费先生，新款凯迪拉克CT5的官方售价大幅下调。预计以后会有折扣吧？宝马3哪个好？居家（考虑到一些业务需求）。在这种市场环境下，花不到18万元买一辆普通的合资B级，或者加点钱买一辆豪华品牌更香。
A-其实本质没变。CT5之前在终端有巨大优惠，官方降价7万。未来是否会有折扣取决于市场表现。如果它卖得好，折扣肯定会更少。如果卖得不好，肯定会打折。但毕竟官方价格降了7万，所以即使短时间内有优惠也不会太大。
CT5和3系终端的价格差异还是挺大的，基本上是一个20万级别的终端和一个30万级别的终端。CT5的操控性相对较重，舒适性相对较差，而3系终端实际上开起来和坐着都更舒适，当然它更有价值。
建议18万以内买一辆普通b级车，这个价位产品力还不错。如果多加几万选择豪华品牌，个人认为其实更多的钱花在了品牌溢价上，产品力不一定比普通合资b级车强。
请问捷途旅行家C-DM会是电动四驱吗？还是传统的机械四驱？
A-这个问题现在真的不好说。无论是之前的车展还是工信部的申报，捷途旅行家C-DM目前都是前驱的混合动力，能否提前上四驱版本还不好说。如果有四驱版本，我更喜欢电动四驱，因为这一套电动四驱是奇瑞现成的，星途Eta Ursae Majoris是第一批使用的，无需额外的开发成本。如果是机械四驱，奇瑞的鲲鹏超级混动C-DM，如何在前差速器的基础上兼容* *传动轴，以及如何调整和适配四驱，不会在一两年内下来，除非奇瑞捷途已经做了很长时间，否则机械四驱还很早。
你好，费将军。星越L和星宇凌云你推荐哪个？
A-如果你只考虑2.0T+8AT版本，你倾向于选择星宇凌云。首先，奇瑞鲲鹏2.0T发动机的动力和油耗平衡确实是同类产品中最好的之一。只有奔驰M254、宝马B48和本田K20C能达到这个水平，而且它们都有高功率车型，这对其他自主品牌几乎没有意义。然后，在车身材料方面，火星架构的凌云车身刚性也在标准之上，材料也更昂贵。唯一的缺点是底盘很轻，几乎没有意义。这方面最贵的是威摩卡，不过威系列现在只有混动。
老石，XC60的四驱怎么样？
A-XC60采用全时四轮驱动，* *和后轮轴是多片离合器限滑差速器，而前轴是开放式差速器，主要依靠电子系统进行限滑。与一些城市SUV相比，它的四驱还算不错，在一些冰雪天或湿滑路段会有更好的行驶稳定性，但说到脱困能力，它肯定不如那些硬派SUV。
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