新技术不断推动世界进入智能时代，这种转变需要新的经济和商业模式来实现。新质量生产力如何帮助人类推动新的经济增长点和能源转型？中国企业出海有哪些机会？新能源车企能否“铺开”成果？

6月26日，由凤凰网财经和长江商学院联合主办的“2024夏季达沃斯凤凰网吴彤夜话暨长江之夜”在大连举行。

在晚宴交流环节，围绕企业出海、新能源汽车产业变革等话题，中国新一代人工智能发展战略研究院执行院长龚克，长江商学院院长、金融学教授、杰出院长教授李海涛，辽宁大连CPPCC副董事长余保和，当代Amperex科技有限公司首席技术制造官君妮， 有限及上海交通大学浦源未来科技学院院长、博然思维高级合伙人兼中国区总监、上海交通大学中国金融法治研究中心主任林、东风柳汽有限公司总经理、科技学院副院长、副总编等多位嘉宾做了精彩演讲。 会场思想丰富，亮点纷呈，为中国的产业转型和中国的企业发展贡献良多。

“中国企业走出去是时代的呼唤。”

随着国内市场竞争的加剧和全球化进程的加快，越来越多的中国企业开始在海外市场寻求发展机会。

中国新一代人工智能发展战略研究院执行院长龚克提到，2022年以后，国际形势发生了很大的变化，真正振兴世界经济的难度很大。然而，地缘政治冲突并没有改变人类的共同利益。

龚克表示，面对全球经济的绿色转型，人类能否在地球上生存是一个重大问题，实现低碳发展是包括中美两国在内的世界各国的共同目标。他认为，低碳技术和产品可能是企业向外发展的最佳切入点。

长江商学院院长、金融学教授、特聘院长讲座教授李海涛指出，中国企业一定是全球化企业。“中国企业走出去，实现与全球的价值对接，成为真正的现代全球化企业，是时代的呼唤。”

李海涛表示，中国企业全球化目前已经进入高质量发展阶段，主要体现两个特点:制造业凭借高端R&D和制造能力表现出较强的竞争力，消费端凭借先进的商业模式表现出较强的竞争力。一个国家同时利用制造业和消费是非常罕见的。

东风柳汽有限公司总经理林指出，从去年到今年上半年，合资品牌在中国市场的表现呈下降趋势。为了阻止中国新能源汽车进入欧洲市场，欧盟已经发布了从7月4日开始征收关税的计划。

在林看来，即使实施关税，也无法阻止中国新能源汽车走向海外，因为中国汽车工业的新质生产力已经遥遥领先于世界。作为汽车新生产力驱动下的产品，风行星海V9也开始了大量的海外布局。目前，东风风行的销售网络已经在六大洲80个国家布局。

亿都科技董事长兼创始人、长江商学院校友龚如晶指出，不要低估其他国家弯道超车的决心。亿都科技在东南亚和中东都有业务布局，既重视人才优势，也考虑人才数据优势。如何充分利用人才职业生涯的不同阶段，每个阶段都能发挥最大的价值，他们会重点关注这个问题。

龚如晶表示，虽然出海之路充满挑战，但亿都科技正在积极寻求与各国企业的合作机会。

IBM大中华区首席技术官谢东表示，在人工智能等新技术快速发展的新时代，中国的民营企业可以与IBM合作，共同寻找和建立新的合作模式，这可以成为中美企业进一步技术交流、人才培养、合作创新、共同发展的成功典范。

深科技学院副院长于颖说，国内市场巨大，以前的创业者选择摘容易摘的果子，看中的是国内市场巨大的发展潜力，还有很多果子可以摘。与过去不同的是，由于各种变化，现在的年轻人更加活跃。他们推广国内市场，从企业成立的第一天就想着如何走向国际市场化。

然而，据Yingying称，中国企业在国际舞台上仍有许多挑战需要克服，包括语言、文化、对外国市场和用户的了解以及溢价。目前国内企业的议价能力还是比较低的，因为国外的产品打动用户的是对未来生活方式的向往，国外注重的是生产方式，而我们强调的是功能和性价比，两者在讨论产品上是完全不同的。因此，她希望建立一个平台，帮助更多的中国企业顺利进入国际市场。

“如果一直往上滚，中国没有一家新能源汽车企业可能赚钱。”

随着技术的不断进步和消费者对汽车需求的多样化，汽车市场的竞争日益加剧。

谈及汽车制造业的“体量”，当代安培科技有限公司首席技术制造官、上海交通大学浦源未来技术研究院院长君妮表示，除了房子，汽车是一个家庭最大的消费。以前买车花这么多钱可以开好几年新车，现在过完春节，刚买了一辆新车(新能源燃气车)，国庆可能会有新品发布，新功能更多。从我国新能源汽车的现状来看，如果去掉政府补贴，所有的新能源汽车企业都是亏损的，但还在“滚动”，这是不符合市场规律的。

“要在竞争中生存，如果一直往上滚，中国的新能源汽车和光伏都赚不到钱，这是目前新的发展问题。”君妮说。

东软集团高级副总裁兼首席投资官王楠指出，在刚刚参加的欧洲顶级汽车产业论坛上，业界热议的话题不是动力是新能源还是传统燃料，更多的是“软件定义汽车”及其带来的“智能”。中国造车新势力打造的汽车形象，是一种可以不断更新的智能体验。车不再是车，而是超级特工。中国对汽车智能新功能的市场需求远高于欧洲和北美。

