本文来源:时代财经作者:张旭

飞行汽车和低空经济会成为下一个热点吗？

2月1日，《深圳经济特区低空经济产业促进条例》正式施行。

2月2日，亿航智能宣布其无人机空在中国的官方指导价格为每台239万元人民币，小鹏田慧也在1月的CES上宣布将于2025年第四季度量产“陆地航母”飞行汽车。从量产到价格公布，飞天的梦想似乎越来越近了。

eh 216-S无人载人飞船空在吴同山进行了载人飞行演示。

亿航智能副总裁何天星在接受媒体采访时表示，2024年，亿航智能将以载人运输为主导方向，全面推进商业化。他强调，“2024年将是电动垂直起降商业化的第一年。。

小鹏量产在即，亿航公布价格。

亿航EH216-S无人有人驾驶飞机空系统在中国的官方指导价格为239万元/架，相关价格将于2024年4月1日正式执行。该机空于去年12月获得标准适航证，并完成首次商业飞行演示。

根据参数，EH216-S的机身长5.73米，高1.93米，两小时内即可充满电。最快飞行速度可达130公里/小时，续航25分钟，设计续航里程30公里。

值得注意的是，EH216-S不需要飞行员，飞机按照预设路线飞行，可有效避免因人为操作失误导致的安全事故。无人机空意味着乘客不需要“持证上岗”，大大降低了“飞天梦”的门槛。

1月26日，深圳市罗湖区政府“低空经济十项”政策发布会上，罗湖区委书记范凡凡在EH216-S上完成了载人飞行演示体验，亿航智能副总裁何天星表示，EH 216-S无人载人飞机空采用了多备份的先进设计，充分保障飞行安全。乘客可以完全解放双手，在空欣赏美丽的风景，体验更舒适便捷的空之旅。

作为飞行汽车行业的另一个参与者，小鹏·田慧在1月份的CES展会上带来了最新的产品和进展。

小鹏·田慧的陆地空集成飞行汽车有两种模式:陆地和飞行。在陆地模式下，吊杆和旋翼等飞行系统被折叠到车身中，外观与传统跑车相同。开启飞行模式时，通过折叠变形系统打开吊臂，在环境允许的情况下，可以像直升机一样垂直起降，快速穿越拥堵路段、河流、沟壑等障碍物，满足短距离、低空出行需求。

小鹏汇天路空集成飞行汽车。

然而，集成飞行汽车的实际应用需要与未来城市的软件和硬件建设相匹配，因此小鹏田慧暂时不会大规模生产它小鹏·田慧的第一辆量产车被称为“陆地航母”。

& quot；陆地航母“它由两部分组成:一个陆地载具和一个飞行载具。该飞行器为纯电动载人飞行器，可实现垂直起降和低空空飞行。陆地车辆可以将飞行体完全容纳到车辆中进行地面运动，并配备了增程式混合动力系统，可以为飞行体多次充电。

在CES上，小鹏田慧联合创始人兼副总裁王坦表示:“分体式飞行汽车将于2024年第四季度预订，计划于2025年第四季度开始批量生产交付。如果成功实现，这意味着“陆地航母”它将成为世界上第一款用于大规模生产并向个人用户交付的分体式飞行汽车。"

不过，在交付之前，飞行汽车需要经过民航局的审查和批准。

业内人士对时代财经说:“飞行汽车本质上仍然是一种飞行器，需要根据民航法律法规进行适航认证。目前，亿航已经通过审批，小鹏还需要一些时间。"

民航专家林志杰告诉时代财经记者，该飞机的研发和生产需要通过民航局的认证，其安全性也需要验证。他还强调:“这个过程需要多长时间很难有一个准确的时间表。"

亿航智能EH216-S无人有人驾驶航空器系统获型号合格证。

谁能上飞行汽车？

值得注意的是，小鹏·田慧希望向个人用户提供服务，但没有多少人有资格驾驶飞行汽车。

民航局发布的《中国民航飞行员发展年度报告（2021年版）》显示，2021年仅534人取得直升机私人驾驶员执照（PPL）。考虑到数百万美元的价格，现阶段面向个人用户的飞行汽车显然是一个小众市场。

