【CNMO科技报】“眯眼”& quot穿透灯向后滑动“.....现在的新能源汽车，好像谈设计，都离不开这些关键词。近日，CNMO发现一些媒体发表了一篇题为《新车看起来都一样，中国新能源汽车‘抄袭’保时捷？"文章指出，新能源汽车的外观越来越同质化，而车企似乎“走量”错了方向。
报告指出，那些新能源汽车无论是外观和内饰还是其他具体功能配置，都存在严重的同质化问题。“他们看起来都一样”.....如果中国新能源汽车只能继续玩“解忧享乐”那么也将背离中国大力发展汽车电气化的初衷——要超越保时捷，而不是“复制过来”保时捷。
媒体还观察到，除了基本的外观设计元素外，大量新能源汽车在外观配置上也完全相同。例如，每个人都喜欢使用隐藏式门把手，日间行车灯也变得越来越细长，更有甚者，它们还充当“缝纫怪兽”。该报道直接点名了热销的小米SU7，称其“外观与保时捷Taycan相似。仔细看更多的设计细节，还有其他品牌的影子”。
报告还指出，除了外观设计相似外，车厢内部也是同质化的重灾区。例如“大彩电”已经成为一种标准，每个家庭配备的零重力座椅的使用体验差异非常有限。人均的全景天幕经不起太阳暴晒。
最后，媒体总结了新能源汽车的现状，并表示要“借鉴”，但也要让年轻人接受车企认为他们非常了解年轻人的口味和审美。此外，为了与燃油车形成差异化竞争，它将带来更低的风阻系数和更短的加速时间，因此会有类似的新车设计...一款车型能否长远发展取决于消费者的实际使用体验，多元化的新车设计将更符合年轻人的购车选择。
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& quot；汽车最基本的竞争点永远是技术和成本。只有全面提升产品竞争力，才能成为消费者购车的首选。中国消费者需要的是技术超越，而不是设计“抄袭”。车企应该停止沉迷于‘消除快感’，不要只看参数而忽视实际体验。这辆车真的不是“复制”的。"
