在汽车行业日益“内卷化”的背景下，李想成功迈入“百亿营收”俱乐部，引起了业内的高度关注。
2月27日，立讯科技发布业绩公告显示，公司2023年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%；实现净利润118.1亿元，扭亏为盈。李想不仅在2023年首次实现年度盈利，还成为国内首个年营收突破千亿元的“造车新势力”。
多位接受《证券日报》记者采访的业内人士认为，当前中国汽车产业正处于转型升级的关键时期，李取得的优异成绩意义重大。
具体来看，2023年锂电汽车整车销售收入达1202.9亿元。此外，其他销售及服务收入为人民币35.6亿元，与2022年的人民币11.8亿元相比增长201.3%，这主要是由于车辆交付量增加带来充电桩、配件和汽车服务的销售增加。
产品销售是支撑李业绩大幅增长的关键。数据显示，2023年，李现累计交付376，030辆，同比增长182.2%，远超30万辆的年度交付目标，并在当年以超过30万元的成绩夺得中国市场新能源汽车销量冠军。
在销量和收入大幅增长的同时，李的毛利率也保持稳定。数据显示，2023年第四季度，李总的毛利率持续提升，四个季度分别为20.4%、21.8%、22.0%和23.5%；2023年毛利率达到22.2%，高于2022年的19.4%。
自2015年成立以来，李在8年时间里完成了从创业型公司到成长型企业的角色转变。李想董事长兼CEO李想表示，在新能源汽车市场竞争激烈的2023年，李想凭借理想L系列三款车型取得了优异成绩。此外，规模的显著增长、研发的持续深化、经营效率的持续提升也将助力公司在2023年实现历史最佳财务表现。
多家券商认可了李去年的表现。平安证券研报称，公司在增程式领域已充分证明其领先的渠道控制和供应链管理能力，增程式车型仍有望在2024年保持增长并贡献稳定利润。如果公司的纯电车型上市后能够取得预期的成功，公司的估值水平有望再次提升。
2024年将是李公司产品的“大年”。李表示，该公司将在3月1日的春季发布会上发布2024年款的理想MEGA和理想L9、L8和L7，然后在第二季度发布理想。2024年全年，公司将向年交付80万辆汽车发起挑战，实现成为中国市场第一豪华车品牌的目标。
李想表示，李想北京工厂于2023年底建成投产，为3月份交付理想MEGA以及后续生产纯电动汽车做好了准备。“今年第一季度，随着理想MEGA和2024年理想L7、L8和L9的大规模交付，我们预计在李的交付量将达到10万至10.3万辆，同比增长90.2%至95.9%。”
然而，即使我们凭借2023年的出色表现在行业竞争中赢得先机，竞品和行业“以量换价”的影响仍然存在。在此背景下，李如何继续保持领先地位是其未来能否在市场上站稳脚跟的关键。
“应该看到，中国的汽车企业仍然太多，价格战仍在继续。”黄河科技学院客座教授张翔直言，“只有少数车企能够凭借优秀的管理和技术实力脱颖而出。”
李公司联合创始人兼首席财务官李铁表示，在设定年度目标时，公司已考虑到市场竞争和新产品推出速度等因素，公司仍需确保相对健康的毛利率水平，根据市场情况，每个季度的毛利率水平可能略有不同。
（文章来源:证券日报）
