& quot；2023年，有三个地方的理想没有实现好。一是销量不好，销量37.6万辆，其中40万辆卖给二手车商；第二，NOA被拖得特别深，只推给了李湘，而不是完全的主人；第三，如果你做不到某些品牌的汽车，你可以以180的速度追尾一辆大卡车，你可以将卡车撞进木星的轨道，而汽车司机毫发无损。"
2月20日，李想CEO李想突然发布了一条微博，对2023年做的坏事进行了讽刺性的回复。这条微博实际上回应了过去一年外界对理想的“三问”:
第一，销量回应去年有媒体报道称，理想的销量中，转卖的订单较多，二手车市场的准新车较多，因此有媒体质疑理想销量造假。
其次，理想NOA指的是，去年年底，NOA理想城市遭遇了许多质疑，包括发布延迟和据说没有地图，这实际上是四维图新高层指向的。当传感器被完全阻挡时，车辆系统仍然显示车道和红绿灯，并且非常准确”，这是一个错误的图形。此外，声称已在100多个城市开放NOA是理想的，但一些车主表示，一个城市声称已开放NOA，但实际上只有两条路可用。
第三，指的是去年之前广州牌照的理想L7与一辆货车追尾的交通事故。在碰撞前三秒，最高时速高达178公里。碰撞导致汽车顶部几乎完全打开，a柱和B柱断裂。正是车辆的A柱、B柱、C柱和D柱可以有效保护免受高位碰撞，但在这起交通事故中并未发挥有效作用。当时，外界有言论称理想的安全性有问题。
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此外，去年年底发布的MPV车型MEGA是理想的，因为该车型的车身负责人表示“两块1500兆帕的钢，叠加在一起，就是3000兆帕”，这实现了“重大理论创新”它也引发了关于MEGA车身安全性的争议。这段话也引发了阴阳人的质疑，他们在发布会上从前到后攻击了卡车，一度证明了它的车身安全。此外，就在前两天，M9还在问问圈策划了一场“重卡前后夹击工况”的安全测试挑战赛。
这条微博充满了各种“有奇怪的感觉”我以为讽刺可以引起支持，但实际上大多数网友对我翻脸“笑”模式。这次宝拉的善意直接变成了舆论踩踏事故，估计理想宣传部也迫不及待地锁住了李湘的嘴。不过，虽然它没有被实施“拉好印象”，但它给理想带来了流量和关注。在发出这条微博后不久，“李湘的讽刺盘点2023 & quot我登上了微博热搜。
2023年已经过去了两个月零20天。为什么李想在这个时候总结2023年？有网友指出，今年的市场环境太差了，而《阴阳讽刺》这件事确实是流量大于客观的讨论。在1月份交付的冠军被the asking world超越后，该公司几乎在每个方面都挂上了理想。无论是从销量还是社会综合关注度来看。
对于理想来说，当下是一个重要节点:理想首款纯电车——电动MPV车型MEGA将于3月初上市。这个时候，理想需要太多的关注。
新生力量之间的竞争和注意力争夺变得越来越激烈。特别是随着华为和小米这两大以消费者为导向、拥有大量用户群体的手机公司的加入，这进一步加剧了新势力在流量方面的焦虑。以华为为例。今年春节期间，华为常务董事、智能汽车解决方案BG CEO、BU董事长余承东回到安徽六安霍邱老家过年。不少网友还和他合影。在此期间，余承东还创造了几次热搜。
其他企业精心策划的春节活动营销完全不如余承东随意回家过年。谁不羡慕这种流量倾斜呢？为了寻找流量，一些企业甚至一不小心就掉进了坑里。例如，多年前，奇瑞的老板徐女士和奔驰的老板卡塞创造了多个热搜，被网友称为奇瑞的“财富溅天空”。奇瑞在第一时间做出了回应，安排了专门人员表示慰问，并提供了滑板车，但最终，事件的反转使奇瑞遭受了交通之苦。
奇瑞和新势力都渴望流量和关注，因为它们可以转化为线索。在汽车竞争激烈甚至相互攻讦的阶段，拥有强大的舆论关注度和流量转化能力是每个企业的梦想。今年1月2日，华为鸿蒙系统智行品牌要求《天下》和《智世界》停止汽车之家、车易和字节跳动三大垂直媒体平台的合作，并关闭经销商线索入口。
虽然事件媒体平台以“由于鸿蒙系统知行与部分平台会员店原合作协议到期，在新业务谈判达成一致前暂停会员店业务合作，其他合作业务仍正常进行”为由进行回复，但华为强大的流量被认为是其硬气态度的原因。无独有偶，2023年1月，销量大幅上涨的比亚迪也在媒体平台上内部要求所有门店不要购买年货盒，并正式下线与现有门店合作，没有明确的恢复时间。
虽然这两起事件最终和解，但强势企业离开平台、建立自己的流量的趋势已经更加明显。而要找到线索，关注是第一步。例如，一汽-大众和奇瑞都在两年前开始构建自己的直播矩阵。奇瑞高管曾表示，在奇瑞品牌中，2023年1月新媒体交易的贡献占比为2.5%，6个月后为16%，到年底将超过20%。在奇瑞体系中，新媒体业务开展较早，30%-35%的销售额来自自建新媒体、短视频和直播。
此外，通过直播等新媒体的方式，一汽-大众在2023年收获颇丰。例如，大众品牌获得了超过9万份订单，这比单一垂直媒体的贡献更高。捷达也获得了1.6万辆订单。从这个角度来看，关注度等于流量和销量。因此，无论李湘是阴是阳还是疯狂，最终目的可能仍然是制造热点，为理想铺路——李湘在这方面一直是大师。
