为了梦想“窒息”的贾跃亭，最近惊呆了一众吃瓜群众。
起初，它与前合作伙伴丁磊的高合汽车发生了激烈的对抗，然后经过十年的风风雨雨，法拉第未来（FFIE。美国）面临召回。贾跃亭的肾上腺激素恐怕一时半会儿无法逆转。
刚杀了我的死敌，后院起火了！
由于乐视汽车引发的危机，贾跃亭于2017年前往太平洋东岸的美国，投身于自己的造车梦想——FF。
众所周知，尽管贾跃亭空有着宏伟的梦想，但现实总是如此残酷，FF的上市时间一再推迟，这让贾跃亭深感窒息。虽然目前已有少数FF 91车型交付市场，但其带来的收入并不足以填补FF烧钱的无底洞。
在FF成立之初，贾跃亭遭到了亲密伙伴的“背叛”。
2017年，加入乐视网不到两年的丁磊（非网易丁磊）辞去乐视网全球副董事长、中国及亚太区CEO职务。同年，丁磊成立了华人运通，华人运通的定位与乐视并无二致。当时有市场传言称，丁磊离开乐视后拿到了FF 91的全套设计资料，他还从FF挖走了一批核心人员。
贾跃亭对此怒不可遏。最近，在停产危机只剩下三个月的情况下，贾跃亭终于爆发了。他直接在微信朋友圈炮轰高合:行业耻辱！
近日，贾跃亭更是雪上加霜，多次发微博继续高合汽车的疯狂。
贾跃亭在微博中表示，“丁磊在FF任职期间，利用职务便利策划并实施了窃取FF知识产权、技术数据和商业秘密的行为，并在离职后继续与高合汽车共同实施上述行为。""明眼人都知道，他们是在抄袭、撒谎、欺骗用户、用虚假陈述欺骗投资者。"
贾跃亭还表示，“经过长期的调查、取证和准备，FF正式对丁磊和高合汽车窃取和侵犯FF知识产权、技术数据和商业秘密的违法甚至犯罪行为提起诉讼。"
颇有意思的是，高合汽车不甘示弱，强势回归贾跃亭，两个他是我兄弟上演“菜鸟互啄”一幕。
高合汽车回应贾跃亭称，公司及其创始人丁磊没有抄袭或侵犯FF公司的商业秘密和知识产权。高合汽车工程项目总监杨月清最近给贾跃亭打电话，邀请“贾老板回中国看一看”。
当贾跃亭和高合汽车的口水战告一段落时，贾跃亭的“后院”突然火了起来，不知道高合对此作何感想。
近日，FF向美国公路交通安全管理局提交了召回计划。美国公路交通安全管理局官网显示，由于安全气囊警示灯出现问题以及软件系统出错，FF 91的警示灯可能无法正常工作。这批2023年3月3日至2023年1 2月生产的11辆FF 91 2.0联盟版将被召回。召回方式是FF公司将安排人员上门提车，并在车辆维修完成后进行“重新交付”召回开始时间预计为3月15日。
经过十年造车，FF仅交付了11辆汽车，这意味着该公司的汽车召回率高达100%。在这11辆FF 91汽车中，有一辆来自贾跃亭。其余10辆车的车主是谁？
据FF官网统计，这些车主非富即贵，其中不乏FF股东。车主包括万圣节服装供应商集团创始人、奥斯卡奖得主摩根·弗里曼创办的Motev公司、全球巨星克瑞丝·布朗、美国房地产大亨和网飞影星杰森·奥本海姆。
此次召回将对FF造成极大的负面影响。正常情况下，为了在市场上树立良好的口碑和品牌形象，车企交付的第一批汽车质量一般不会有问题。只有确保第一批交付的汽车没有后顾之忧，车企才会在未来的销售中一帆风顺。
在第一批FF汽车推出后不久，安全气囊警示灯就出现了故障，这表明FF的产品开发和生产流程需要改进，这可能会削弱FF潜在消费者的信心。
FF的股价表现已经说明了这一点。美国东部时间周二，FF股价暴跌21.71%，继续刷新历史新低，市值仅剩可怜的430.99万美元。
十年来令人窒息的造车梦想
