有所缩小。按照2023年的节奏，2024年有望突破9000万。
2023年1-3月的趋势明显低于往年正常年份的销售水平，4-12月好于2018-2022年的水平，这主要是由于生产恢复等因素导致销售好转。2024年1-3月，世界车市相对平稳，但1-2月中国车市春节因素有所增加，对1月的增加贡献较大。
2.历年世界汽车销售趋势
上表中的世界汽车销量主要是70个国家的销量，而这70个核心国家2019年大概有9000万辆，基本是可以追踪到的月度销量。由于战乱频繁，近几个月世界数据缓慢。
还有100个国家只能跟踪年销量，2022年总计约300万台。与70个大国8000万台相比，这些较小国家的总量约为3%，影响不大。
从主要国家代表的世界销量来看，2018年世界汽车销量下降1%。自2010年以来首次陷入年度负增长。2019年汽车销量8981万辆，同比下降4%，略好于2008年的降幅；2020年销量下降13%；2021年同比上涨4%；2022年世界销量下降1%，表现不佳；2023年11%的世界销量增速更好，2024年1-3月3%的世界销量增速更好。今年1月，中国汽车市场临时春节表现强劲，但2月有所回落。一季度，中国汽车市场综合表现依然稳中有升。
3.2024年中国保持销量领先地位。
中国汽车市场对世界汽车市场有重大影响。2016-2018年，中国汽车产业约占全球30%，2019年降至29%，但仍有绝对优势。2020-2021年，份额回升至32%。2022年，中国的份额将升至33%。
2023年，中国份额保持在34%，其中年初的低水平是春节因素和汽车购置税优惠政策退出的正常反映，随后由于春节因素，2024年1-3月中国份额达到32%。今年北美和欧洲市场份额全面回升，南半球市场趋势将稳定。
4.发展中国家的市场大幅增强。
从世界各国的销量来看，目前欧美发达市场相对较好。中国汽车市场的趋势总体良好。虽然俄罗斯的销售量甚至小于中国的出口量，但俄罗斯也在复苏，给中国带来了独立的高额利润。
5.中国世界市场份额趋势。
2023年初，随着优惠政策的退出，中国汽车销量一落千丈，3月份份额降至30%；2-4月恢复到32%的较好水平；5-7月上升到33%，8-3月中国车占全球比例上升到38%的高位。2023年，世界市场将进一步分化，中国的份额将逐渐上升。政策退出后，2023年中国车市逐渐回暖，出口强劲，市场持续走强。2024年3月，其他国家趋势较好，中国占全球的份额为33%，比前几年好。
6.各国汽车销量月度趋势特征。
从世界各国月度销量增长趋势来看，各月之间趋势基本平衡。但受季节因素、年度因素等诸多因素影响，国与国之间还是有较大反差的。
由于中国车市依然火爆，年末相对强势，夏季相对疲软，而美国车市年初相对疲软，年中相对平稳。而今年的中国车市春天并不明显，所以份额增长并不多。
由于欧美等车市面临逐步复苏，车市走势相对平稳。今年3月的日本车市走势并不强劲，2024年初的中国车市还是不错的。
7、国际集团的世界份额表现。
这张图显示了主要汽车集团的世界销售份额趋势。从目前集团综合表现来看，中国车企普遍表现强劲。由于吉利、比亚迪(002594)、奇瑞、长安、铃木等亚洲车企在市场上表现不俗，亚洲车企产销恢复良好。欧洲车企普遍表现不佳。
8、国际集团的比例围绕业绩展开。
中国自主品牌在世界上的份额增加。比亚迪，长安，长城等。有很强的独立表现。
除了铃木和本田，国际品牌的份额也全面下降。丰田集团表现相对较弱，较去年下滑1.8个百分点，2024年在全球的份额已达10.6%左右，但北美市场整体表现强劲。
大众表现相对稳定，份额微增0.05%，中国市场企稳。大众集团全球市场普遍好转，南半球市场明显回升。
现代汽车的趋势相对稳定，与去年相比下降了0.6个百分点。2024年将拥有7.4%左右的世界份额，在亚洲其他市场也有不错的表现，但产品力在中国较弱较弱。
铃木市场表现强劲，主要是在日本和其他市场。本田集团今年也表现出色，增长率为0.2%，而在中国市场表现疲软。
德国奔驰和宝马集团表现稳定，而中国传统豪华车市场表现有所改善。今年年初，中国豪华车市场的增长基数较低。
（责任编辑：王治强 HF013）
