据报道，奥维塔管理层积极调整薪酬结构，数十名董事级别以上的管理人员集体签署了一份全新的薪酬协议。本次调整不涉及普通员工。调整后，管理层的月收入与销售额直接挂钩，并增加了浮动比例。同时，年终销售目标的管理额外增加了1万辆的压力。
Tram报告认为，管理层作为公司的决策者和执行者，其绩效直接关系到公司的运营效率和战略执行情况。因此，通过提高管理层薪酬，可以有效激发管理团队的积极性和创造性，促进公司业绩的提升。这种调薪行为也可能是对外部变化的积极回应。无论是市场竞争还是人才竞争，公司都需要保持一定的薪酬竞争力来吸引和留住关键人才。对于奥维塔来说，管理层主动调整薪酬也是一种激励和管理策略，这不仅表明了他们对自己公司未来发展的期望和信心，也反映了以80后为主的奥维塔年轻管理层敢于与集体绑在一起向目标发起进攻的势头。
长安汽车是新能源转型最激进的公司，早在2017年就已启动。香格里拉"计划宣布将在2025年完全停止销售燃油车。目前，长安汽车旗下拥有奥威塔、深蓝、启元三个新能源品牌。在长安汽车的规划中，奥伊塔是长安新能源的战略支撑，与新晋头部势力和豪华品牌同台竞技，但要实现这一目标并不容易。
在2023年长安汽车全球合作伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣宣布，到2025年，奥伊塔汽车将推出四款产品，销量将超过30-40万辆。其中，2023年的目标是10万辆，但根据目前的市场表现来看，奥威塔的压力是巨大的。
目前，奥维塔已经上市了奥维塔11和奥维塔12。2023年，奥伊塔销量为23485辆，月均销量约为2000辆，年度目标完成率仅为计划的四分之一，其中奥伊塔销量为21665辆，奥伊塔销量为1820辆。据了解，奥伊塔12于2023年11月上市，售价区间为30.08-40.08万元。新车定位为豪华中大型纯电动轿车，基于长安、华为和当代安普科技有限公司联合开发的智能电动汽车网联汽车平台（CHN）打造，将提供后驱和四驱版本。
或为扭转奥维塔局面，2023年12月奥维塔科技进行了人事调整，原奥维塔科技董事长兼CEO谭本洪出任长安汽车副书记，不再负责奥维塔汽车相关业务。奥维他原副总裁陈卓升任总裁，接管了奥维他的汽车管理业务。长安汽车董事长兼秘书朱华荣担任董事长。
此外，2023年11月，长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》，华为拟设立一家从事汽车智能系统及零部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，并计划将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合到新公司中。根据长安汽车的公告，业务范围包括智能驾驶解决方案、智能座舱、智能数字平台、智能车云、AR-HUD和智能车灯。这也意味着Aouita可能会率先使用华为最新的迭代技术，这将是Aouita的出路之一，但能否帮助Aouita在2024年实现突破仍有待验证。
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