在愈发火热的智能驾驶赛道上，Xpeng汽车再下一步。
近日，Xpeng汽车宣布其XNGP城市智能驾驶已实现100%地图化，可用里程翻了一番。在上海、广州、深圳和佛山，小鹏XNGP智能驾驶系统的可用里程分别扩大至2.23倍、2.15倍、2.18倍和1.31倍。在山东省和江西省，城市智能驾驶分别新拓展了3万多公里和1.1万公里。
此外，据报道，Xpeng汽车的子品牌MONA已经下线。以智能驾驶和MONA为支点，Xpeng汽车将扩大现有市场，将智能驾驶下沉到10-15万元的价格区间。
小鹏的智慧更进一步。
在2024年电动汽车百人会论坛上，思朋汽车董事长兼首席执行官何肖鹏提出:“未来十年将是智能化的十年，在未来18个月内，高级别智能驾驶的转折点将到来。"
随着汽车市场的日益内卷化，智能化正成为下一个关键竞争。目前，造车新势力中的蔚来和理想，传统车企中的比亚迪和吉利，以及跨界而来的华为和百度都已正式宣布将加大智能化研发力度。
其中，比亚迪宣布将以千亿资金进军智能领域；3月12日，鸿蒙系统智行宣布将在所有部门推行OTA升级，不依赖高精地图的城市NCA也将全面推行，覆盖全国。
在这种情况下，带有智能标签的Xpeng电机必须“跑在前面。
回望小鹏智能驾驶发展历程:2021年1月，Xpeng Motors NGP上市，长途出行首次进入智能驾驶时代；2022年9月，思朋汽车的城市NGP启动，成为中国第一个实现智能驾驶的城市。进城& quot2023年8月，小鹏XNGP在北京发布，成为中国首款无需高精地图的智能驾驶汽车。2024年5月，小鹏宣布新城区智能驾驶进入100%无地图时代。
三年多来，Xpeng汽车牢固树立了自动驾驶的品牌标签，用户使用率不断攀升。截至去年底，小鹏用户高速场景智能驾驶渗透率为94.7%，城市场景智能驾驶渗透率为83.2%；今年4月以来，智驾在Xpeng汽车XNGP城区的月活跃用户渗透率达到82%。
关于未来，思朋汽车CEO何肖鹏表示，计划在2024年实现国内全方位、点对点的XNGP智能驾驶服务，服务场景将包括小型道路、内部道路、停车场等。实现全覆盖；2024年，Xpeng Motors还将启动全球高速NGP的研发工作，并计划在2025年在全球范围内推出XNGP服务。
此外，Xpeng Motors将通过“科技平权”，打造差异化标签。
何肖鹏曾表示，思朋汽车将在第二季度上车AI智能驾驶车型，以兑现2023年“1024科技日”提出的让“上车AI大车型”的承诺；在今年的北京车展上，Xpeng汽车还发布了与滴滴合作的全新品牌MONA，该品牌将正式进入10-15万元的全球汽车市场，并有望成为中国首家将高价智能驾驶能力带到10-15万元A级车市场的汽车企业。
MONA+智能驾驶，进入10-15万元主流市场。
今年3月16日，何肖鹏在个人社交平台上发文称:“深入造车后，我们会发现10-15万这个价格区间有巨大的市场潜力，但要在这个区间真正造出一辆各方面都很优秀、配备我们最擅长的智能驾驶能力、并有合适利润的好车是极其困难的。"
但他也强调:“今天，我们终于准备好了，并相信这个品牌将是一个颠覆创新的全新物种。"
在2024年北京车展上，Xpeng汽车旗下全新品牌MONA正式发布。当时，何在现场表示:“MONA品牌意味着由新的人工智能制造，而它的定位是全球人工智能智能汽车普及。"
& quot；AI智能驾驶汽车普及者“它不仅是MONA的定位，也是其向主流市场的宣战。
纵观目前的汽车市场，在10-15万元的价格区间内，有一些脱胎于传统汽车公司的佼佼者，比如比亚迪和埃安，然后还有站稳脚跟的新品牌，比如零跑和哪吒。为了在这个范围内实现销售，Xpeng Motors需要更极致的性价比和更出色的产品功能。
智能化是Xpeng Motors应对竞争的答案。据何介绍，思朋汽车在智能驾驶方面具有出色的成本控制能力，预计2024年将降低50%的成本，这也将有助于莫纳控制成本并快速盈利。
从目前的信息来看，莫娜的正式舞台已经不远了。
据报道，莫纳的首款原型车已经在小鹏肇庆下线，并将很快进入PT2（生产试验2）阶段。电池供应商包括比亚迪。PT2完成后，MONA将进入预生产和小批量生产。
在渠道方面，思朋汽车前期将在小鹏开设一家综合商店“店中店”，以减轻前期渠道铺设的资金压力。
在销量方面，莫娜不仅将目标瞄准C端市场，B端市场也将成为重要增长点。据了解，Xpeng汽车和滴滴已经达成了连续两年下限为10万辆、上限为18万辆的年度销售对赌协议-这一协议将帮助MONA快速增加量并提高其市场份额。
结语:2023年，思朋汽车全年交付量突破14万辆，历史累计交付量突破40万辆里程碑。虽然实现了自身的飞跃，但在问天、理想等黑马的崛起中，小鹏的市场压力与日俱增。在此过程中，率先实现智驾平权的莫纳有望成为思朋汽车新的销售支点。
