十三车ID: wzhaoto 2023
5月15日，随着5月第二周(第19周:5/6-5/12)保险数据的发布，数据显示，全国总市场汽车43.3万辆，其中传统燃油汽车23.8万辆，环比上涨111.8%。
中国作为全球最大的汽车市场，也是最大的汽车市场，尤其是合资品牌。今年前4个月，合资品牌市场份额达到39.3%，竞争态势进一步加剧。在北京车展上，合资品牌开始发力，从产品、技术甚至商业战术上进行全新的布局。对比5月第二周的终端销量数据，合资品牌的销量和排名都出现了明显的回暖迹象。
在合资品牌中，一汽丰田燃油车保有量为15926辆，环比增长139.3%，份额为6.7%，环比增长1.3个百分点(以下文中所指的保有量百分比均指燃油车)，是主流合资厂商中少数呈现环比增长的品牌。进一步分析一汽丰田现有市场表现，其高端车型和新能源车型呈上升趋势，品牌占比不断扩大，这意味着一汽丰田5月上半月不仅规模有所提升，经营质量也得到有效提升。再加上今年普拉多等产品推向市场，一汽丰田为合资车企的发展注入了一剂强心针。
一汽丰田在主流合资中脱颖而出。
在今年5月第二周的汽车销量排名中，丰田的销量分别高出本田和日产12048辆和18228辆，成为日系在华发展的代表品牌。
合资车企方面，5月第二周，一汽丰田投保车辆17262辆，其中传统燃油车15926辆，环比增长139.3%，份额为6.7%，环比上升1.3个百分点。排名较上月上升3位，至第4位。
相比之下，广汽丰田投保车辆为14775辆，其中传统燃油车投保14687辆，环比增长105.8%，份额为6.2%，环比增长0.4个百分点，排名第五。相比之下，一汽丰田整体销量高于广汽丰田。
把一汽丰田放在全日系合资中，东风日产同期投保13732辆，环比上涨109.4%，份额5.8%，排名第六；广汽本田同期投保量为9849辆，环比增长101.4%，份额为4.1%，排名第12。同期东风本田投保9847辆，环比上涨105.8%，份额4.1%，排名第13。由此可见，一汽丰田的保额是日系合资企业之首。
如果把一汽丰田和整个合资车企相比，其表现同样可圈可点。一汽-大众和SAIC-大众虽然同期保额高于一汽-丰田，但在链条表现和排名趋势上不如一汽-丰田。
综合以上数据，5月第二周，一汽丰田在整个合资部门表现全面。有评论称，一汽丰田在合资市场份额下滑的背景下，扛起了合资车企向上发展的大旗。
高端和新能源都占50%以上。
相比规模，一汽丰田销售结构的高质量优化更值得关注。目前还没有获得一汽丰田5月第二周的详细整车销量，不妨参考4月份的销量数据。
根据一汽丰田公布的4月销量数据，4月销量为56，536辆，旗下所有车型100%智能化。4月份，一汽丰田高端车型交付30202辆，环比增长26%，销量占比提升至53%。新能源汽车方面，4月份一汽丰田新能源汽车销量为30206辆，环比增长24%，销量占比提升至53%。其中，纯电动汽车bZ3销量为6647辆，环比增长93%，为一汽丰田5月上半月销量(保额)保持逆势增长提供了保障。
今年5月，一汽丰田推出“以旧换新”购车政策，厂赔与国家补偿叠加，最高购车补贴2.3万元，对一汽丰田的销量起到了积极的提振作用。
在当前中国汽车市场内卷化空之前，新势力车企的品牌和规模是割裂的。一些新兴汽车厂商在快速扩张和品牌建设过程中，亏损严重，消费者对品牌的认知度和忠诚度不高。
相比之下，一汽丰田基于21年的品牌发展历史和市场基础，实现了规模与品牌的融合。截至目前，一汽丰田在中国已经获得了超过1100万用户的信赖。在品牌力和技术体系整合方面，一汽丰田依靠扎实的造车经验和供应链体系，可以很好地实现各产品之间的资源共享和优势互补。通过提高零部件的通用性，一汽丰田可以降低生产成本和库存成本，提高生产效率和质量稳定性。这不仅可以增强一汽丰田的产品竞争力，还可以进一步提高其利润率。
一汽丰田做对了什么？
截至今年4月，一汽丰田累计销售新车213，830辆，实现全年销售目标24.3%。结合今年5月第二周的保险数据，仅有一汽丰田和北京奔驰实现了环比三级的排名提升。其余车企要么原地踏步，要么环比下降。在竞争更加激烈的中国汽车市场，一汽丰田扛起了合资大旗。之所以这样，是因为一汽丰田做对了以下几件事。
去年11月，一汽丰田致经销商伙伴的一封信被曝光，信中提到一汽丰田正式形成最新一轮供需调整方案:在10月和11月已经大幅减产的情况下，将继续大幅调整12月至明年2月的产量分布。这样做的目的是为了改善经销商的库存压力和资金压力。
年底往往是车企实现销量和业绩的高峰期。但一汽丰田可以从经销商的实际情况出发，不盲目压库，将这一政策延续到2024年初。对于一汽丰田经销商来说，这将充分缓解资金周转的困难。通过降低库存，经销商可以释放资金，提高资金使用效率，降低经营风险，从而提高经营效率。
目前，一汽丰田在量价和量配置方面进一步卷起服务。湖北一家一汽丰田经销商负责人表示，去年汽车价格战在湖北来袭时，一汽丰田当地经销商当天就汇报了情况，厂家当场商量对策，晚上开会沟通，应对政策第二天就上线了。那一轮价格战，湖北的一汽丰田经销商并没有受到太大的冲击。
在今年的北京车展上，一汽丰田携全新普拉多、全新皇冠、格兰维尔、bZ3、bZ3C等多款重磅车型参展，释放出产品过年的信号。其中，全新普拉多在北京车展前夕上市。新普拉多以“可靠、永久、专业”为关键词，它再现了兰德酷路泽的硬派风格。普拉多作为陆地巡洋舰最畅销的车型，一直是硬派越野市场的宠儿。全新普拉多基于顶级R&D团队、专业车手和资深越野选手的深度打造，是真正“懂技术，更懂用户”的顶级流作。因此被网友称为一汽丰田性格的再现。
另一款全新Grivia也在北京车展前夕上市。这款车不仅推出了四驱版，还在不加价的情况下增加了。凭借丰田的技术体系，重新定义了国内MPV市场。BZ3和bZ3C代表了丰田在电动化和高性能汽车领域的最新发展。两款车型都配备了激光雷达，支持智能导航，其中bZ3C以个性化运动风格为特色，吸引了众多车迷的关注。
可以说，一汽丰田不仅在北京车展上宣布了丰田在中国全新的产品品格，也展示了其积极响应国家号召，加速实现智能混动和高端化成果的决心和实力。在合资的大背景下，一汽丰田在产品和市场上都实现了新的方向，不仅引领了日系车在中国的向上发展，也扛起了合资和高质量发展的大旗。
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