据英国《金融时报》报道，外媒的担忧不无道理:“2024年1月，三家中国车企公布的月度销量再次震惊业界。长安汽车生产了21.3万辆吉利汽车、20.09万辆奇瑞汽车和23.35万辆中国品牌乘用车。与风头正劲的比亚迪一起，还有4家中国品牌车企的月销量突破20万+。"
这表明三家中国车企将进入全球前十:吉利、长安和奇瑞。蔚来汽车首席执行官李斌更加乐观，他预测十年后中国将占据全球前十大智能电动汽车公司的一半，其中包括比亚迪和吉利。
01汽车企业进入世界前10强，这是汽车强国的标志。
根据2023年全球车企的销量数据，本田、福特、比亚迪和铃木的销量排名分别为7至10位，均低于400万辆，有望被中国车企超越。
在中国车企眼中，进入全球前十不仅是一个大目标，更是一个“活”长安汽车董事长朱华荣曾表示:“一家车企是中国最好的车企之一，但不是世界前十。我认为它不会存活。"
全球TOP10一般以销量排名，进入车企的车辆数量很大程度上决定了汽车强国的实力，这也是中汽人的不懈追求。
目前日本有四大汽车公司——丰田、雷诺-日产-三菱联盟、本田和铃木，是公认的汽车强国；德国也是如此，奥迪ag排名第二。
当然，这些主要是自主品牌。否则，SAIC超过500万辆的年销量将足以进入前六名，而SAIC的大部分销量将来自合资企业。
中国在燃油车时代几乎不可能成为全球汽车强国，但在新能源汽车时代已经成为现实。
什么是汽车强国？第十四届全国政协常委、工业和信息化部原部长、东风汽车总经理苗伟此前专门发文，提出以下三个条件:
1。企业要跻身世界前十，不是在国内6+8，而是在国际开放环境下（按品牌计算）。世界第十位的年产销约300万辆。
第二，要有一些能够引领和带动汽车产业发展的核心关键技术。
第三，我们必须在国际汽车市场上占有一席之地。
在这三个条件中，除了技术之外，汽车企业跻身全球前十是一个重要条件，因为汽车行业是一个全球竞争的行业。
目前全球只有一家比亚迪进入前十，远远不够；只有越来越多的车企进入前十，中国汽车强国的地位才会更加牢固。
02比亚迪:我已经拿到一张“船票”，今年冲刺360万辆。
中国已经成为新能源汽车强国，比亚迪应该有所贡献。2023年将以302万辆成为全球第九，这也是中国车企首次进入全球前十。
今年1月和2月，比亚迪的走势有点疲软，外界怀疑其302万辆的年销量能否持续。3月，比亚迪“荣耀"”版在市场上大杀四方，总销量再次突破30万辆。今年第一季度，比亚迪轻型客车累计销量已超过62万辆，仍处于领先地位。
比亚迪董事长王传福在3月27日的业绩会上表示，公司2024年将在2023年的基础上增长至少20%，这也意味着比亚迪今年将销售360万辆汽车，其国际排名有望接近本田和福特。
由于在中国的份额较高，比亚迪的增长点主要在海外。2023年，比亚迪出口24.2万辆，同比增长334%，出口占总销量的8%。
比亚迪的海外销量目标是今年50万辆，明年100万辆，未来三年将呈指数级增长。“公司的出海经验将是未来增长和空的重要机会”。
03吉利控股:距离TOP 10仅一步之遥，今年将增长20%。
吉利控股是全球十大候选公司中最有希望的一家。2023年，吉利控股汽车总销量约为279万辆，排名全球第11位，仅次于铃木，距离前十名仅一步之遥。
当然，这个吉利控股公司包括吉利和沃尔沃“大吉利”。吉利控股集团董事长李书福近日表示，吉利控股制定了产销增长20%的计划。根据这一目标，吉利控股今年将销售约335万辆汽车，可能超过铃木进入全球前十。
其中，吉利汽车控股有限公司（包括吉利、领克、氪金品牌）将扛起主要责任，1-3月累计销量达47.57万辆，同比增长49%；其中出口销量为8.7万辆，同比增长66%。
据报道，吉利控股集团目前总资产超过5100亿元，员工总数超过14万人。已连续12年进入《财富》世界500强（2023年排名第225位），是唯一一家跻身全球汽车品牌组合价值前十的中国汽车集团。
吉利控股旗下拥有吉利、领克、氪星、几何、沃尔沃、极星、莲花、伦敦电动车、长途商用车、雷达和曹操出行等品牌，是中国最国际化的汽车集团。
04长安汽车:2024年销量280万辆。
作为中央车企的希望，长安汽车一直在稳步前进。2023年，它以255万辆的销量在中国汽车集团中排名第四，其中大部分是自主品牌。
今年1-3月，长安汽车累计销量69.21万辆，同比增长13.9%；其中自主品牌销量为58.88万辆（占总量的85.07%），同比增长13.57%。
长安汽车董事长朱华荣表示，长安汽车要努力成为世界级企业。这意味着在销量方面进入全球前十。
根据规划，长安汽车今年将冲击280万辆的目标，其中自主板块220.4万辆，新能源板块75万辆，海外48万辆。
2025年，集团将力争实现350-400万辆的年销量目标，其中自主板块销量280-300万辆，新能源汽车销量120万辆，海外销量70万辆。
到2030年，公司总销量将达到500万辆，其中自主领域400万辆，新能源领域300万-350万辆，海外市场120万辆，成为世界级汽车企业。
05奇瑞:大概2026年？
由于中国汽车市场高度内卷化，中国汽车企业的增长点主要来自海外。因此，海外业务能力越强，成为全球TOP10之一的希望就越大。
奇瑞无疑是这一领域的佼佼者。2023年，奇瑞全球销量达188万辆，同比增长52.6%，其中海外销量达92万辆，占据半壁江山。
奇瑞今年仍保持快速增长，一季度累计销量529604辆，同比增长60.3%；其中出口253418辆，同比增长40.9%。
2023年奇瑞增速超行业40个百分点，预计2024年奇瑞销量目标为250万辆（超行业20个百分点，即增长约32%）。
奇瑞跻身全球前十可能要推迟到2025年或2026年。因为在2026年，广捷途一个品牌的年销量将达到100万辆，而奇瑞的总销量可能超过400万辆并进入前十。捷途2023年销量30万辆，仅占奇瑞市场的1/6。
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