今年是青岛港a股上市5周年，h股上市10周年。青岛港发挥了山东港口的龙头作用，以亮眼的经营业绩赢得了资本市场的认可，走上了一条高质量发展之路。近日，青岛港一家上市公司总经理张宝华就股东回报计划、市值管理措施、考核指标等话题接受了上海证券报记者专访。
ROE在中国港口上市公司中排名第一。
2023年前三季度，青岛港加权平均净资产收益率为9.8%，在中国港口上市公司中排名第一，连续9年在中国港口上市公司中排名前二。在张宝华看来，公司能够长期保持净资产收益率领先，靠的是持续增收增效、降本增效，以及青岛港企业文化的赋能。
在增收创效方面，2019年至2022年青岛港集装箱吞吐量累计增速27.7%，实现逆势增长；2023年，青岛港货物吞吐量突破6.6亿吨，同比增长5.8%；集装箱吞吐量突破3000万标准箱，同比增长11.9%。
在降本增效方面，公司建立并实施全面预算制度，降低可控可变成本，精细化管理，持续挖潜降本降费、增收增效，以高效的运营能力促进资产效率提升。
“通过优化装卸作业流程，公司在生产组织上持续发力，不断刷新装卸效率记录，压缩靠泊和靠泊时间，提高泊位利用率和生产效率。与2019年相比，2022年青岛港毛利增长52%，归母净利润增长19.4%。2023年上半年，公司归母净利润同比增长10.9%，在a股上市港口公司中排名第二。”张宝华说。
赋能企业文化是青岛港“基业长青”的另一关键因素。公司管理层深耕港口业务多年，优秀的企业文化赋予员工良好的执行力，企业文化贯穿整个业务流程。2022年，青岛港股权投资回报率达到15.6%，促进了经营业绩和资产效率的持续提升，真正做到了通过管理创造生产力。
将进行系统的市值管理。
据了解，青岛港近年来抓住资本市场窗口期，积极储备资本市场优质信贷资源。2023年获批发行100亿元科技债和20亿元中期票据，为公司后期重大项目投资预留了融资资源。
“青岛港在加快自身发展、提升公司治理和经营业绩的同时，将自身发展与股东利益紧密结合，高度重视股东回报，让股东共享公司发展成果。”张宝华介绍道。
据了解，根据青岛港2022年至2024年三年股东分红回报规划，公司承诺每年现金分红不低于当年可供分配利润的40%。近三年，公司年度现金分红比例分别为52%、50%和45%。2022年公司h股股息率约为7.9%，位居港口行业第一；a股股息率约为4.8%，在港口行业中排名第二。
“自2014年上市以来，青岛港累计向投资者派发现金红利113亿元，是公开募集资金净额的2.2倍。近三年公司控股股东累计斥资数亿元增持8400多万股，向市场释放了积极信号，有效增强了市场信心，维护了公司市值稳定。”在谈到公司近年来回报投资者的措施时，张宝华说。
谈及未来青岛港的分红力度，张宝华表示，公司资本支出将与未来可持续发展相平衡，确保货币资金能够满足投资、生产经营活动、产能扩张等活动的需要，不断优化平衡公司长远发展与股东利益的关系，努力实现现金分红与公司发展进步同频共振，不断增强中小股东的获得感。
“青岛港是长期价值投资标的，经营稳健，业绩稳健。与高增长行业相比，交易活跃度较低。随着市场投资偏好的切换，青岛港近年来也受到长期投资机构的关注，投资价值不断被挖掘，市值稳步回归。”张宝华说。同时，未来公司将系统开展市值管理活动，特别是高质量的路演、投资者开放日等投资者交流活动，更好地向投资者传递公司的投资价值，树立“白马股”在资本市场的形象。
数字化智能转型助力基业长青
2023年12月投用的青岛港自动化码头（三期）项目是青岛港持续推进港口产业转型的最佳实践，对整个港口产业具有重要意义。
“青岛港全自动化集装箱码头（三期）是我国首个全自主自动化码头，拥有6项自主突破和12项创新成果，标志着我国在自动化码头建设领域拥有完全自主可控的完整解决方案，掌握了核心技术。”当谈到青岛港引以为傲的全自动化集装箱码头时，张宝华说。
据了解，青岛港全自动集装箱码头是全球领先、亚洲首个全自动集装箱码头和首个“氢能+5G”智慧绿色码头。三期项目建成后，将增加120万标准箱的生产能力，将带动全自动化集装箱码头总生产能力达到520万标准箱。
青岛港自动化码头（三期）投产后，迅速成为效率突破的“排头兵”。据介绍，自动化码头的作业效率比传统码头提高30%，节省人力80%。投产后不到一周，公司就通过A-TOS、A-ECS系统更新升级等技术装备赋能，首套全国自动化电控系统大规模应用。码头综合服务效率提升6%，桥吊平均单机作业效率达到60.2自然箱/小时，第十次创造装卸效率世界纪录。
张宝华表示，以年吞吐量1000万标准箱的集装箱码头为例，通过码头设备控制系统的不停机升级和运维以及关键核心部件的国产化，可以在实际运营中实现高效率和高质量的生产力。
近年来，青岛港不断加快数字化、智能化转型升级引领行业的创新举措，不断为智慧港口、绿色港口发展注入新活力。公司建成全国首个覆盖智能调度、智能仓库、智能设备、智能带流全系统的干散货智能码头，积极推进码头智能化改造升级。专业集装箱和干散货设备自动化率分别达到49%和84%，铁矿石、纸浆等货物作业效率多年保持世界领先。
张宝华表示，未来公司将利用云计算、大数据、物联网、人工智能、区块链等新一代信息技术加速迭代、持续融合，深入推进智慧绿色港口建设，促进港口健康可持续发展。
（文章来源:上海证券报）
