一个月内两次签约，广汽集团在葫芦里卖的什么药？
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芒果主编
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广汽集团再次扩大朋友圈，这次是换电领域。
不久前，广汽集团与蔚来汽车签署了换电业务最新合作计划。这件事的热度还没过去。5月16日晚，广汽集团与当代安培科技有限公司发布合作消息，广汽爱安、当代安培科技有限公司、时代电务签署换电项目合作框架协议。
有意思的是，不久前，广汽和当代安培科技有限公司也因“工作言论”被业界关注。2022年，广汽集团董事长曾庆红开玩笑说动力电池成本高:“我在当代安培科技有限公司工作”。时隔两年，双方高喊要——“携手消费者”。
一时间，对于“广汽刚刚加入蔚来换电联盟，为何又联手当代安培科技有限公司”的讨论刷屏网络。一个月两次签约，广汽集团的葫芦里卖的什么药？事实上，即使与两家电力交换公司合作的消息相当出人意料，但结合广汽集团的一系列行动来看，广汽集团的这一选择并非“心血来潮”。
广汽集团“广结英雄”:提速互补
携手推进换电项目，对广汽永旺和当代安培科技有限公司都有很大的好处。
根据协议，三方将在电池更换车型开发、电池更换块的开发、生产和流通、车辆和电池数据管理、车辆保修售后服务等领域开展深度合作，共同促进广汽爱安电池更换车型的销售。
从现场公布的照片来看，广汽集团董事长曾庆红和当代安培科技有限公司董事长曾玉群都出席了现场，可见两家公司对此次合作的重视。活动现场，曾庆红和曾玉群共同表示，“一起努力，一起连接，一起为消费者努力。"
5月8日，广汽集团与蔚来签署充换电战略合作协议。此次与当代安培科技有限公司、时代电务签署合作协议，意味着广汽集团交电合作伙伴的朋友圈再次扩大。值得一提的是，蔚来的电池规格是固定的，在车辆设计上必须做出相应的妥协，比如无法设计中小型紧凑车型。
当代安培科技有限公司则不同。巧克力电池更换器可以解决“一电多车”的需要。而且巧克力换电池块可以自由组装，消费者可以根据自己的里程要求，随意选择组装1-3个换电池块。比如你只需要租一个电块在城市里日常通勤。长途旅行，可以选择两三个电动葫芦。
对于换电市场，广汽集团一直在尝试和开拓。考虑到换电业务是一项重资产，需要巨大的投资成本，目前蔚来和当代安培科技已经全面铺开换电网络，广汽集团可以与之合作，更快布局换电车，抢占市场先机。相比其他需要开发自适应换电支架，打通换电全链路的车企和车型，率先进入市场的广汽爱安将在换电开发过程中获得更多的市场红利。
打造能源生态闭环，广汽正加大马力。
在未来，纯电动汽车应该换电还是充电，在网上经常争论。其实这两种模式并不冲突。收费模式耗时较长，但好处是难以推广布局。换电模式最大的优势就是速度快，体验好，堪比燃油车。但缺点也很明显，如换电成本高、标准不统一、商业模式推广困难等。
当业界还在讨论以权谋私是否有前途的时候，广汽集团已经向大家展示了一个道理，“孩子做选择，大人都要”。实力雄厚的广汽集团选择充换电“两手抓”。今年3月，广汽集团宣布投资49.6亿元成立广汽能源生态科技有限公司，进入换电储能轨道。
目前广汽集团已经采取多种措施补充能源，在全国建设了1000个充换电站，今年将推广。万桩计划“年内计划为1000V高压平台建设10000个过充终端，力争私人桩用户突破100万。但广汽爱安、豪铂GT、豪铂HT部分车型推出了换电版本，豪铂超级充换电中心通过优化换电时机，可在90秒内完成极速换电。
在权力交换的最后，广汽爱安是最大的赢家。
近年来，越来越多的电池企业瓜分市场。有狼在身边，当代安培科技有限公司的日子不好过，而电力交易所的布局可以理解为其“自救”的一步尝试。通过动力交换模式，它与车企绑定，间接参与车辆的R&D和设计，进而以另一种方式深化与车企的业务合作。
对于广汽集团来说，其纯电动汽车充电业务已经过充和置换，但置换仍处于前期布局，需要更多资源。与蔚来的合作不同，双方的这次强强合作，不仅将面对C端用户群体，还将打开B端运营车市场，这将是一个更有利可图的市场前景。
虽然目前换电业务还有很多不确定性，但有一点是肯定的。换电业务已经越来越清晰，未来中国新能源市场肯定会有相关企业的一席之地。现在蔚来和当代安培科技有限公司纷纷在这里的“蓝海”先竖起自己的旗帜，并停留在B端和C端。
广汽集团携手两家换电企业，一方面扩大换电规模，另一方面争夺换电标准化。对于广汽永旺而言，丰富强大的动力交换系统有助于其开拓B端和C端市场，而蔚来和当代安培科技有限公司则为广汽永旺在战略合作过程中提供了核心驱动力。
显然，未来必然是一个充电和换电并存的时代，提前布局的玩家将成为这一变革的重要驱动力。站在广汽集团的角度，把鸡蛋放在多个篮子里，主动出击，是广汽集团希望做的事情。
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