撰稿/涂燕萍

编辑/张南

设计/部门

又回来了。

3月7日晚间，消失已久的郅都汽车宣布已完成重组，将于2024年重新出发。

根据官方信息，2023年10月，吉利汽车集团、爱玛科技创始人张健、汽车创始人包文光、金沙江合资资本、三峡资本、深源城富海等。共同推动了郅都汽车实现战略性资本重组。

企查查显示，2023年12月，郅都汽车接连发生多项变更，注册资本从近10亿元变更为近14亿元。

包仍担任汽车的法定代表人、董事长兼总经理。股权穿透后，郅都汽车属于吉利集团，实际控制人为吉利集团董事长李书福。爱玛科技集团董事长张健也出现在新投资者名单中。

今年1月初，一张名为“郅都彩虹”的新款车型的照片在互联网上曝光。它仍然是一款微型电动汽车，并且具有相同的标志。

如果按照时间对这一代人进行排名，那么造车新势力现在不得不被称为知豆老大哥。2006年，包文光开始尝试造车。2012年10月，郅都城市微线纯电动车上市，仅比特斯拉Model S上市时间晚了4个月

郅都汽车曾在中国新能源汽车市场排名第三，在A00级市场排名第一，占据国内纯电动乘用车15%的市场份额，其产品也已进入欧洲市场。

只是它的繁荣也是丰富的，它的死亡也是突然的。郅都在2018年止步不前，这个新能源汽车赛道的先驱倒下了。

沉寂多年后，郅都真是一颗打不垮的铜豌豆。

重组

郅都经历了近五年的重组之路。

2018年以来，郅都汽车因未能清偿到期债务被诉至法院。从此，郅都走上了破产重组的道路。

起初，有南京国资背景的南京金米江公司有意参与郅都的重组。当时确定以南京郅都新能源汽车有限公司为重组平台，南京金汯江公司注入流动资金，郅都公司装入核心资产，包括对外负债和合作伙伴，整体入驻。

南京郅都于2020年12月成为郅都汽车的重整投资人，但因其未能在规定期限内支付重整投资对价，重整计划未能实施。

此后，郅都的经理联系了吉利科技集团有限公司、小岭沟出行科技有限公司、伊尹有限公司和其他感兴趣的投资者，但都没有成功。

最后，重组的重任落在了南京郅都身上。2023年5月，南京郅都与郅都汽车管理人签署了《重整投资协议》，并根据协议将3.8亿元重整专项资金汇入管理人账户。

2023年10月23日，浙江省宁海县人民法院发布民事裁定书【（2020）浙0226第9 Sep号】裁定，批准郅都汽车第四次债权人会议通过的郅都电动车有限公司重整计划。

重组后，南京郅都目前是郅都电动车的大股东，持有约70%的股份。

杭季承持有南京郅都近84%的股份。该公司有三个主要股东，即领先的电动两轮车企业、吉利汽车集团全资子公司爱玛科技董事长张健和汽车创始人包。前两家公司各持股近36%，后者持股近27%。

值得注意的是，吉利郑起的董事长是吉利汽车集团首席执行官甘家榆。与参与郅都重组的吉利不同，张健是以个人身份参与的。

爱玛科技集团董事长张健▼

郅都汽车剩余30%的股份由宁海郅都、郅都商业、金沙江、三峡资本、南昌洪城资本等几家企业共同持有，这些企业基本上由以前的投资者和债权人组成。

吉利并不是一个新的投资者，郅都与它有着悠久的历史。

2015年，因为有报道称郅都正在寻找众泰汽车代工，包文光找到李书福寻求合资合作。当时，为了保住的性命，包将公司的控制权转让给了吉利，吉利入主后，持有合资公司50%的股份。自那以后，股权发生了变化，但吉利始终是郅都的主要股东。

吉利控股集团董事长李书福和郅都电动车董事长包

一位知情人士告诉《汽车商业评论》，重组后，“吉利对郅都战略支持的价值和意义是全方位的，将从汽车技术、质量、工艺、供应链、人才和管理体系等方面全面赋能郅都。”"

