汽车零部件的发展往往离不开整车的变革。当汽车行业进入智能时代，汽车零部件企业如何与时俱进？培育和发展新的优质生产力成为必由之路。伯特利从细分领域的领导者起步，因地制宜创新发展，做出了高品质适销对路的新产品。这些实践经验表明，小企业也有潜力培育和发展新的质量生产力。近日，我们采访了伯特利董事长袁永斌。
上证报:就汽车零部件行业而言，您认为如何发展新的质量生产力？
袁永斌:在汽车零部件行业发展新的质量生产力，我们主要考虑以下几个方面:
一是技术创新。汽车零部件产业的发展离不开技术创新和升级。我们将继续加大对R&D资源的投资，通过与汽车制造商、大学和研究机构合作引进和培养高科技人才，并参与国际技术交流，以提高我们的技术水平和创新能力。致力于开发更多适应汽车行业未来发展趋势的智能化、电子化产品。
第二是智能制造。推进生产过程的自动化和信息化，采用先进的智能技术和设备，如工业机器人、大数据分析和云计算等，提高生产效率和产品质量，同时降低生产成本和能源消耗。
第三是绿色生产。符合环保要求，实施绿色制造，减少生产过程中的浪费和排放，提高材料的循环利用率，开发环境友好型产品，实现高质量可持续发展。
第四，市场扩张。在深耕国内市场的同时，积极开拓国际市场，与全球汽车制造商建立长期稳定的合作关系，提升公司品牌的国际竞争力。
第五，人才培养。加强与教育机构合作，培养具有国际视野和创新能力的人才，为技术创新和可持续发展提供人力资源保障。
第六，管理优化。不断完善管理体系，采用精益生产管理方法，优化供应链管理，提高响应速度和服务水平，以更好地满足市场需求。
第七是合作与融合。寻求产业链上下游合作，通过战略联盟或股权合作实现资源共享、优势互补，促进行业健康发展。
上交所:伯特利在因地制宜发展新型优质生产力方面做了哪些工作？
袁永斌:伯特利始终坚持技术创新之路，不断加大R&D投入，通过自主研发、紧密联系市场，不断完善产品体系。2012年，公司实现了电子泊车系统（EPB）的量产，成为中国第一家、世界第二家掌握该技术的企业。2013年成为国内首家自主实现电子稳定控制系统（ESC）量产的企业；2019年，该公司率先发布了线控制动系统（WCBS），成为中国首家拥有该技术的企业。公司将继续致力于技术创新，最终实现新一代线控制动系统产品WCBS2.0和EMB的产业化，进一步扩大市场份额和技术领先优势。
作为国内汽车制动行业的龙头企业，伯特利不仅在国内市场深耕细作，还坚持全球化发展战略，推进海外布局。公司在美国底特律建立了研发中心，在墨西哥建立了工厂，这是公司国际化战略的一部分。公司将继续在其他海外地区进行布局，以更好地服务全球客户，提升国际竞争力。
随着汽车智能化、电气化趋势的演进和国产替代的趋势，中国品牌有望迎来历史性的发展机遇。得益于领先的技术、有竞争力的成本和良好的服务质量，伯特利在EPB、WCBS、EPS、ADAS等产品上形成了良好的竞争力。公司将结合相关产品的在手订单情况和对市场的预判情况，稳步推进产能扩张和生产线技术升级。
伯特利还将积极推进轻量化零部件、线控制动系统、转向系统、主动悬架等产品的R&D和产业化，进一步助力汽车行业节能减排、提高新能源汽车续航里程和降低新能源汽车生产成本，从而推动新能源汽车的进一步普及，为实现碳中和目标贡献力量。
（文章来源:上海证券报）
