5月9日，蔚来汽车第50万辆量产车在合肥下线，标志着中国高端品牌迈上新的里程碑。
第一辆量产ES8于2018年下线，然后第50万辆新ES8从李斌交付给50万辆汽车的用户:科大讯飞董事长刘庆峰，这是蔚来10年内在R&D投资超过430亿美元的缩影。高端品牌之路已经成型，蔚来下一阶段需要更强的增长点。
对此，蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌借此机会直接给出了答案:那就是第二品牌乐道。李斌深知军人正在高速飞行的事实，并宣布乐道品牌已正式预订5.15国际家庭日，首款车型乐道L60也将与我们见面。
为什么是“乐道”？
李斌在50万辆量产车下线仪式后提到，“过去十年，基本完成了从0到1，其标志是我们ET9的发布。此时推出悦道，真正意味着我们将开启从1到10、从1到100的新进程”。
结语显而易见，乐道标志着蔚来进入了更广阔的市场。
当然，这个目标也是中国品牌的核心目标，实现起来并不容易。这首音乐已经准备了很多年。
从品牌名称就能一窥究竟。幸福意味着拥有一个幸福的家庭和一个好的家庭。面向更主流的家庭市场，旨在为更多家庭用户带来更好的品牌和产品体验。
至于首款车型，乐道L60无疑将面向家庭用户市场，主打20-30万级智能纯电动车市场，竞争对手是特斯拉Model Y，这也是大多数家庭用户无法回避的选择。
乐道杀手
不难发现，从我们第一次接触蔚来品牌开始，蔚来就一直敢为天下先。从高端纯电市场开始，蔚来率先布局充换电网络并始终坚持创新引领。这是蔚来的品牌基因。
然后与乐道品牌相对应的是，它在更广泛的主流家庭用户市场中带来了蔚来过去10年积累的R&D投资和体验价值，这被李斌自己描述为“敢为天下先”。乐道是为了服务更广泛的家庭用户，把经过测试的成熟技术以更具性价比的形式退出，把好技术好产品的价格降下来。
因此，乐道品牌从一开始就站在了巨人的肩膀上。
基于蔚来投入的R&D成本和不断强化的运营能力，以及目前行业内唯一的服务体系和充换电体系，这是乐道品牌的杀手锏，是其他品牌短时间内无法超越的护城河。
乐道应该是最懂家庭的汽车品牌。
凭借技术护城河，乐道面向家庭用户，承载着家人对未来美好生活的期待。
第50万辆量产车下线仪式当天，悦道负责人艾铁成也到场了。他从事品牌管理多年，与蔚来品牌关系密切。艾铁成是蔚来ES8创始版的第一批车主。他于2021年2月加入蔚来，担任高级副总裁。
李斌在介绍用户蔚来107号时还讲了一个有趣的故事，“当时邀请他主要是因为他叫铁城，我说你的社交媒体名称是乐到铁城”。
除了有趣的事情之外，核心原因是艾铁成是迪士尼前高管，也是迪士尼乐园建设的主要贡献者。艾铁成还开玩笑说:“2020年，李宾格邀请我，说我们要打造一个面向主流家庭用户的新品牌。当时我认为这是为我量身定做的。我一直在为我的家人创造幸福，这是我的强项，所以我毫不犹豫地来到这里”。
诚然，乐道品牌将面对竞争最激烈的20万以上家庭用户市场，在这个价格区间有很多优秀的产品。除了独特的品牌服务体系和充换电网络，乐道还极其务实。那就是乐道的品牌“有一个很好的方法来保持一个房子”。
乐道品牌特别强调在能耗和技术支持方面的突破。乐道的秘诀是全新的电阻器和高低压架构。900V平台架构永不言败，将能耗降至12.1kWh/100km，风阻降至Cd 0.229，技术含量相当高。
同时，电池仍然支持更换和升级。毕竟，大多数家庭用户都很小心，可以使用更强的技术来实现更低的功耗，以“有一个好方法来保持房子”的品牌主题。
家庭幸福，持家有方。
乐道，一个朗朗上口的品牌名称。寓意“家庭幸福，持家有方”让每个家庭成员都幸福。这是蔚来在50万辆量产车下线时给出的答案，也是对过去十年品牌发展的总结和对未来十年增长的期待。
蔚来走到今天，靠的是敢为天下先的创新和引领。为此，它投入了巨大的资金成本和无尽的日日夜夜，现在通往高端的“主干道”之路已经展现出来。看看乐道品牌现在的“毛细血管”链接广大家庭用户，为家庭用户带来更好的品牌服务和产品体验。
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