新能源汽车“一哥”比亚迪（002594）3月26日晚间正式发布2023年年报，全年实现营业收入6023亿元，同比增长42.04%；实现归母净利润300.41亿元，同比增长80.72%；扣非后净利润284.62亿元，同比增长82.01%。比亚迪拟向全体股东每10股派发现金红利30.96元（含税），共计派发现金红利约90.12亿元。
其中，汽车、汽车相关产品及其他产品业务收入约4834.53亿元，同比增长48.90%；来自手机零部件、组装及其他产品业务的收入约为人民币1185.77亿元，同比增长20%；这两项业务分别占集团总营收的80.27%和19.68%。
比亚迪经营活动产生的现金流量净额达1697.25亿元，同比增长20.51%；货币资金已从2023年初的514.71亿元增加至年末的1090.94亿元，占总资产的16.05%。
在汽车业务方面，3月25日，比亚迪再次刷新纪录。随着全新腾势N7作为下线车型亮相济南工厂，比亚迪成为全球首个下线第700万辆新能源汽车的汽车品牌。自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”以来，比亚迪在不到三年的时间里达到了第700万辆的新高度。
在官方微信公众号文章中，比亚迪表示，3月第三周，比亚迪在乘用车销量前十榜单中占据七席。比亚迪旺旺首款车型旺旺U8本月交付5000台，仅用时132天，创造了中国百万级SUV车型最快销量纪录。
在年报中，比亚迪董事长王传福还发表了致股东的公开信，表示将继续看好中国新能源汽车市场的强劲增长势头。
王传福表示，比亚迪作为全球新能源汽车行业的开拓者和领导者，在行业竞争日益激烈的背景下，稳步推进品牌实力和出海战略布局，实现了业务的快速发展。连续十一年蝉联中国新能源汽车销量冠军，蝉联全球新能源汽车销量冠军，创造了中国车企首次跻身全球销量前十的历史。
目前，比亚迪不断完善品牌矩阵，已形成由比亚迪品牌、腾势品牌、旺旺品牌、方程式豹品牌组成的多品牌梯度布局。2023年各品牌市场表现亮眼，多品牌战略初见成效。
其中，“秦PLUS冠军版”的上市成功打破合资垄断，成为十三年来首个获得年度家用车冠军的中国品牌车型；腾势品牌首款豪华MPV“腾势D9”销量持续霸榜，蝉联2023年全品类MPV年度销量冠军；2023年9月，“仰望U8豪华版”上市，成为月销量第一的百万级新能源SUV，创造了中国高端汽车的里程碑。
2023年，比亚迪新能源乘用车海外销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年中国新能源汽车出口最多的品牌。
截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂。王传福表示，在巩固和扩大国内市场发展优势的同时，比亚迪正积极加快海外布局，推动全球汽车电气化转型。
王传福预计，2024年，中国新能源汽车市场将延续强劲增长势头并进入千万辆时代，渗透率有望再次突破。
在汽车领域，王传福表示，比亚迪将加强核心技术的研发和自主可控，持续提升产品竞争力；把握市场消费趋势，持续推进多品牌矩阵布局，加速业务出海进程，助力中国汽车产业引领全球新能源汽车浪潮。在消费电子业务方面，比亚迪将充分把握AI、钛材料等新应用带来的发展机遇，不断扩大市场份额。
在智能新产品业务方面，王传福表示，比亚迪看好AI服务器的市场前景，将继续积极投入R&D资源，加大AI服务器相关产品和解决方案的布局。
（文章来源:证券时报）
