原标题:在国际尖锐批评者用关税打压中国汽车的情况下，欧盟此举为何不得人心？
“对于欧洲，尤其是对于德国汽车工业来说，欧盟的决定弊大于利，不利于提高欧洲汽车工业的竞争力。”13日，针对欧盟委员会宣布拟对从中国进口的电动汽车征收最高38.1%的临时反补贴税，德国奥迪股份公司(audi ag)对《国际锐评》表示，欧洲需要的是推动汽车产业向电动化和气候中立化转型，而不是保护主义。
不仅是大众，奔驰、宝马等欧洲车企也在第一时间表示反对，认为加征关税会阻碍欧洲车企发展，损害欧洲自身利益。中国欧盟商会也发表声明，表示担心欧方的保护主义做法可能导致中欧贸易摩擦升级，冲击中欧经贸和商业关系。
作为欧盟“保护”的对象，这次的集体反对，说明欧盟的决定根本不是为他们着想，而是政治操纵。这种做法违背了市场经济原则和国际贸易规则，严重损害了中欧汽车企业和汽车供应链企业的合法权益，可谓损人不利己。
事实上，自去年10月欧盟委员会决定对中国电动汽车发起反补贴调查以来，欧洲内部一直存在巨大分歧。德国、匈牙利等国明确反对，认为这样做会“搬起石头砸自己的脚”。从披露的欧方初裁来看，缺乏事实和法律依据。中国电动汽车对欧洲的“影响”并不像有些人说的那么严重。美国荣鼎咨询公司的数据显示，去年中国电动汽车在欧洲的市场份额为8%。2022年，欧洲品牌电动车在中国市场的销售份额达到6%。两者相似。既然如此，为什么欧方不顾反对，执意用关税打压中国电动车？这背后既有欧洲内部复杂的利益博弈，也有欧洲部分人的三种心态。
