最近，飞行汽车和low空经济成为资本市场的热门话题。
3月22日，记者从上海三家公司获悉，该公司正在加紧研发、试验、生产、试飞和型号适航审定工作。该行业一直受到一二级资本市场空的关注，部分公司动作频频。
凤飞V2000CG无人机空系统获型号合格证。
3月22日，记者见证了丰飞航空科技自主研发的V2000CG无人机系统获得中国民用航空空华东地区管理局（CAAC华东局）颁发的型号合格证（“TC”），这在全球尚属首次。目前，V2000CG无人机空已获得国内外订单200余架。随着货运版飞机空的商业交付及其在各种场景中的应用，将积累更多的飞行数据，这将有助于推动凤飞载人版飞机空的适航进程。
风飞V2000CG无人机空消防版模型，本报记者王珂摄/。
v 2000cg最大起飞重量2吨，纯电动力，自动驾驶，运载能力与小型直升机相当。适用范围200公里，主要用于低空物流、应急物资运输和应急救援。其客户包括大型物流公司、通航物流服务运营商、紧急救援服务提供商和政府部门。与直升机相比，它更安静、更环保，其运营和维护成本也比直升机低得多。
飞机空适航审定是确保飞机空安全并允许其进入市场商业运营的前提。V2000CG作为一款具有复合翼布局的创新飞机空，将垂直起降能力与固定翼巡航能力相结合，既能像直升机一样垂直起降，又能实现固定翼飞机的水平巡航性能。
锋飞航空科技董事长田豫表示:“V2000CG成功获得型号合格证，为即将到来的大规模商业化运营奠定了坚实的基础。”
在沪电动垂直起降企业各具特色。
根据垂直飞行协会的网站，电动垂直起降可以分为三类:多直升机、升力巡航和矢量信任。选择合适的构型对电动垂直起降飞机的研制非常重要。电动垂直起降飞机空的构型选择应与预期用途密切相关。
目前，上海有许多领先的电动垂直起降企业，如丰飞航空科技、沃兰特航空空和裕丰未来。早在2022年，上海发布《打造未来产业创新高地发展未来产业集群行动计划》，提出打造未来空产业集群。其中明确提到，上海将在浦东、杨浦、闵行、金山、松江、青浦、崇明打造未来产业集群。突破倾转旋翼、复合翼、智能飞行等技术，研制载人电动垂直起降飞机，探索空交通新模式。
锋飞航空科技是中国最早投资电动垂直起降电动垂直起降空赛道的科技企业之一，致力于提供安全可靠的空中国物流和空中国出行解决方案。丰飞航空技术具有强大的垂直集成能力，飞控航电、三电及核心部件均拥有完全自主知识产权，核心模块100%国产化，电动垂直起降电动垂直起降飞机空已完成1万余架次飞行。
沃兰特航空公司空专注于R&D、旅客级电动垂直起降技术的设计和制造。记者3月22日在沃兰特航空空调研了解到，沃兰特航空空已与中国南方航空、中国航材救援、华夏飞迪科技、雅捷航空空集团、Zoar航空空工业等7家知名企业签订战略合作及意向订单700件，意向金额100件。
沃兰特航空空电动垂直起降飞机空模型，本报记者王珂摄/。
值得注意的是，3月22日，记者在沃兰特航空空办公区注意到，近期有多批投资机构和分析师到访该公司。
未来，御风以“每个人都能在空享受旅行”为愿景，为未来城市立体交通空提供解决方案。3月22日，御风未来告诉记者，该公司自主研发的2吨级电动垂直起降飞机“M1”于2023年10月成功首飞。2024年1月10日，中国民用航空空华东地区管理局正式受理宇峰未来自主研发的M1B（M1货运）电动垂直起降无人机空系统的型号合格证申请。
2023年10月，裕丰未来M1在上海成功首飞。
机构:2024年是电动垂直起降商业化元年。
电动垂直起降飞机空的研发过程可分为四个阶段:概念设计、缩比验证机试验（包括地面/悬挂空/起降试验等。）、全尺寸验证机试验（包括飞行模式/姿态/悬停试验等。）、试制样机试飞（外场/转场试飞、载人飞行。目前，电动垂直起降的开发状态仍处于从概念设计到商业应用的转变阶段。
根据中泰证券研究报告，目前全球约四分之一的电动垂直起降项目处于试飞阶段，约50%的电动垂直起降项目处于概念设计阶段。随着国内外各种适航认证的颁发和商业运营试点的落地，电动垂直起降飞机空的产业化正式进入从0到1到n的新阶段。2024年作为商业化元年，许多主流制造商获得了大量新订单、经营权和飞行员资格。
在航旅行业工作了十多年的航旅博主李晓峰告诉记者，目前已经商业化的应用领域包括物流、农业和旅游。此外，还可以根据生产经营、公共服务和航空空消费细化潜在的低空飞行场景，拓展服务链条。
根据罗兰·贝格的预测，到2050年，电动垂直起降的全球载人运营将达到16万，其中包括29%的城际交通（定期航班）、35%的机场班车（机场和周边降落点之间的定期航班）和36%的城市租赁（任何可用降落点之间的按需航班）。同时，到2025年，全球将有3000辆飞行汽车充当出租车、机场穿梭巴士和城际航班，到2050年，这一数字将达到9.8万辆。
（文章来源:中国证券报）
