因为创始人宣称自己的车可以“缓解高血压”等言论，创维汽车引发热议。
前几天有媒体报道称，创维汽车创始人黄鸿升最近在公开场合表示，创维汽车有益健康，他的高血压在创维汽车上午休后恢复正常。
5月10日，蓝鲸新闻以消费者身份咨询创维汽车，其工作人员表示，治疗这种疾病肯定是不现实的，只是说如果你中午在里面休息，它可以缓解疲劳。"我们的汽车不仅卖给老年人，也卖给20至60岁的客户。"
& quot；这种营销方式非常不科学。"国际智能载体技术协会秘书长张翔在接受蓝鲸新闻采访时表示，汽车能否治病，不能光靠嘴说。找一家医疗机构进行检测、认证或临床试验，必须有数据支持，包括有多少患者购买了创维汽车然后治愈，必须有科学依据。"此外，在办公室睡午觉也有益健康。你不用去坐车，但汽车仍然扮演着交通工具的角色。"
汽车能治病吗？专家:汕头
据报道，这一争议言论发生在不久前的北京车展上。
黄鸿升在当时的故事中说，在过去的十年里，他每天都去车上睡午觉，他的高血压从180多恢复到正常，没有服用任何药物。而且，他的呼吸道感染也得到了治愈。近年来，他没有发烧，免疫力提高了，习惯性腹泻也消除了。
在黄鸿升背后的PPT上写道:上世纪80年代一起创业的制造业集团中，超过60%已经离开了这个世界，这远比九死一生更可怕。幸运的是，我的高血压得到了缓解，呼吸系统疾病得到了改善，并消除了习惯性腹泻。所以我的感觉是，深度睡眠。我每天在创维上有半小时的午休时间，下午和晚上可以应付各种繁忙的会议活动。做了13年的电动车，调节了我的亚健康。
此话一出立即引发热议。很多网友调侃，“惊呆了”& quot这辆车打算卖给老年人吗？，也有业内人士质疑其“夸大其词”这是一个噱头”。
值得注意的是，这并不是黄鸿升第一次“语出惊人”。
在2023年创维汽车春季科技生态大会上，黄鸿升曾表示，创业者的平均寿命将缩短10年，但使用创维汽车后，将延长30年。此外，黄鸿升也发表了类似的言论，比如“自从我开上（创维）电动汽车后，我的高血压、糖尿病和其他问题全都消失了。""为车主提供深度睡眠和深度健康护理，让每一位车主都能实现百岁人生。"
去年3月，黄鸿升在接受该报等媒体采访时表示，“健康" It是创维汽车的核心竞争力之一”，我们的目标是帮助第三方健康空并帮助每个人健康长寿。"它的目标受众是“8000万企业家”，因为企业家“最大的问题是精神焦虑和健康问题。。
在创维官网，其将旗下车型创维EV6定位为健康智能纯电SUV，并标注该车具备主动睡眠促进技术，可改善亚健康状态；它可以智能唤醒深度睡眠模式，主动促进进入深度睡眠状态，并可以科学准确地测量深度睡眠质量。此外，它还可以监测生命和健康指标（血压、心率等。）。时刻警示和守护健康，百岁人生”。
不过，健康养生的卖点并没有让创维EV6激起太大的市场水花。根据新浪汽车的数据，在过去的半年里，这款车的销量徘徊在数百辆左右。今年3月，创维EV6销量为192辆。
对此，张翔认为，从黄鸿升的相关言论来看，这种营销方式可能更多的是一种噱头，他可能也想走网络名人企业家通过IP卖车的道路，但与雷军、李斌等大佬相比，他的知名度并不占优势，从长远来看，仅靠噱头是不可能复制这种模式的而且，从成立时间来看，创维汽车可以算是一家造车新势力。它面对的消费群体应该是年轻人，主打医疗保健的卖点可能有点偏。
如何实现百万年销量目标？
作为家电巨头创维集团的创始人，黄鸿升曾被称为“彩电大王”。造车之路最早可以追溯到2010年。
当年，黄鸿升创立了开沃新能源汽车集团有限公司；2011年，开沃汽车集团通过收购南京金龙客车制造有限公司切入新能源汽车行业；2017年5月，开沃汽车获得乘用车生产资质，正式进入乘用车领域；2019年12月，开沃发布乘用车品牌“梅田汽车”；2020年9月，梅田汽车首款纯电动SUV梅田ET5上市，但其表现并不尽如人意。曾经，月销量只有几百辆。
2021年3月，开沃新能源汽车集团与创维集团签署商标转让协议，自此，开沃新能源旗下品牌梅田汽车正式更名为“创维汽车”；同年7月，创维EV6上市。当时，黄鸿升宣称，“创维已经为世界上这样一个巨大的变化准备了十年。"
黄鸿升对创维寄予厚望。官方也多次制定年度销量目标，但从数据来看，合规性并不尽如人意。
2022年，创维的目标是年销量达到3万台，累计销售额超过45亿。不过，数据显示，2022年创维汽车总销量为21916辆。2023年，其目标是4万辆，但据长江商报报道，其当年的销量为1.86万辆。
然而，在未能实现上述年度销售目标的背后，黄鸿升的信心并未减弱。在今年3月的全球经销商大会上，谈到未来目标时，黄鸿升宣称:“创维汽车将在2030年实现100万辆的销量。创维家电曾经以索尼为例，我们经过20年的努力已经成功超越了它。比如我们在对比创维汽车的时候，要瞄准世界级的汽车企业。如果我们超过他们呢？"
从规划来看，创维汽车开始发力出海。创维汽车总裁兼联合创始人吴巴龙在前述发布会上提及新一年的发展规划并表示:“2024年，创维汽车将坚持“稳根基、走出去、拓新”的核心，在稳住国内市场的基础上，全力打造以欧洲、中东、亚太、拉美为重点的四大海外市场，不断扩大创维汽车的出海影响力，努力打造一流的国际化汽车企业。"
5月10日，蓝鲸新闻也采访了创维汽车品牌部，内容涉及创维汽车如何在2030年实现100万辆销量，以及今年的销量目标，以及对创始人争议言论的回应。截至发稿前，没有任何回应。
在张翔看来，创维的转型方向是正确的，但风险绝对不小。张翔对蓝鲸新闻表示，创维目前的问题可能在于产品竞争力不足，而此前的第一枪没有打响。从出路来看，其认为创维可以寻求与华为等科技巨头和知名品牌合作，提升品牌话语权；而且，出海确实是一条出路。由于全球汽车市场如此之大，我们可以寻找一些蓝海市场来寻找更多的机会。
