不出意外，今年的北京车展依然是一场以新能源为主题的车展。毕竟这是目前汽车行业的发展方向。然而，与以往不同的是，吸引人们目光的不仅是中国车企，还有合资车企的新能源汽车。
尤其是上汽通用在今年的北京车展上全面发力。其品牌凯迪拉克、别克和雪佛兰都带来了具有竞争力的车型，注重高价值感。这只是上汽通用庞大新能源计划的一部分。根据其规划，到2025年，上汽通用将推出12款全新的新能源产品。
卡迪拉克
20万元纯电动车市场的市场竞争在今年突然加剧。在此市场背景下，凯迪拉克自信地推出了IQ纯电品牌的第二款车型，定位豪华中型纯电SUV的IQ骄傲。两种配置价格分别为23.97万元和26.97万元。而且还推出了三年八折或三年七折回购凯迪拉克的政策，可以说给了用户信心。
奥格将自己定义为纯电车市场的新选择，专为不喜欢当前市场同质化纯电动车型的用户打造。在产品设计、配置和其他维度上，有许多独特的美式豪华特色。
傲歌的整体设计不同于大多数纯电车向风阻系数妥协的简约设计，而是保留了更多燃油车的标志性元素。前脸延续家族式钻石切割设计，采用盾形中网设计，两侧模拟进气口与大灯组融为一体，带来十足的运动感。
车身采用了轿跑车型SUV的配置，双色车身和肌肉感十足的轮拱造型，使其看起来不会像许多纯电动SUV那样过于饱满。4822毫米的长度与2954毫米的长轴距相匹配，展现出更加运动的姿态，同时也为车内带来了实用空的空间。
傲歌提供两种动力配置。前驱版本采用180kW的单电机，最大功率180kW，纯续航536km。四驱版采用双电机，前143kW后最大功率211kW，续航达到606km。这样的性能搭配自感知阻尼可变悬架和自适应扭矩分配系统，让它的驾驶和操控性能更值得期待。
不同品牌对豪华车的定位有不同的理解，但对于豪华车来说，超高的安全标准绝对是必要条件。奥格旗下的奥特能源是目前市面上纯电平台的安全标杆，在各方面都超越了行业标准的安全性。无论是碰撞安全还是电池安全性能，搭载Autoenergy平台打造的傲歌在出厂前都经过了全面测试，为用户打造更安全的用车体验。
别克
中国MPV离不开别克GL8，就像西方离不开耶路撒冷一样。
用一个销冠来表明GL8在中国商用MPV市场的地位太简单了，因为中国的商用MPV市场是由GL8开创的，中国几乎所有的商用MPV要么是标准的GL8，要么就是GL8本身。那谁能比这样的车更好呢？当然，这是绿卡的卢尊PHEV GL8。
GL8陆尊PHEV在北京车展前错峰上市，售价35.99-41.99万。所有型号均为艾维亚版本。纳帕皮革和羊绒地毯等豪华配置都很丰富，座椅舒适性设计也提升到了一个新的高度。
当然，更重要的是GL8陆尊PHEV率先搭载上汽通用新一代PHEV智能插混系统，动力全面提升，最大功率292kW，最大扭矩580N·m，零百加速7.8s，同时进油油耗领先同级，满油满电续航达到1370km。充分满足商用车用户跑高速长途出行的需求。
GL8陆尊PHEV将商务MPV的豪华、舒适和智能提升到了新的高度，并为高价值用户和商务群体带来了更符合新能源时代用车需求、体验全面升级的GL8。
除了GL8陆尊PHEV，别克还在北京车展上带来了两款基于别克Autoenergy平台打造的纯电动概念车ELECTRA-L和ELECTRA-LT。前者是溜背车，后者是猎装车。两款概念车采用了别克家族全新的电动化设计理念。在保证低阻力的同时，通过车头的多边形造型设计，让整车的运动感更加突出。整车长度达到5036毫米，轴距为3000毫米，向我们展示了别克未来纯电动旗舰轿车的特点。相信这样一款与众不同的新能源汽车的落地，将极大推动别克新能源产品的市场认可度和接受度。
雪佛兰
作为一个一直专注于年轻运动的品牌，雪佛兰首次选择进入年轻市场进行电气化，并推出了插电式混合动力SUV车型探险者Plus，其售价在14.99万元至17.99万元之间，也颇具竞争力。共有4种型号。
探险者Plus采用了双外观设计，延续了雪佛兰美式运动的设计风格。ACTIV运动探索版采用粗壮的点阵式中网搭配大尺寸银齿镀铬饰条，车标采用熏黑版本，车身下部包围更具越野风格。ACTIV运动探索版的中网带有RS标志，其风格更像赛道。这种风格在目前偏向技术风格的插电式SUV中越来越少，相信会吸引独特的客户。
内饰采用11英寸+11.3英寸悬浮式中控双屏设计，搭载高通骁龙8155芯片，并配有大AI模型，可以说是中国消费者所需要的一切。
最关键的动力部分采用上汽通用新一代PHEV智能插电式混合动力系统，主要性能为零百加速6.8秒，零百加速6.9秒。纯电续航最长可达155km，满油满电续航超1000km，满足纯电通勤和长途出行需求。
除了探险者Plus之外，雪佛兰还带来了一款全新的探险者EV。它采用Autoenergy平台全新打造，整车尺寸也更大，长宽高分别为4845x1913x1644mm，轴距为2954 mm，相信会是雪佛兰未来电气化转型的重点产品。
写在最后
在合资车在新能源领域的先发技术和品牌势能优势被打破的情况下，合资车企与中国车企站在了同一条全新的起跑线上，这种竞争模式对于早期进入中国市场的通用、大众等车企来说是前所未有的。
上汽通用的打法为其他合资车企树立了良好的榜样。在新能源时代，上汽通用的新能源产品并没有完全脱胎换骨，也没有墨守成规。它既保持了品牌自身的特点，又延续了品牌自身在设计和质量方面的优势，满足了中国消费者对新能源和智能的独特需求。同时整合中国新能源产业链优势，打造真正适合中国市场、在中国极具竞争力的新能源汽车市场产品和有竞争力的车型。
如今，上汽通用旗下多品牌打出的新能源组合拳，形成了广泛覆盖主流市场的新能源产品线，让其在广阔的市场范围内获得增量。在新能源的牌桌上，上汽通用已经成为最成功的合资车企之一。
