2023年，国内新能源汽车取得了极大的成绩，甚至就连奔驰，宝马，奥迪这样的一线豪车企业车企，都没有办法和国内新能源车企相抗衡。所以就有不少人认为，在新能源车这个赛道上，国产车就一定是最强的。
只是长安汽车董事长朱华荣并不这样想。他在长安汽车2024年全球伙伴大会上说了几下几段话。
“有些人觉得国外汽车不行了，这怎么可能，人家根本就没动手，人家是在看，并要找最好的时机。为什么他们不动手呢？因为人家知道前面有坑，干嘛非要往前趟呢？”
“其实我和一些国外企业都交流过了，人家说得就很明白，为什么亏损还要去做呀？一旦这些跨国企业要做的时候，不管是他们拥有的资源还是市场，都会很快崛起。”
这个话一出，在中国网络上可算炸翻了天。朱华荣是60年代的人，这个年代出生的人，普遍有一个非常典型的思维，那就是国外是最厉害的。
我身边不少50岁到60岁的老年人，张口闭口就是各种抱怨，说什么房价太高，自己一辈子这么辛苦，大家伙也没有个好的养老保障。但一旦谈到外国，就说人家制度多么好。
长安汽车不能这么干呀！这是典型的涨敌人士气，灭自己人威风。我们国内的新能源车企确实有不少在赔钱，可他们还是在坚持造车，因为如果大家都躺平，那么中国汽车的未来又在何方？
中国汽车奋斗了那么多年，到现在最强的比亚迪也不过是排行世界汽车销量第九而已。依我看，汽车三大件有技术壁垒是一回事，我们的国产车生产企业没有敢打敢拼的精神也是很关键的。
现在是我们弯道超车的最好时候，我们要做的就是趁着这个机会，在高中低端全面布局，迅速将中国汽车推广到海外，打响中国制造的名气。
至于欧美国家为什么反应那样慢。据我浅薄的认知，主要是因为他们的等待不是主动的，而是被动的。他们占据着燃油车三大件的绝对优势，要想让他们放弃又岂能甘心？
于是这就来了问题，如果像中国一样拥抱新能源，就必然要淘汰之前的生产线，而这些生产线都是花费巨资建立起来的。
可如果继续做燃油汽车也不行，大的趋势就摆在这里，燃油汽车末路很快就会来到。所以他们着急了，他们不知道该怎么办了，他们开始彷徨，开始无奈，于是便有了所谓的“等待”。
观点：人家根本没动手”，可能是指一些国外汽车品牌在电动车领域的研发和投入相对较少，没有像国内汽车品牌一样大力推进电动车的发展。这可能是因为国外市场对于电动车的需求相对较低，或者因为其他技术路线（如燃油车、混合动力车等）在市场上更有竞争力。
然而，即使国外汽车品牌在电动车领域的投入较少，这并不意味着他们无法制造出优秀的电动车。在汽车行业中，许多国外品牌在传统燃油车领域有着深厚的积累和领先的技术优势，这些技术优势可以转化为电动车领域的优势。此外，随着全球对于环保和节能的重视程度不断提高，越来越多的国外品牌也开始加大在电动车领域的投入和研发，以适应市场需求和应对政策压力。
因此，我们应该以开放和客观的态度看待不同品牌和不同市场在电动车领域的发展。无论是国内品牌还是国外品牌，只要能够在技术和市场上不断创新和提高，都应该得到支持和鼓励。同时，政策制定者和消费者也需要根据自己的需求和市场情况，选择适合自己的电动车品牌和产品。
