由于缺乏新车型和激烈的市场竞争，蔚来被摩根大通下调了评级。
周一美股收盘前，蔚来股价上涨约1%，至5.46美元，但前一交易日下跌逾7%。今年迄今为止，蔚来汽车股价下跌了约36%。
消息面上，蔚来汽车最近被摩根大通下调评级，目标价下调。摩根大通建议投资者卖出蔚来汽车。在竞争对手推出新车型的情况下，缺乏新车型可能会拖累销量。
摩根大通分析师尼克·YC·莱将蔚来的美股评级从“中性”下调至“减持”，并将目标股价从8.5美元下调至5美元，降幅为41%。这一新目标价是自2020年6月2日以来的最低目标价，比上周五收盘价空低7.5%。
与此同时，赖昌星将蔚来2024年的营收预期下调至730亿元，低于当前市场一致预期的789亿元，并将蔚来每股亏损预期从7.69元上调至8.38元，高于市场一致预期的6.41元。
Lai表示，考虑到该股跌幅如此之大，他下调了该股的评级“确实晚了一步”。他认为，最近的下跌是由于1月份销售放缓以及投资者对2024年销售和利润的担忧。赖指出，他对蔚来有两大担忧:
首先，蔚来今年只有一款面向大众市场的新车型，名为“阿尔卑斯& quot，可能要到第四季度才会上市。
其次，虽然缺乏新车型，但市场竞争将加剧。小鹏和比亚迪预计将推出新车型，而小米进入电动汽车市场后将成为另一大竞争对手。
值得注意的是，蔚来的销量空比率仍处于较高水平。根据上周的数据，该公司的销售额空比率从周一的27.19%升至周五的35.69%。
新能源汽车市场的焦虑感越来越强。随着竞争的进一步加剧，各大车企再次展开价格战。
仅在1月份，超过16家汽车公司，如特斯拉、理想、氪、零跑、智己和小鹏，降低了部分车型的价格或推出限时现金折扣，以获得更多销量和市场份额。
此前文章指出，在合资与自主、油车与电车品牌的角逐中，可以预见2024年汽车市场的价格战将继续升级，行业洗牌也将随之而来。
正如乘联会秘书长崔东树所言，今年是新能源汽车企业站稳脚跟的关键一年，竞争必然十分激烈。规模决定了成本和企业的生存状态，大部分厂商优先考虑份额，因此价格战不可避免。
