继威马汽车倒闭、高合汽车停产后，又一家新的汽车制造企业被自己的员工曝出陷入窘境。
仅仅隔了两天，事情就天翻地覆。4月11日，另一微信官方账号“XEV YOYO”发布《XEV官方声明》，声称“XEV优耀汽车”4月9日发布的《致股东的通知》属于未经授权的侵入行为，内容严重失实，并指出这是对XEV品牌形象和股东利益的恶意攻击。目前其已向公安机关报案，要求彻查此事。本声明署名为合肥优耀科技有限公司、上海优耀科技有限公司、上海优耀科技有限公司、上海优耀智造新能源汽车销售有限公司。
股东信中对优耀汽车管理层的控诉主要集中在五个方面。首先，公司战略混乱，目标不明确。文章指出，优耀汽车从未制定符合市场规律的明确目标和规划。由于管理层对市场缺乏基本的常识性判断，年度目标变成了空，造成了公司生产和销售的巨大波动，造成了大量的资源浪费。
其次，管理层虚构了不符合实际市场规律的销量，实则以融资为目的欺骗投资者和股东。文章提到，公司近两年融资情况不理想，融资团队持续编造虚假销售数据，将存货融资金额计入销售收入并编造销售报告，要求销售团队配合。而且，融资团队接手存货融资业务后，以股权融资的思维运作。2023年下半年，其为满足库容需求，虚构销售收入，强行安排大量存货，然后强行对所有存货进行短期存货融资，并确认为销售收入，以快速制造高销售额的假象，从而欺骗投资者。
此外，《致股东的通知》指出，优耀汽车内部财务管理混乱，至今没有明确的预算体系，管理层对公司财务管理缺乏长期合理的规划。截至2023年9月，公司账户上仍有超过1亿的现金流，但由于财务管理混乱和业务决策不断失误，公司的现金流在2023年底接近断裂。此外，管理层在年报中捏造了7000万的销售费用，其中4400多万是董事长过去负责销售的旧款车型的售后索赔费用。
根据《致股东的通知》披露的内容，优耀汽车自2024年1月起停产。管理层停止向所有供应商付款，停止工厂生产并完全停止对海外渠道发展的支持，导致大量潜在客户流失并被迫暂停订单。目前，XEV集团整体对外负债超过3亿，资产价值不足1亿，严重资不抵债。
与此同时，优耀汽车开始了多轮裁员。自2024年1月起，公司进行了第一轮年度裁员和中层降薪。第二轮裁员于2月底启动。3月8日，公司停止发放2月份工资，此前发放的两轮下岗员工补偿金也停止发放。3月18日，管理层指示公司人力资源部整体裁撤上海的全球销售、运营、营销和财务团队，上海和合肥的员工同时开始维权。
在中国，优耀汽车鲜为人知。由于与国内许多新品牌不同，优耀汽车自成立以来就将发展重点放在了海外市场。公开资料显示，优耀汽车是上海优耀科技有限公司旗下的电动汽车品牌，成立于2018年7月。创始人兼董事长陆迪帮助江淮汽车在意大利建立了一个设计中心，前威马汽车高管陆彬作为联合创始人加入了该公司。
优耀汽车的主要产品是纯电动微型车XEV YOYO，自2021年5月上市。该车售价在1.39万至1.59万欧元之间，折合人民币约为10.91万至12.48万元。根据官方介绍，这款车的门板、前脸和尾部都可以通过3D打印制造，内饰也可以根据用户的需求进行个性化定制。优耀科技曾表示，通过使用3D打印制造车辆的方式不需要打开模具，可以减少80%以上的车辆开发时间和成本投入。
根据优耀汽车官方数据显示，2023年优耀汽车单车销售综合毛利达到30%，其中意大利市场终端上牌1，904辆，占意大利重型四轮电动车总数的75%。去年12月，优耀汽车开始加速开拓欧洲其他国家市场。在法国、西班牙和德国等关键市场，其锁定了多家大型经销商集团进行合作洽谈。原计划于2024年3月完成首批经销商网络建设。预计全年意大利以外的网络数量将超过200个。此外，优耀汽车于去年11月获准进入泰国市场，并为泰国客户签署了2000台的年度销售协议和300台的首单。
