很多人在买车的时候都有这样一个想法:注重用车体验，买一辆智能辅助驾驶的电动车；注意行驶质量。如果质量稳定可靠，就买燃油车。潜台词是市场上大多数燃油车的智能体验不够出色。不过，从这款大众途观L Pro开始，“油罐车不智能”的观念“该改改了”。随着新车智能座舱的升级和智能驾驶功能的全面强化，途观L Pro为燃油车用户实现了媲美电动车的智能体验，是80万以内最优秀的智能燃油车！
当前车评人
刘志峰
和你一样，我也是在新车上市当天才第一次看到这款大众途观L Pro，变化甚至比我预想的还要大。当然，最直观的变化，汽车的名称也发生了变化，称为途观L Pro，这是一款更智能的燃油车和更智能的大众SUV。
此次推出的全新数字座舱是新车的亮点。我想这应该是途观自2010年被上汽大众引入中国以来车厢内最大的变化:第一，副驾实际上有一个高清娱乐屏幕，这是许多新能源汽车的风骚操作，但在我的印象中，同级别的燃油车很少；二、途观L有“小拨杆”这个换挡杆消失了，变成了电子档把。变速杆的原始位置“腾出空间”放置了一个数字旋钮。
15英寸悬浮式中控屏的出现改变了以往大多数同级车中控屏尺寸过小、智能化程度不足的问题:2K高清分辨率，SAIC大众首次搭载高通8155车规级芯片，用车响应得到质的提升。我主要体验了过去从未在途观L上出现过的V Mate语音助手，可以轻松调用车内的实用功能，大大增加了人机交互的乐趣和好感度！
名为IQ的自动驾驶辅助系统。Pilot与DJI汽车联合开发，可实现L2+驾驶员辅助功能。它可以通过方向盘左侧的按钮轻松访问:Pro版的车道保持系统，并且它还可以实现智能变道、智能拥堵响应、智能避障等功能。
作为上汽大众的重点车型之一，途观L一直有着深厚的群众基础。此次全新途观L Pro的推出，将“油罐车不智能”的印象进行了颠覆，为燃油车用户实现了油车和电车的智能产品体验。与市场上一些主流的德系SUV相比，新车除了提供后排空外，在智能化和智能驾驶配置方面处于领先地位，完全不输对手。在产品层面，途观L Pro可以与传统的BBA中级SUV竞争！要做80万以内最好的智能加油机，途观L Pro有这个底气！
-end-