被梦想折磨可以说贯穿了贾跃亭的造车生涯。总的来说，贾跃亭十年造车之路一波三折，越来越难扛。
2014年5月，贾跃亭开启了他的造车梦想，并创办了“法拉第未来”，这使他成为中国新能源汽车领域的先驱之一。
凭借此前在乐视的成功，贾跃亭在踏上造车之路前几年在一级市场的吸金能力相当强大。企查查数据显示，截至目前，FF旗下法法汽车（中国）有限公司共获得17次股权融资，融资总额约85亿美元。在众多投资者中，出现了融创（01918.HK）的孙宏斌和恒大（03333.HK）的许家印。
然而，获得巨额融资的FF却频频传出资金链断裂、管理层动荡、交车屡次跳票等负面消息。
早在2017年，贾跃亭就计划在2018年交付FF 91，但由于资金困难等原因，第一辆FF 91的交付实际上是在2023年8月实现的，这比贾跃亭的原计划晚了5年。
十年11辆车交付后，贾跃亭的造车梦在巨额融资的光鲜外表下显得如此寒酸。
首先，贾跃亭因为前乐视事件被扣上了“中国第一大忽悠”的帽子，这让他的个人信用跌至低谷。
早在2017年底，贾跃亭因债务问题首次成为失信人；2019年11月，贾跃亭在美国提出个人破产重组申请。次年完成个人破产程序，设立债权人信托，债权人获得贾跃亭股权。2021年FF在美国上市时，贾跃亭对其债务进行了重组，并将债务转换为FF股票。
贾跃亭还两次涉嫌财务造假。第一次是因为乐视从2007年到2016年连续十年财务造假，北京证监局对贾跃亭罚款2.41亿元；第二次是在2022年2月。在FF声称的1.4万辆订单中，后来发现只有几百辆得到了支付。
企查查数据显示，贾跃亭涉及的司法案件多达122起，涉案金额高达323亿元。在这122起案件中，贾跃亭是被告，约占90%。此外，贾跃亭被执行83次，被限制高消费16次。近期，贾跃亭频频被法院强制执行，涉案金额上亿元。
近年来多次传出FF 91即将量产，但跳票导致投资者对贾跃亭失去信心，FF的融资变得越来越困难，这也使公司量产汽车的计划陷入被动局面。
其次，在继续烧钱的同时，高层动荡和造血能力不佳也进一步加剧了FF的困境。
Wind数据显示，2022年和2023年，FF董事会分别有7名和8名成员离职，5名和2名高管离职，严重影响了法拉第未来战略布局和公司治理的连续性，进一步加剧了公司的供应链问题。
从经营业绩来看，十年间仅交付11辆汽车的法拉第未来，如果没有外部资金输血，根本撑不到现在。2023年前三季度，该公司的收入仅为55万美元，而亏损为3.48亿美元。该公司2020年至2023年前三季度累计净亏损近16亿美元。
这一系列负面因素的影响，导致FF坚持了十年，却仍在挣扎和垂死挣扎，销售端不忍直视。然而，由于资金链紧张，FF最近被曝出惊人消息:它因拖欠房东9万多美元的租金而被起诉。
根据贾跃亭之前发表的分析，FF 91推迟交付的最大原因是“缺钱"。但这些年获得的巨额融资资金去哪儿了？也许只有贾跃亭自己知道。贾跃亭也对此进行了反思，他认为这是因为“法拉第未来会把摊子铺得太大，扩张和用工太激进”。
一些业内人士并不看好FF，认为FF在发展过程中折腾了很多次，就像“川味猪肉”一样，多次回锅，早已变了味道。无论是团队、产品还是技术，FF都是模糊的，从未形成真正的核心竞争力，所以我们不能只靠钱把企业砸出去。
此次汽车召回事件对FF来说更是雪上加霜，预计将对FF的交付前景产生重大负面影响。毕竟这种错误是汽车行业最忌讳的事情。
贾跃亭宏伟的造车梦想变得越来越难以实现。