王楠说，中国汽车之所以能卷成这样，是因为中国消费者对智能功能和新奇体验有着热切的期待。同时，其背后有许多具有竞争力的软件产品和技术公司，这使得中国市场充满了创新活力。

汽车软件全新的架构和迭代速度也很关键。王楠介绍，以前开发一辆车的整个软件需要三年时间，现在只需要六个月(中国版)就能开发出国内同级别的软件，是销量最高的车型。中车出海从上船到下船需要一个月的时间，而中车可以在这一个月内对软件做进一步的迭代，让软件在车到海外后可以立即通过OTA更新，这就是迭代的速度。

“百年不遇的巨变，障碍与机遇同时存在”

在快速发展的经济社会中，寻找具有发展潜力的行业，对于投资者、创业者和政策制定者来说都是非常重要的。

辽宁大连CPPCC副董事长余保和认为，围绕新能源的服务业发展潜力巨大，可以为实体经济提供有力支撑。“民营企业应更加重视新能源产业，尤其是储能产业在风电和光伏发电项目中的应用，实现绿色电力应用和储能产业发展的双赢。

余保和指出，储能技术是实现二氧化碳排放峰值和碳中和目标的重要支撑技术之一，也是平抑新能源波动的重要手段。大连大力发展多元储能技术，已达到全国领先水平，有助于有效应对能源消耗和供需平衡带来的挑战。

博然思维高级合伙人、中国区总监、上海交通大学中国金融法治研究中心主任朱宁指出，过去十年，金融业一直在支撑着房地产业，房地产业是实体经济的重要组成部分，金融业是高端服务业，服务于经济大潮。

在朱宁看来，金融业在支持中国房地产业和经济发展方面做出的贡献是不可否认的。金融业的设立是为了化解风险，风险体现在金融业，并不完全是因为金融业。

中粮长城酒业有限公司副总经理唐对当前茅台价格热点问题进行了分析。他表示，茅台降价是多方面原因造成的。第一，白酒行业本来就有周期性。当时2013年和2014年有下调，2003年和2004年也是一样，也到了调整的时候了；第二，有人说茅台降价是因为茅台金融属性的弱化。我觉得茅台的金融属性还是很强的，只是因为以企业家为代表的消费者在疫情三年后，闲钱少了，没有丰厚的资本去投资和储备茅台。第三，有人说茅台降价是因为消费群体减少。我觉得消费群体还在扩大，以房地产为代表的各行各业消费者的消费频率降低了。

唐中粮长城酒业有限公司副总经理

“我认为茅台的价格会反弹，因为它的稀缺性和独特价值，但需要经历一段时间的调整和震荡。葡萄酒行业过去十年的“滚”是有益的，质量提高了，利润增加了，也让消费者爱上了葡萄酒生活，爱上了喝好酒。”唐对说，“喝葡萄酒更健康。葡萄酒具有健康、绿色、多元、低醇的特点，符合消费趋势，是美好生活的必需品。我们长城葡萄酒一直在努力引领中国酒业的突破！”

大富资本创始合伙人聂小笛分享投资经验和行业观察。他说，早期国内劳动力成本比较低。随着中国经济的快速发展和房地产市场的繁荣，资本大量涌入。然而，随着市场的成熟和竞争的加剧，他发现越来越难找到大的投资机会。聂小笛提到，当前企业间竞争异常激烈，内卷化现象普遍，促使了创新意识的觉醒。他认为，只有不断创新，优化资源配置，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。

聂小迪还呼吁政府加强二级市场建设，提高市场的活跃度和吸引力，让资金能够顺利进入市场，同时让股民分享经济发展的成果。

Phoenix.com副总编辑张涛在致辞中表示，时隔五年，夏季达沃斯重返大连。五年来，全球政治经济形势发生了剧烈而深远的变化，而且愈演愈烈，百年不遇的大变局的感觉越来越强烈。困难与希望，障碍与机遇并存，更加复杂。

张涛指出，面对更加复杂的形势，如何处理好中国与世界的关系，如何帮助企业更好地发展，如何提振需求、推动改革，都需要大战略、大智慧。

张涛凤凰网副总编辑

张涛在演讲中强调了凤凰网财经面对行业变化所采取的应对措施。

一方面，凤凰网财经坚持鼓励市场经济和改革开放，坚持客观公正报道，助力企业发展。

张涛重点介绍了农夫山泉的案例。今年年初，农夫山泉面临网络舆论冲击时，凤凰网财经面对舆论压力，出版了一本名为《谁在围堵农夫山泉？《深入调查报告》明确表达了这样的观点:企业的日常经营和业务活动不应受到民粹主义或民族主义的干扰，而应遵循市场经济的内在逻辑。张涛说，“这是我们的力量和责任。"

第二个方面，凤凰网财经在多年打造的高端政商圈之外，将更加关注中小企业的转型发展。

张涛表示，凤凰网财经将推出名为星海奇迹的中小企业主访谈栏目，并将推出中小企业联盟计划，打造中小企业新的传播矩阵，并联合互联网公司推出一系列产品，推动中小企业在社交媒体和数字经济时代更好的发展。

“2024夏季达沃斯凤凰网吴彤夜话暨长江之夜”旨在搭建一个高端化、国际化的交流平台，邀请政商界精英，围绕“新质量生产力与高质量发展”的主题进行深入探讨和分享“豪华智能头等舱”大行其道。星海V9为本次晚宴提供指定用车。中国移动是本次晚宴的唯一传播合作伙伴，长城葡萄酒是本次晚宴的指定用酒。