【/h/]为什么苹果重金投资的CarPlay在中国市场是一个失败的项目？
【/h/]作为一个前后使用过三辆德系车的消费者，我深知CarPlay对于德系车的重要性。
【/h/]苹果手机搭载的车载系统相对落后，只有CarPlay才能让智能看起来不那么落后。从我最早的奥迪A5到MINI和保时捷911，CarPlay都在非常努力地推动这些车辆的智能性能。
【/h/]因为如果没有CarPlay，这些汽车可能连听歌都有问题，更不用说导航和智能语音系统了。中间大屏幕的唯一功能可能是触摸和观察倒车影像。【/h/]对于非中国品牌车辆来说，CarPlay的意义非常明显。
【/h/]但在中国市场，CarPlay的价值感实际上非常薄弱。至少在过去的半年里，中国品牌推出的新车型没有为智能座舱的推广配备CarPlay。
【/h/]CarPlay是基于传统燃油车的配置，可以实现手机和车辆的有效互联。它最大的功能是投影导航、语音通话和音乐。
【/h/]但这些功能已经成为中国品牌的标准配置，它们可以完全脱离手机。
【/h/]独立智能座舱系统可以带来更好的体验感。例如，HUD已经升级为AR系列。智能语音识别系统不仅可以调节车辆温度和天窗，还可以随意检索音乐和直接导航。此外，还可以提前打开手机APP空进行调整和定位。
【/h/]这些功能都无法通过CarPlay完成。【/h/]最重要的是CarPlay是为苹果手机用户开发的，大量安卓用户无法使用，尤其是在中国市场。在国产手机抢占苹果手机市场份额的基础上，使用苹果手机的人越来越少，只能搭配IOS使用的CarPlay的价值感疯狂下降。
【/h/]如果你想使用CarPlay，你必须先购买苹果手机，这已经被许多人拒绝了。
【/h/]所以我想说的是，CarPlay的价值感在中国市场已经很弱了，而不是在全球市场。因为北美和欧洲的消费者仍然需要CarPlay，所以苹果从未停止更新CarPlay。最近，它更新了一个全新的版本，具有更丰富的功能和更好的UI设计。【/h/]这些升级实际上是针对海外市场的。毕竟全球市场是8000万的量级，国内市场是2500万的量级，这意味着海外市场仍然巨大。苹果的CarPlay通过开放接口按照装机量收费。
【/h/]国内份额的下降是由于中国品牌汽车出色的智能体验以及中国制造的手机无法适应CarPlay，但苹果在海外的份额仍然不小。
【/h/]退一步来看看我们在中国的智能座舱、出色的智能语音水平和开源的生活方式。CarPlay在这些产品面前真的非常基础。【/h/]所以对于大多数消费者来说，CarPlay正在以非常快的速度被边缘化。吉利、长城、比亚迪、长安、奇瑞等一系列中国品牌新车，包括未来丰田、本田、大众、奥迪的新车也将在国内市场实现carplayed。
【/h/]再说一次，CarPlay只在国内市场被边缘化是一个前提。
