近日，国家金融监督管理局发布《汽车金融公司监管评级办法》，明确对于高风险的汽车金融公司，限制开展高风险业务，引导汽车金融行业规范发展。这是金融监管总局去年第二次发布《汽车金融公司管理办法》，汽车金融市场将再次迎接监管新规，无疑将进一步消除监管盲区，促进汽车金融合规发展。
* *金融工作会议提出，要切实提高金融监管有效性，把一切金融活动都纳入依法监管范围。对于非银机构的汽车金融公司，金融监管部门继续织密监管网络，彰显监管不留死角的决心。
我国汽车金融公司起步晚、规模小、抗风险能力弱，需要监管措施的引导和规范。经过监管部门多年的审慎监管，汽车金融市场发展迅速，持牌汽车金融公司资产规模约一万亿元，总体保持稳定，特别是与汽车产业链上众多经营主体的关系越来越密切，金融渗透率也在不断加深。这些成绩来之不易，如果不辅之以严格的监管措施，必然导致无数危险和风险外溢。因此，推动汽车金融行业发展，监管不能缺位、不能间断，更不能丝毫放松。
个别汽车金融公司屡屡触碰政策红线，使得汽车金融市场风险陡然增大。从金融监管部门开出的罚单来看，汽车金融公司频频出现内控管理不到位、转嫁经营成本等违规行为。此外，在消费者实际使用汽车贷款的过程中，经销商诱导的低利率等汽车贷款乱象高发，行业弊病无不透支着消费者的信任。随着与商业银行、互联网平台等同业的市场份额竞争加剧，汽车金融公司“破茧成蝶”还有很长的路要走。
内控是压降风险的突破口。汽车金融公司应加强内部控制问题的整改和问责，充分发挥内部控制在业务管理和风险防控中的作用。此外，监管部门应指导汽车金融公司尽快建立与其业务规模和风险状况相匹配的全面风险管理体系，有效识别和控制各类潜在风险。特别是在信用风险、操作风险、声誉风险等方面。，我们还应督促他们努力工作，注重精细化风险管理，从而根除风险迹象。
中国汽车金融将迎来新的窗口期。与国外汽车金融的高渗透率相比，中国汽车金融行业处于“蓝海”市场，如新能源汽车和融资租赁等市场前景广阔。去年以来，有关部门多次强调鼓励汽车等大宗商品消费，着力扩大国内消费需求，为汽车金融公司在零售端和供应链端创造了有利条件，有望进入发展快车道。为此，汽车金融公司应抓住机遇期，着力服务汽车产业和汽车消费，提升自身专业金融服务能力，既灵活运用“金刚钻”，又全面筑牢风险防线。只有这样，我们才能在市场上勇敢无畏。（作者:王
