10万出头才三毛钱一公里荣威D5DMH同级难求。
荣威发布D5DMH，售价10.98-13.68万元。新车共有四个版本，在续航、动力、安全和舒适性方面都有所提升。“DMH超级混动技术”技术品牌，从去年在DMH上市的荣威D7到荣威D5X DMH，DMH超级混动技术正逐步搭载在荣威的主要车型上。
荣威D5DMH采用1.5T超级混动发动机，峰值功率和扭矩分别为110kW和235n·m，配合P1+P3双速双电机配置的超级混动专用变速箱，零百加速6.9s。
新车搭载热效率超过43%的发动机和21.4kWh高效长续航电池，纯电续航里程可达135公里，综合续航里程可达1300公里。在今年年初的海南环岛实测中，荣威D5DMH的真实综合续航达到了1621km，实测平均百公里油耗为3.8L。
新车采用新一代超高强度笼式车身，79%高强度钢和44%超高强度钢，车重5倍，两侧小偏移结构，成功挑战中汽研三次“极限安全碰撞测试”，为全车乘员提供平等保护。该车还配备了L2智能驾驶辅助系统。
座舱方面，全系采用苏云智能座舱和NVH协同降噪技术，配备悬浮式一体式24.6英寸双联屏、全景星河天窗和全新斑马智行机系统，并采用大面积高级麂皮软包。它还配备了6kW大功率外放功能，可同时支持多种大功率户外设备，满足用户长途旅行、露营等场景需求。作为荣威“D家族”推出的首款混合动力SUV，续航更长、动力更强的荣威D5X DMH的技术实力来自SAIC荣威打造的DMH超级混合动力技术。
随着荣威D5DMH的上市，也标志着坚定打好技术战、打响品质普及战的“荣卷风”战役进入第二幕。在同质化严重、价格战频发的汽车消费市场，荣威坚持以核心技术驱动核心市场，将品质普及战进行到底。就电池而言，新能源汽车电池的性能和技术水平不仅会影响电池寿命和功率，还会影响使用寿命和充电时间等关键指标。
荣威D5DMH采用的电池不仅能量密度高达109.18，还通过智能恒温热管理系统将电池内部温差控制在3.5度以内（同级别产品一般在10度以上），提高了电池使用的一致性，使电池更耐用。快充功率为28kW，快充时间仅为0.5h，效率更高。
驾控方面，D5DMH采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架，相比三连杆悬架减震效果更好，舒适性进一步提升，搭配20mm软质泡沫云座椅，驾乘更舒适；转弯半径为5.7m的DP-EPS转向系统使操控更加稳定。 
