IT之家3月18日报道，宾利近日任命罗宾·佩奇为设计总监。虽然佩吉在过去的十年里一直在为沃尔沃设计汽车，但实际上，他在宾利克鲁总部工作了17年，并在2001年至2013年期间担任内饰设计总监，并参与了欧陆GT等标志性车型的设计。可以说，他是一位不折不扣的“宾利老将”。
佩吉的任命正值宾利全面电气化的关键时刻。该公司计划在2025年推出首款电动汽车，并在2030年前实现所有车型的电气化。Peggy表示，考虑到设计部门之前经历过多次人事变动，目前稳定性和创造力同样重要。
宾利首款纯电动汽车的设计工作已经接近尾声，但由于各种原因，留给设计团队的时间非常紧张。佩吉说，在他上任之前，大部分设计工作已经完成，但他仍有机会对一些细节进行微调。
对于宾利电动车的设计风格，Peggy认为需要一些独特的功能。例如，由于电动汽车不需要传统的进气格栅，它为前脸设计提供了新的可能性，您可以尝试融入更多的照明元素。同时，他还强调了辨识度的重要性:“同时，电动宾利还必须具有足够的辨识度，让消费者一眼就能认出它。如果它看起来只是现有燃油车的电动版本，那么我们的设计将失败。”
不过，佩吉也表示会充分考虑宾利品牌的传统和历史传承。“每一款成功的宾利车型都有标志性元素。如果这些元素被忽略，人们会认为这不是宾利汽车，它失去了应有的品牌认知度。”
IT之家注意到，佩吉还谈到了推出概念车以展示新设计语言的可能性。他认为推出概念车的时机非常重要，因为他担心竞争对手会抄袭其设计并抢先大规模生产。“像宾利这样的公司推出概念车主要有两种方式。一种是小批量生产的特别版车型，如Batur；另一种是打造独特的概念车，并辅以相应的发布活动。我们目前正在讨论哪种方法更合适。”
最后，佩吉还谈到了与大众集团其他品牌的合作。他表示，“合作有一定的自由度，但一些基本原则需要遵守，比如轴距、前后悬长度、碰撞结构等。但即便如此，我们仍然有很多可以玩的空。与奥迪的密切合作是我们的一大优势，这创造了许多我们以前与保时捷合作时没有的机会。宾利有盈利的实力，可以自我发展，这使我们在集团中有很高的地位。可以说，我们现在的处境非常好。”
