7月10日，京西集团公布“2035全线控制”全球科技战略:未来十年，京西集团将以线控制动、线控悬挂、智能系统和架构为全球客户提供更多智能出行解决方案。预计2035年，京西底盘产品95%为全线控制产品。作为实施这一战略的最新进展之一，机电制动系统(EMB)已由伊凯汽车与优跑科技达成战略合作，并将于2026年实现客户量产。

2024年7月10日，京西集团全球CEO郑宣布全球科技战略。

京西集团全球CEO郑公布的全球科技战略，明确了未来十年的战略目标——2035年实现智能底盘产品全线控制。该战略以线控制动系统、线控悬挂系统和架构为三大核心支柱，以世界级的产品品质和百年创新DNA为两大基石。

未来十年，车辆电动化和智能网联发展的核心需求是高阶自动驾驶和智能驾驶舱。“京西集团的；2035全线控制“全球技术战略将指导线控制动产品对先进自动驾驶技术的支持，并提供坚实的安全冗余支持。面对智能座舱的需求，线控悬架产品将显著提高乘坐舒适性，赋能车企打造多功能、多场景、高舒适性的智能座舱，实现沉浸式娱乐空。同时，作为战略的第三个核心支柱，汽车系统和架构通过打造软硬件结合、中央化的电子电气架构，满足智能出行时代的需求。

京西集团“2035全线控制”全球科技战略概述

为确保长期稳健发展，京西集团“2035全线控”全球科技战略将基于一流品质和创新发展两大基石，指导未来十年的规划。作为一家全球化企业，京西集团以全球统一标准实施全面精益制造，致力于在全球范围内提供一流的优质产品和服务。作为一家创新百年以上的企业，京西集团的创新基因是与生俱来的，不仅体现在新材料、新技术、新设备、新工艺、高效的管理和运营模式上，更体现在包容开放的思维模式上。

京西集团全球CEO郑表示:“京西集团致力于通过在高水平自动驾驶和高舒适性智能驾驶舱两大核心领域的持续投入，推动汽车工业电动化和智能网联化发展，不仅在中国，而且在全球范围内。"

京西集团在线控技术领域已有多年，尤其在线控制动领域的EMB不仅是全线控制动系统的重点创新，也是京西集团的提升。2035全线控制”战略的重要产品之一。京西集团将于2024年完成EMB产品的样品A开发，2025年建成全自动生产线，2026年实现量产。

在线控动态技术不断升级的过程中，京西集团极致的线控EMB技术积累了20多年。得益于它的前辈早在2000年就验证了电子卡尺的概念，现在已经迭代到了第三代。为了满足市场需求，京西集团和蒂森克虏伯转向深度合作、强强联合，发挥各自优势，加速EMB的研发和生产。

2024年7月10日，京西集团中国区总裁姜在谈到中国队的时，

京西集团中国区总裁蒋表示，“京西集团的在中国团队的带领下，将率先在中国上市。R&D团队将EMB的性能和耐用性提升到了一个新的水平。今年冬天，下一代EMB将在硬件和软件方面取得突破。"

京西集团正在利用上海软件中心带动中国、意大利、波兰和美国的R&D中心，在全球推广EMB R&D和测试。京西集团已于2023年和今年年初在中国、欧洲和北美进行了EMB测试。在过去的两年中，见证了冬季测试的亚洲、欧洲和北美主流车企对京西EMB的前沿技术和可靠性给予了充分肯定。

2024年3月，京西集团第三代EMB在瑞典Ploog测试。

京西集团将持续开展EMB耐久性试验、各种附着条件下的适应性试验、多样化环境条件下的稳定性试验等综合性能试验，确保产品在各种使用场景下的优异性能。京西集团还遵循严格的产品设计验证(DV)和生产验证(PV)标准，以确保EMB从概念设计到最终生产都能达到最高的质量标准。

京西集团首席技术官道格·卡森(Doug Carson)指出，“在R&D的大量投资、测试和生产是为了更好地实现京西EMB产品的特性，比如更环保、零延迟和全冗余。我们的EMB双电机方案是从最早的自研开始的，它的一个突出优点就是大大提高了制动响应。"

2024年7月10日，京西集团CTO Doug Carson谈到了EMB的优势。

京西EMB不仅具有设计灵动、反应灵敏、硬件冗余、可扩展性强的特点，采用全冗余硬件方案的四轮全干式EMB也即将支持L4及以上高阶自动驾驶。

强大、安全、稳定——京西EMB系统集成了ABS、ESC、TCS、ACC等功能，还内置了先进的诊断功能，确保安全可靠。自主研发的双电机EMB系统可以大大加快响应速度，车轮抱死时间短至75毫秒。四轮独立控制，制动稳定性最大化。

实线控制，结构简单——京西EMB系统采用极简架构，无伺服机构，无ESC模块，实现实线控制。系统完全摆脱刹车油管，左右舵结构统一，降低了空之间的需求，提高了轻量化和紧凑化的可能性。

即插即用，成本优化——京西EMB系统采用即插即用的电子结构接口，无需加注或排放制动液。装配工艺简单，减少了装配时间，给零部件较少的L3-L5高阶自动驾驶车辆带来更多的成本优势。

环保——京西EMB系统完成制动后，卡钳瞬间释放，实现真正意义上的零延迟，有效降低能耗，减少二氧化碳和颗粒物的排放。用电信号传输代替制动液，进一步降低了对环境的潜在影响。

京西集团机电制动系统EMB样品

市场前景可观。

京西集团首席技术官Doug Carlson表示，“京西的EMB技术方案具有独特的双电机和非线性球盘设计，并集成了驻车制动功能、磨损间隙调节等功能。京西集团可扩展的EMB家族产品系列为我们的客户提供了非常强大和完善的解决方案。"

中国快速发展的汽车公司积极拥抱世界领先的EMB新技术。伊凯汽车和京西集团10日正式宣布建立战略合作伙伴关系，共同开发EMB产品和技术应用。京西集团将利用其EMB系统的特点，提供贴近需求的完善解决方案，助力车辆平台的快速发展。未来，双方的合作还将扩展到智能机箱等领域，推动双方业务的全面进步。

京西EMB强大完善的解决方案，给汽车制造带来无限可能。新型智能电动汽车公司优跑科技与京西集团也在同一天正式宣布签署战略合作伙伴协议。优跑科技超级底盘产品将整合京西EMB系统，扩大技术范围，匹配更广泛的车辆应用需求。双方还将携手深化EMB控制软件应用层的技术开发，进一步开发和研究前沿技术，共同推动和促进智能线控底盘的新跨越。

未来五年将是EMB科技的关键增长期。浙江大学车辆研究所教授、中科院客座教授熊树生预计，市场渗透率有望达到5%。未来十年将迎来爆发式增长，将贡献全球1000亿元制动器市场的20%，达到数百亿元。他指出，京西集团的全干式EMB已在技术领域领先，既有欧美联合研究的技术优势，又有国内生产的成本优势，未来将在EMB市场占据更大份额。

面对广阔的市场前景，京西集团对EMB的未来发展充满信心和期待。京西集团积极倡导国内供应商携手推动EMB技术在中国的发展和创新，构建开放繁荣的EMB技术生态系统，为整个行业带来持续的增长动力和价值创造。京西集团期待与各方合作，做大做强中国EMB市场，共同迎接EMB的美好未来。