虽然是周末，但深圳福永围社区依然车水马龙，周边的物流园里来来往往的货车，满载货物后驶入107国道，轰隆隆的声音此起彼伏。春节假期后，物流行业比往年更早地忙碌起来，其背后的外贸和电商业务也实现了“开门红”。

作为国民经济的“晴雨表”，物流业一头连着生产，一头连着消费，串联起全国乃至全球市场。发展跨境电商和建设国际物流体系也被写入今年的政府工作报告，将其放在同等重要的位置。目前，物流行业的发展趋势是什么？近日，证券时报记者走访了有着“国际物流村”之称的深圳市宝安区付伟社区，走访了多个物流园区、快递物流企业和电商企业，感受行业和市场的温度。

第一个月的第九天全体员工将返回工作岗位。

付伟社区毗邻深圳宝安国际机场，周边物流产业要素齐全，物流企业近650家，仓储和供应链资源丰富。

沿107国道直行至深圳宝安福永、沙井。一路上，你可以看到许多大大小小的卡车来回穿梭。道路两旁还散落着许多物流园区，不时有集装箱卡车进出园区。据深圳现代国际物流园区负责人介绍，该园区有近30家企业，包括顺丰、申通和JD.COM等物流巨头。发往园区的商品和货物都是从海外进口的，深圳及周边城市的跨境电商平台也即将出口海外。

负责人告诉记者，园区正月初九正式开工建设，比往年更早进入忙碌节奏，园区内几乎每家企业都排满了工作人员。记者在现场还看到，当天下午，一辆满载货物的集装箱卡车在园区门口排队等候，储存货物的仓库内，工人们正忙着装卸和分拣货物

深圳市联源供应链管理有限公司的仓库里也堆满了从海外进口的商品。该公司总经理窦表示，这些产品是从国外进口到香港的，然后进入内地的保税仓库，再发送给内地买家。此外，深圳还有跨境电商的小包裹，通过铁路运输到海外，空等。该公司负责这些货物的国内运输。“往年，我们要到元宵节后才正常营业。今年初七，很多客户预定了仓库，很快我们就爆仓了。现在运来的东西都放不下了。”窦告诉记者，过完年后，仓库已经连续运转了差不多24小时，人手已经开始紧张。目前正在扩招。

在距离现代国际物流园区不到5公里的百威国际智慧物流园内，一箱箱货物准备送往机场清关后出口国外。园区负责人孙告诉记者，由于机场附近的国际货运码头监管仓库在节假日经常爆满，货物需要等待很长时间才能接受检查。机场附近的前置仓可以实现货物的称重、贴标和安检，从而缓解机场的仓储压力。

“这里的货物都是运往国外的，有些是从深圳运过来的，有些是先运到湖南和湖北，再从那里运往海外。这里的产品多为3C产品和快时尚产品，是跨境电商销售较多的品类。”孙韩愈表示，自年初以来，公司收到的物流订单数量比去年同期增长了10%至20%，尤其是来自跨境电商平台的客户数量不断增加。

深圳“国际物流村”是2024年以来国内物流业高景气的一个缩影。数据显示，1月份中国物流业景气指数为52.7%，延续了去年四季度以来的企稳态势，其中电商物流业务呈现快速增长态势。此外，1月中国仓储指数为51.2%，处于持续扩张区间。分品类看，大宗商品业务需求下降，消费品仓储业务活动趋于活跃。

外贸回升。

岱王物流产业

国内物流行业的高景气反映了生产端和需求端的供需两旺。宝安福永片区的物流企业也感受到了过去一年外贸进出口持续回暖的温度。福永街道物流协会会长黄说，2024年以来，福永区物流企业发往俄罗斯、东南亚、欧美的订单总量同比增长20%，营收接近70亿元。

跨境电商等外贸新业态凭借线上交易、交易链条短等优势成为众多企业和消费者的选择。商务部数据显示，2023年中国网络零售额达15.4万亿元，连续11年位居世界第一。海关总署数据显示，2023年我国跨境电商进出口总额达2.4万亿元，同比增长15.6%，高于全国进出口总额增速15.4个百分点。

