北京时间6月7日，法拉第未来（FFIE，股价0.544美元，市值2.39亿美元）盘前大幅上涨，发稿前股价上涨27.76%。
6月6日晚间，贾跃亭在微博发文称，法拉第未来将完成第12辆车零部件的采购、生产和测试，并将交付给二级市场第一位个人投资者用户。目前，该公司仅销售FF91车型。
贾跃亭在视频中表示:“经过四个月的时间，FF终于有少量资金完成了第12辆车的零部件采购、生成和测试工作，并将很快交付给下一个用户。新东家何是FF二级市场的第一位投资人。为了感谢以他为代表的个人投资者，我特意录制了两段视频，并在他提车前向他介绍了他的新车——全能型aiHypercar，这是极智科技的奢侈品。”
“FF91的造型设计引领了整个行业的设计潮流，定义了AI EV行业的设计语言，至今仍是AI EV的天花板。大家都知道我对产品和技术的追求是极其变态的。从来没有人想过将跑车、轿车和SUV整合在一起，用一款车取代三款车的类别，可以覆盖城市出行和郊区赛道等多个场景。FF 91不仅是机械维度的全能型，也是硅基维度技术跨越的新物种。”他说。
图片来源:贾跃亭微博视频截图
2014年，贾跃亭开启了自己的造车梦，成立了法拉第未来。2017年1月，FF发布首款量产车FF 91。但半年后的2017年6月，乐视网财务危机爆发，贾跃亭登上了飞往美国的飞机。此后，他被吃瓜群众调侃为“下周回国”。
据蓝鲸新闻报道，2023年5月31日，贾跃亭宣布FF 91 2.0未来主义者联盟版售价30.9万美元（约220万元人民币），全球限量300台。
根据FF官方数据，FF在2023年交付了10辆FF 91 2.0未来主义者联盟。2024年2月7日，FF宣布再次交付one FF 91 2.0未来主义者联盟版。到目前为止，贾跃亭自建成以来的10年里已经交付了11辆汽车。
值得注意的是，有人质疑FF去年售出的10辆车中，有6辆是租来的。贾跃亭此前曾回应称，这是由于对美国汽车销售情况不了解或翻译不准确造成的误解。事实上，FF去年实际交付了10辆汽车，包括全款购买和租赁。在美国，购车主要有三种形式。除了全额付款和贷款之外，另一种尚未在中国实施的销售方式是租赁。在美国新车销售中，租赁占比非常高，豪华汽车品牌消费者选择租赁买车的平均比例高达50%。可以说是美国最主流的汽车销售方式，并不是大家想的那么简单的出租。
此外，5月30日，贾跃亭发视频称，公司在过去半年里出现了严重的资金短缺。最近几个月，它甚至无法支付租金，几乎被赶出了成立时购买的公司总部。该公司采取了一系列措施来降低成本，包括降低所有员工的工资甚至最低工资。公司的每个人都为拯救公司做出了巨大的牺牲。5月13日FF大涨后，我看到很多散户自发表示愿意锁仓支持公司。
图片来源:贾跃亭微博视频截图
当地时间5月28日，法拉第未来官网披露了2023年全年业绩。报告显示，该公司2023年收入为80万美元，运营亏损为2.86亿美元。2022年的运营亏损为4.37亿美元。这一变化是由于运营费用大幅减少，2023年运营费用为2.44亿美元，2022年为4.37亿美元。本年度营业费用的改善主要是由于公司通过制造和生产完成了产品开发并过渡到销售，以及R&D费用的减少。2023年净亏损从2022年的6.02亿美元改善至4.32亿美元。
截至2023年12月31日，法拉第未来的总资产为5.31亿美元，总负债为3.02亿美元，而截至2022年12月31日，其总资产为5.29亿美元，总负债为3.28亿美元。
截至2023年12月31日，法拉第未来的现金余额为400万美元，其中包括200万美元的受限制现金。相比之下，截至2022年12月31日，现金为1700万美元。截至2024年5月23日，公司的现金头寸约为500万美元，其中包括200万美元的受限制现金。
（文章来源:国家商报）
