如果你买了一辆汽车，你会发现一辆SUV。
去年SAIC的传言实际上是被证实的。
据《金融时报》报道，印度最大的钢铁巨头JSW集团宣布与中国SAIC达成合作，同意共同成立一家价值15亿美元的合资企业，以促进MG品牌电动汽车在印度的生产和销售。
这家合资企业的控制权在印度，这引起了很多讨论。JSW集团持有35%的股份，SAIC集团持有49%，其余股份由当地金融机构、汽车经销商和一些员工持有。
双方计划从今年10月起，在未来三年内每三到六个月推出一款新车型。JSW MG汽车印度公司将主要在印度生产和销售MG电动汽车，并建立强大的供应链以加强本地采购。
JSW集团董事长Sajjan Jindal表示，该集团一直在寻求进入印度汽车市场的机会，新能源汽车的兴起使其看到了进入印度市场的机会。MG的技术优势使其成为一个很好的合作伙伴。
该公司应为SAIC在印度的原全资子公司。去年6月，许多媒体报道称，印度JSW集团在印度政府的支持下，打算恶意收购上汽集团在印度的全资子公司。为此，去年6月26日，SAIC还在官方微信公众号发布公告，称“上汽名爵印度公司被当地政府强制低价收购股份并失去控制权”的内容严重偏离事实。
但在去年年底，SAIC宣布与印度JSW集团签署了战略合作协议。关键内容是SAIC将引入JSW集团作为战略投资者，并进一步支持MG India通过增资扩股扩大市场份额。根据协议，增资扩股完成后，JSW印度集团将拥有MG印度35%的股份。
据最新消息，当地金融机构、汽车经销商和部分员工也已入股16%。SAIC最初持有100%的股份，现在该公司已转变为持有49%股份的中印合资汽车公司。损失应该不小。
SAIC是第一家在印度建厂的中国汽车企业，并收购了印度通用汽车有限公司的Halol工厂。2017年初，SAIC在此基础上投资32。75亿元人民币成立了MG印度公司，并对其进行改造和升级，以建立现代化的标准汽车制造基地和配套工业园区。
去年，Cafe发现MG在印度的销量排名第七。MG印度2022年销量为4.8万辆，2023年计划销量目标为80-10万辆。
印度多次被曝出使用各种手段打压外国公司，印度被称为“跨国企业的墓地”。根据印度发布的官方数据，7年间有2783家跨国公司关闭了在印度的业务，其中包括福特、富士康和迪士尼。
JSW集团只是一家印度钢铁公司，缺乏汽车技术。然而，通过与SAIC的合作，我们获得了印度MG的控制权，我们可以利用MG的技术和生产线赚钱。
SAIC非常低调地处理了这件事，没有披露双方在这笔交易中支付的费用。但去年，小米集团在印度遭遇了杀猪事件。不幸的是，SAIC还是没能避开小米踩的坑，这在社交平台上引发了许多质疑。许多网民不理解SAIC的做法，甚至认为这是“出卖灵魂”的行为。
当然，强扭不甜。JSW集团能否通过不公平交易获得技术，并在不付出相应努力和资金的情况下建立本地汽车产业链和本地R&D团队？
（本文仅为作者个人观点，不代表SUV大咖立场。)
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