以“跨境电商之城”深圳为例。据深圳市跨境电子商务协会执行会长arel介绍，跨境电商出口企业数量超过15万家，尤其是阿里巴巴国际站、全球速卖通、Lazada、易贝等平台上的深圳卖家占据半壁江山，亚马逊上三分之一的中国卖家来自深圳。截至目前，深圳跨境电商销售额占深圳进出口总额的近8%，占全国跨境电商总规模的12.6%以上。

跨境电商的快速发展为深圳的物流业带来了繁荣。“在过去三年中，我们公司的物流部门呈指数级增长，2023年同比增长约30%。大部分物流订单来自做出口的跨境电商。”孙告诉记者。

20多年来专业生产百洁布等纺织产品的金华华业经编有限公司也受益于跨境电商发展的红利。公司负责人龚志生告诉记者，自去年3月入驻跨境电商平台以来，业务迎来爆发式增长，销量和产能都有了较大提升。“我们的工厂在春节期间正常开工，因为海外市场需求是日常的。今年前两个月，我们电商平台上的销量比去年有所增长。”

记者了解到，卖家入驻跨境电商平台后，业务量能够进一步扩大，这与不少跨境电商平台推出的半托管或全托管服务模式密不可分。例如，在全托管模式下，平台将帮助卖家解决推广、仓储、流量和发货等困难，甚至配送、客服、物流和售后部分也由平台处理。卖家只需要专注于产品开发和生产。“因为平台有标准化的操作流程，可以更好地把握投放的时效性。对于买家来说，无论是交易环节还是收货效率都大大提高。”宫韩志认为，良好的交易体验极大地促进了生产和交易的活跃性，卖家可以更专注于产品。

物流行业

自动化转换不能停止。

从目前的发展来看，跨境电商不仅给物流行业带来了商机，也给行业带来了一些新课题。

例如，跨境电商半托管或全托管的创新服务模式考验着传统的物流和货代模式。记者了解到，现有跨境电商平台已开始绕过货代公司，直接与航空公司空公司和船公司合作，部分货代公司和物流平台的市场份额可能被瓜分。

“对于头部跨境电商平台来说，不再需要从一家物流企业获得全链路物流服务。他们可能只需要从一个环节购买服务，这将导致其他业务的萎缩。”一家物流企业的相关负责人告诉记者，这对物流企业和传统货代提出了新的挑战。

通过科技手段提升物流服务质量和效率，打造跨境物流升级版，或许是解决问题的途径之一。记者在百威国际智慧物流园看到，园区内多辆智能无人叉车按照作业人员的指令和地面设置的路线自行前往卸货区，将卸下的货物自动运送至指定仓储点。孙告诉记者，公司已投入200多个团队开发一套完整的智能物流系统，以提高物流服务的整体质量和效率。

在深圳四方快递有限公司深东运营中心，记者还看到了科技赋能物流的场景。自动贴标机对快件进行自动称重、测量、贴标、拍照和存储，然后运送到自动分拣机，按照分拣计划自动落至指定通道网格。四方深东大区负责人姜恭平告诉记者，自动贴标机可实现14万张/天无质量差错，效率是人工贴标的200%，自动分拣机可达10万票/小时。通道网格处的红灯系统将利用光幕等技术手段对分拣机掉落的包裹进行二次核验，将仓库内的误分拣率降至万分之三。

arel介绍，目前跨境电商物流存在一些堵点:例如，小规模和高频次的交付使跨境电商运输成本高、效率低。此外，跨境电子商务需要面对不同国家（地区）的法规、税收和海关程序，因此物流操作变得复杂。此外，高频率的交付将增加物流跟踪和客户服务的压力。物流需要确保每个包裹都能被跟踪，并提供及时的客户支持。

arel认为，跨境电商的发展势不可挡，其在外贸业务中的占比将逐步提升。未来物流行业要不断探索更适合这种新业态的“新玩法”，必须迭代升级，才能在跨境电商的发展红利中获得更大收益。

（文章来源:证券时报）