新投资者张健通过参与郅都的重组进入了汽车领域。虽然个人参与投资，但双方未来的合作值得想象。例如，郅都可以满足爱玛用户的消费升级需求，爱玛作为领先的两轮车企业的成功经验也可以借鉴。

将A00进行到底

复出后，郅都推出了首款产品郅都彩虹，这是一款A00级新能源微型车，面向五菱洪光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋和长安鲁珉，计划于2024年4月推出。

在产品方面，郅都仍然专注于A00级微型车，并将重点开发双门四座车型和五门五座车型。未来三年，郅都将规划多个微型车平台的多款产品，构建微型车平台矩阵。

郅都的团队正在逐渐扩大。目前有近400名员工，主要涵盖R&D、制造、销售、财务、采购、综合管理和人力资源等部门。

其中，郅都在上海的公司有近200名员工，主要专注于研发和销售；该公司在兰州有200多名员工，主要从事制造业。

郅都公司由兰州郅都公司100%控股。兰州郅都公司拥有国家发改委和工信部的新能源汽车生产双重资质，年产能为4-6万辆。四个生产流程在装配、焊接、喷漆和冲压设备线中完成。这里将是新智豆的重要生产基地。

重组方案还显示，重组后的郅都公司将积极寻求与吉利汽车和两轮车企业的合作，降低生产成本，并借助营销网络向三四线城市下沉。

前期，郅都将做好国内区域重点市场的开发和布局，并计划构建以直接用户为核心的全新渠道模式，逐步布局全国。

目前，中国汽车出海已是大势所趋。郅都实际上是中国第一家尝试出海的新造车企业。早在十年前，它就在欧洲建立了营销渠道并出口到30多个国家。

& quot；郅都的愿景是倡导微型出行的概念，成为微型电动汽车的全球领导者。郅都的复兴当然包括出海的战略规划。我们已经在做全球关键市场的研究和资源渠道的沟通和谈判，很快就会有好消息。"知豆相关人士告诉《汽车商业评论》。

未来

然而，当前微型电动车市场萎缩是不可回避的事实。乘联会数据显示，2023年A00级纯电动汽车销量为94.8万辆，同比下降12.2%。

而且市场竞争激烈。有许多车型，如长安鲁珉和奇瑞QQ冰淇淋在同一领域竞争。甚至五菱洪光MINIEV的销量也在萎缩。2023年全年销量为23.79万辆，同比下降41%。

当郅都回归时，挤进这片蓝海的压力可想而知。

可以说，郅都率先开启了城市微型纯电动汽车的赛道。当郅都风头正劲时，它吸引了许多国内汽车公司前来交流和学习。

截至2017年底，郅都累计产销超过10万辆，在中国新能源汽车市场排名第三，在A00级市场排名第一。后来，五菱洪光MINIEV成为A00级市场的王者。后来，中国汽车市场出现了更多微型纯电动汽车，成为新能源汽车的重要驱动力。

与竞争对手相比，郅都在聚焦方面有很大优势。其他汽车公司生产A00型汽车，它们中的大多数只是将A00型汽车视为辅助产品，但只有郅都将专注于这一市场。

然而，郅都工厂位于兰州，兰州没有太多的汽车供应链基础。把零件拉到那里造整车恐怕没有成本优势。

汽车商业评论了解到，郅都重生后将继续坚守A00级赛道，产品将追求品质和性价比，用户定位也将更加精准。首款车型郅都彩虹的消费群体定位为三四五线地区的马宝人。

停赛六年后，郅都还有机会夺冠吗？这个问题需要包文光和整个郅都团队用实际行动来回答。

在过去的几年里，包文光并没有闲着。他一直在为郅都的重组四处奔波，顺便说一句，他成立了一家公司来帮助电动两轮车变得智能。

一位熟悉郅都的匿名人士表示，业内大佬仍然看好包文光，“李书福和张健这次仍然愿意帮助他的原因是，他不是一个投机者，而是一个真正有道德的企业家。"

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