此外，有民航人士提出了疑问。"对汽车的需求是强烈的和防碰撞的，特点是重量大；对飞机的要求是轻，两者差别巨大，恐怕很难兼顾。"

为了促进商业化，小鹏田慧积极与B终端合作..小鹏汇添富对时代财经说:“它已经与南湖交通大学签署了100辆陆地航母飞行汽车的预订协议，他们计划将这些飞行汽车用于道路和水路等交通领域的综合管理，以及飞行营地、车站连接和运输等体验。"

此外，南湖交通学院、宁夏交通厅交通综合执法局和小鹏田慧共同签署了《飞行汽车试点应用合作协议》，支持飞行汽车在交通、文化、旅游等领域的示范应用。

小鹏·田慧“陆地航母”飞行汽车。

要想商业化，就要解决应用场景的问题。小鹏汇添富向时代财经展示了由近及远的不同应用场景:

前期产品的飞行速度和飞行距离有限，能飞的空域并不多。现阶段主要以有限场景飞行为主，如:市内固定航线飞行、飞越河流等地貌障碍、郊区飞行体验、观光等；

第二阶段，随着航程和速度的增加以及空域的进一步开放，城市内将形成一些固定的航班网格，可实现城市内短途出行以及CBD与郊区、高铁站和机场之间的通勤。现阶段，部分城市群之间的城际交通成为高频应用场景。

小鹏·田慧对飞行汽车的未来非常乐观:“从长远来看，随着空产品和交通管理的成熟，城市中的门到门和端到端通勤将被实现，一个完整的立体交通网络将被建立起来，低空出行将成为一种必需品，彻底改变人类的出行方式。"

多个品牌竞争“低空经济”

随着小鹏“陆地航母”的衔接量产时间表的提出，亿航智能发布了无人机的指导价格空。飞行汽车这个曾经只存在于科幻电影中的产品的关注度再次上升。

政策方面，2023年10月，工信部等四部门印发《绿色航空空制造业发展纲要（2023-2035年）》，提出到2025年，电动通航飞机投入商用，电动垂直起降投入试点运行；到2035年，建成集成、先进、安全的绿色航空空制造体系，新能源航空空装置成为发展主流。2023年12月，* *经济工作会议在政策讨论中强调了发展低碳经济的重要性。

除了小鹏汇天和亿航智能，在2023年广州汽车科技日上，广汽GOVE飞行汽车首飞成功；吉利汽车的子公司沃飞昌不仅自主研发了首款飞行汽车AE200，还与德国UAM公司Volocopter成立了合资公司卧龙泰。

广汽GOVE飞行汽车。

从全球范围来看，飞行汽车赛道像森林一样坚固。2023年8月，马斯克参与的阿莱夫航空公司表示，该公司已获得2500架预定订单，其A型飞机已获得美国联邦航空局颁发的特别适航认证，预计将于2025年在美国空首飞。

在今年的国际消费电子展上，现代汽车空的子公司Supernal发布了一款全新的电动垂直起降客机。此外，达美航空空投资的Joby Aviation和丰田汽车投资的Archer都在努力实现飞行汽车的商业化。

尽管他们正在推动飞行汽车的商业化，但现实是飞行汽车价格昂贵，应用场景相对简单，主要用于城市观光。此外，有业内观点认为，受限于电池技术，飞行汽车的飞行时长普遍低于1小时，商业化还需要探索更多的应用场景和技术进步。

郭盛证券研究报告认为，从整个行业的应用场景发展来看，无人驾驶电动垂直起降产品的应用目前已经到了从0到1的拐点。同时，中国完整的产业链为电动垂直起降的研发提供了相对良好的环境。

摩根士丹利预测，到2030年，将有12，000辆飞行汽车被用作中国出租车、机场班车和城际航班，全球飞行汽车市场将达到550亿美元。2050年市场规模将达到9万亿美元，其中中国潜在市场规模将达到2.1万亿美元。

飞行汽车何时才能走进千家万户，成为通勤的交通工具？李汉明认为，目前飞行规则和保障能力等配套法规和设施有待完善。林志杰说:“首先，成本需要降低到20万元左右，这样公众才能负担得起；其次，它需要一个巨大的空中央走廊和相应的空中央指挥交通系统，这些都是系统级的工程，将是一个漫长的过程。"