【/h/]2月1日，造车新势力公布了1月份的销量成绩！具体来看，在经历了去年底的冲量后，立威（02015。香港）、蔚来-西南汽车（09866）。香港）、零跑汽车（09863.HK）和思朋汽车（09868.HK）都出现了明显的环比下降。不过，在年底主动降低库存的哪吒汽车成为1月份少数实现环比增长的车企之一。
【/h/]值得注意的是，随着新款M7的热销，AITO的销量大幅上升，引领了许多造车新势力，并显示出重塑汽车市场结构的迹象。
【/h/]求境界超越理想，成为销冠
【/h/]受2023年底销量冲刺和新一年优惠政策收紧的影响，2024年汽车市场压力较大，多数造车新势力1月销量出现下滑。
【/h/]值得一提的是，在造车新势力销量普遍下滑的“威小李”时代，作为华为智能选车模式合作下的首个品牌，AITO凭借全新M7的火热成为新能源汽车圈的香饽饽。顶流”。
【/h/]2024年1月行业全系销量达32973辆，环比增长34.76%，超越理想等造车新势力成为冠军。
【/h/]AITO媒体的这一轮销售热潮始于2023年9月12日爱图传媒新品M7的上市。它凭借“大智慧、尺寸空和超强安全性”等核心卖点，迅速打开市场并成为最受欢迎的“人气爆款”。
【/h/]2023年9月至12月，AITO的销量依次为7125辆、12700辆、18827辆和24468辆，可谓势不可挡。2024年，新M7的强劲增长势头更是雪上加霜。截至目前，AITO新增M7累计数量已超过14万辆。
【/h/]目前，AITO新款M7在今年第一季度基本可以确定将全面生产和销售。在AITO的M9逐渐增加之后，AITO的未来可期。
【/h/]2023年，李-W（）犹如一匹脱缰的野马，销量逐月攀升，呈现出绝对的领先优势。不过，在经历了去年底的冲量后，2024年1月，理想销量降至31165辆，同比增长105.8%，环比下降38.11%。
【/h/]为了提振销量，1月11日，李宣布旗下L系列车型将降价3.3万-3.5万元。此外，理想的计划是，今年3月，家用科技旗舰MPV理想MEGA将上市并交付，而理想L7、理想L8和理想L9也将迎来2024款车型。基于更丰富的产品组合，李想在年初制定了挑战年销量80万辆的新目标。
【/h/]交付量紧随其后的是零跑汽车（09863。香港），其1月份的销售排名仅次于AITO。同月，零跑汽车交付12277辆，同比增长977.88%，环比下降34.06%。
【/h/]根据规划，零跑汽车2024年的销量目标为30-40万辆。首款全球战略车型C10将于2024年推出，C16车型将于年中推出。下半年将有更多新品亮相，进一步巩固销售护城河。
【/h/]就蔚来-软件（09866.HK）而言，很难说这很容易。今年1月，其交付新车10055辆，同比增长18.21%，环比下降44.18%。据悉，为了增加销量和追赶新车型，蔚来已经针对目前在售的车型推出了优惠活动。其中，所有展车的现金优惠从2.4万元到4万元不等，其中ET5、ES6和EC6的现金优惠为2.4万元；ET7、ES7、ES8等展车现金优惠3.2万元；购车时间超过120天的车型将获得4万元的现金优惠。
【/h/]哪吒汽车方面，2023年销量连续数月同比下滑，与“威小李”和零跑相比，连续多月排名“垫底”的趋势逐渐显现。
【/h/]不过，在今年主动去库存后，哪吒汽车今年1月销量重回万辆大关，达到10032辆，同比增长66.76%，环比增长95.37%。其中，海外销量为2821辆。
【/h/]根据Nezha的计划，该公司希望提高海外市场的销量。去年海外销量突破2万辆，同比增长567%。据估计，今年至少有四款全球车型将出海。
【/h/]造车新势力排名垫底的Xpeng Motors-W（09868.HK）。2024年1月，思朋汽车共交付新车8250辆，同比增长58%，但环比下降58.99%。
【/h/]回顾2023年，在G6和G9的助力下，小鹏销量逐月回升，尤其是第四季度单月销量突破2万辆，可谓满血。2024年的第一个月，它就遭遇了“黑启动”这多少有些出乎市场的意料。
【/h/]不过，好消息是小鹏纯电动MPV小鹏X9已经开始大规模交付，累计交付2478辆。1月份积压的订单数以万计，这将有助于小鹏在2月份交货。目前，小鹏正在小鹏增加X9的产能，并加快手头订单的交付速度。
【/h/]据摩根士丹利研究公司称，预计小鹏将在春节假期后加大促销力度，以补充下半年新车型上市前积压的订单。投资者可以密切关注X9订单的连续性和经销商的升级，以及出口是否会在3月后为集团的销售带来额外的动力。
【/h/]总而言之，留在牌桌上的新造车企业都有自己的焦虑，在争斗和博弈中格局也发生了变化。
【/h/]2024年已经“打开书本"
【/h/]2024年，汽车产业的大幕已经拉开。业内普遍认为，2024年汽车行业将继续处于激烈竞争和严重内卷化状态。
【/h/]2024年新年第一天，特斯拉率先打响“降价第一枪”。此外，蔚来、理想和哪吒等其他车企也迅速跟进。“价格战变得越来越严重
【/h/]新造车品牌之间的竞争不仅体现在价格上，还体现在产品力、技术创新和服务体验上。近两年，造车新势力车企加快了新车上市的步伐，以提高产品销量，促进品牌发展。
【/h/]例如，文杰M9计划从2024年2月26日开始大规模交付；蔚来ET9已正式开启预订，计划于2025年第一季度开始交付；理想MEGA将于2024年3月1日发布并交付；小鹏的纯电动MPV小鹏X9也开始规模交付。此外，小米汽车也准备加入这股新力量的厮杀。
【/h/]中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在接受媒体采访时表示，从目前的竞争环境来看，2024年和2025年汽车行业特别是新能源汽车行业的发展环境将更加内卷化。
【/h/]可以预见，2024年，在各方势力的围剿下，新能源汽车市场将重新洗牌。
