近期，国内新能源汽车企业动作不断。小米汽车宣布推出首款产品SU7，这导致许多汽车公司宣布降价，行业竞争再次升级。业内人士表示，国内新能源汽车产品面临更加全方位的竞争，企业需要进一步加强竞争力。
近日，小米推出的新能源汽车产品SU7受到市场广泛关注，线下看车和试驾均爆满。记者来到位于北京荟聚商场一楼的小米之家门口，看到消费者排起了长队看车。直播提示看车需要两个多小时。不少消费者表示，SU7试驾预约也已排满，甚至无法确定试驾时间。
华北理工大学教授纪洪雪在接受采访时表示，小米作为一家拥有深厚智力基础的科技企业，在切入电动汽车领域方面具有天然优势。首款机型的市场反馈是积极的，这证明了小米的竞争力。虽然与其他造车新势力相比，小米起步较晚，但在新能源汽车智能化发展趋势下，市场窗口期仍为其留下了发展空间空。
在小米汽车宣布SU7定价21.59万元后，其他新能源汽车品牌也纷纷响应，不少同价位20-30万元的车型宣布降价或增配。
蔚来推出最高10亿元油车置换补贴，蔚来新车油车置换可享1万元配套补贴；据鸿蒙系统智行App显示，从今年4月1日开始，M7 Plus全球五座后驱版官方起售价降至22.98万元，全新M7 Max五座四驱版起售价也调整为29.98万元；同日，极氪汽车宣布增加一款加强版极氪007后驱版车型。与之前的型号相比，该型号的价格保持不变，但之前的一些充电和匹配项目免费赠送，并且价格没有增加。
不久前，以比亚迪秦Plus为代表的10万元以内车型经历了一波价格竞争。业内人士认为，新能源汽车市场正在进入新一轮的竞争和升级，从10万元的产品到20万元以上的产品。
在不断升级的竞争下，中国新能源汽车市场整体持续稳定增长，但各家车企表现分化。
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会综合预测，2024年3月，全国新能源乘用车生产企业批发销量为82万辆，同比增长33%，环比增长84%。具体到品牌方面，比亚迪公布，3月新能源汽车销量达302459辆，去年同期销量为207080辆，同比增长超46%。鸿蒙系统之星的子公司AITO宣布交付31，727辆新车，其中新款M7在文杰的销量继续稳步增长。
尽管一些汽车公司保持增长，但一些品牌正面临退出。记者了解到，威马汽车重整一案已获上海市第三中级人民法院受理，公司债权人正在协商破产重整方案。4月2日，高合汽车宣布“由于我们仍面临经营困难，通过高合商城购买的商品将无法交付”，创始人丁磊也于近日收到了闵行区人民法院发出的限制消费令。
对于新能源汽车市场未来竞争的焦点，专家普遍认为需要更加注重提升产品智能化水平，同时海外市场也是努力的方向。
智车战略研究员罗梅表示，在竞争价格的同时，更多车企将竞争放在了智能化领域。为了抢占智能化“下半场”的先机，各家车企群雄逐鹿，呈现出百家争鸣的盛况。
“在激烈的市场竞争中，无论是造车新势力还是传统企业，都需要强化自身优势，弥补自身不足。造车新势力进行准确的市场定位，提高效率，实现销量快速增长，扩大生存空。传统车企需要加速转型，适应智能电动汽车的发展趋势，开发符合用户需求的产品，并加速组织转型。企业要依托新能源汽车积累的优势发展出口业务，积极参与国际合作，充分利用国内国际两种资源。”纪对说。
