根据分析师的平均估计，特斯拉在2024年第一季度交付了453，964辆汽车，比去年第四季度的创纪录表现下降了6%以上。不过，特斯拉今年第一季度的交付量将超过去年同期的422，875辆，避免了自2020年第二季度以来的首次同比下降。
马斯克此前曾警告投资者称，特斯拉“正处于两个主要增长浪潮之间”，第一波增长浪潮由Model 3和Model Y推动；下一款是更便宜的下一代车型，预计将于明年晚些时候开始生产。
据彭博新闻报道，根据分析师的平均估计，特斯拉在2024年第一季度交付了453，964辆汽车，比去年第四季度的创纪录表现下降了6%以上。不过，特斯拉今年第一季度的交付量将超过去年同期的422，875辆，避免了自2020年第二季度以来的首次同比下降。
相比之下，特斯拉在2023年交付了180.86万辆汽车，同比增长37.65%，达到了180万辆的年度销量目标。不过，特斯拉警告称，在开发下一代汽车时，2024年的销量增长率将“大幅降低”。
自2024年第一季度以来，特斯拉遭遇了多次挫折，包括多次关闭柏林工厂；升级加州工厂以生产新款Model 3通常会降低产量。在中国市场，特斯拉面临众多竞争对手的挑战和激烈的“价格战”。
今年3月的最后一周，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）发布了一项新指令，要求北美的每一位客户都开车进行短距离测试特斯拉的自动驾驶辅助功能，他承认这将减缓销售进程。
值得一提的是，为了吸引消费者，特斯拉在美国推出了多项优惠政策，包括免费试用一个月的自动驾驶辅助功能，以及1000美元的临时折扣和免费充电。此外，特斯拉还加大了在谷歌和社交媒体x上的广告投放力度。
在今年1月举行的财报电话会议上，马斯克警告投资者称，特斯拉“正处于两大增长浪潮之间”，第一波增长浪潮由Model 3和Model Y推动；下一款是更便宜的下一代车型，预计将于明年晚些时候开始生产。
以2023年为例，Model 3和Model Y占特斯拉全球总交付量的96%。此外，特斯拉还生产Model S和Model X，并于去年年底开始销售Cyberruck，但其尚未公布Cyberruck的具体销量。
然而，一些分析师担心，随着新一代汽车的到来，特斯拉今年“大幅降低”增长率的预期实际上可能在第一季度完全没有增长。
德意志银行分析师Emmanuel Rosner在过去两周内两次下调了特斯拉的交付预期。他预计，特斯拉第一季度交付了约41.4万辆汽车，与去年同期相比下降了约2%。
罗斯纳认为，对交易量和收益的担忧可能会进一步打击投资者的热情，并给特斯拉的股价带来巨大压力。数据显示，自2024年以来，特斯拉的股价已经下跌了29%。（中国经济网蒋/编译）
