现在网上有很多争论，说“A & quot逐渐落后。这也难怪网友纷纷批评奥迪，因为奥迪恰好处于新旧两代产品交接的节点。过去几年产品线更新缓慢是不争的事实。但如果我们回到25年前，情况就完全不同了。
一条评论:
动力得到增强，设计更加引人注目，这仍然是令人着迷的“旧能源" Happy。
优点:
1。相当激进的动力，变速箱也提供了良好的支持。
2。保持原来好看的外观，并用新样式的车轮进行装饰。
3。具有驾驶氛围的仪表显示器
4。非常实用
5。提高燃油经济性的节能模式
不足:
1。RS模式的切换不够直接。
2。作为一款法系意义上的豪华车，一些内饰细节依旧简洁。
出生在北方的一个小县城，我认识并喜欢的第一辆车就是大名鼎鼎的奥迪100。这种爱与它的“官车”光环无关。只有在那个时代，它和谐而大气的外观才能在街上脱颖而出。四岁时，我坐在开往北京的绿皮火车上，盯着窗外的车流，嘴里念叨着“又一辆奥迪，又一辆奥迪”，大部分时间就这样消磨掉了。
奥迪非常擅长建立一个完全不会出错的“标准形象”当人们想到这种汽车时，奥迪总能成为代表。奥迪100树立了标准的轿车形象，同时又不古板。今天的RS 6 Avant是高性能旅行车的标准答案，“最漂亮的瓦罐”“最美旅行车”是它身上的一个常见标签。
好看就是好车，这是我从小学到的道理。RS 6也是目前奥迪产品线中最好看的一款，24款新车甚至走得更远，从兰博基尼的仓库中“借用”了一套华丽的新车轮。这是新款RS 6在外观上唯一可以与老款区分开来的地方。装上这套轮子只会看起来更贵，事实上，它也使整辆车具有法律效力。超级豪车”。
2024款RS 6的指导价为145.38万元，刚好在豪华车税的起征点前，随便选点装备就会跨过这个门槛。以本次试驾为例。五辐式Y字形22英寸轮圈匹配285/30ZR22轮胎，选装价格为6.63万元。包括一个黑色标志和一个黑色高光款式的包包，包包上涂有一些黑色的装饰件，12500元；电吸门9400元......
高端汽车如此粗暴地从目标客户身上赚钱。在那些买不起这些车的人（比如我）看来，这就像龙江猪脚饭里的酸菜需要额外的钱一样:如果有一家店这样做，即使不倒闭，也会被邻居骂着关门。更可气的是，与其他豪华品牌相比，奥迪的选装价格一直被称为“性价比”。
不过，这些都不是这款车的重点。在收到这辆车之前，我已经记住了它的技术参数，主要是因为除了动力进一步提高外，它与老款相比没有太大变化。
4.0升双涡轮增压V8发动机可产生630马力和850牛·米的最大功率（旧款为600马力/800牛·米），零到百公里加速时间仅为3.4秒（旧款为3.6秒），并将继续采用48V轻混系统以改善启停体验。
事实上，新动力总成的峰值扭矩平台比旧动力总成更窄，但这些变化，包括动力的提升，在大多数用车场景下确实并不强烈，获得感远不如闪亮的轮圈。
当然，如果你追求更极致的赛道体验，你也可以再花86900元将这款车的最高时速提高到305公里，同时增加后轮转向系统和后轮轴限滑差速器，以换取更好的转弯性能。
但是它是如何工作的呢？我跳进车里，调整了座椅、方向盘和后视镜。我的第一感觉是方向盘偏高，尽管它处于最低极限。坐姿可以放得很低。平时测试太多电动车后，这种坐姿变得很奇怪，让人很期待。
我上次熟练地开车去了公司，但没注意到广交会刚结束，会展中心正在举办一个新展览。来自四面八方的游客聚集在一起，导航路线涌入红色。我前面有一长列汽车，车辆缓慢地爬行，所以我只能一只脚踩油门一只脚踩刹车向前行驶。
在这种工况下，RS 6和驾驶员都感到痛苦。变速箱随着油门猛烈地冲转，频繁开合的刹车发出刺耳的摩擦声。宽体应该时刻警惕那些急于行动的插队者。这时候我们可以调整驾驶模式以节省能量，发动机会在合适的时间关闭一半的气缸，油门响应速度也会大大减慢，这可以有效降低人车之间的紧张感。
不幸的是，我不得不整天在这条路上试驾。大V8，quattro四轮驱动和RS模式都没用。除了路人不断的注视之外，这辆车没有多少令人兴奋的地方。
在这种路况下，我甚至产生了续航焦虑，但幸运的是，充满神奇液体的五分钟充电站随处可见。对于RS 6的目标客户来说，加油这点小钱自然不是问题，节省下来的时间更有价值。
& quot；坏消息是:没有那么多；好消息:我买不起。"
我想用这样的小聪明来掩盖我真实的失落感。我不喜欢它的转向手感。尽管奥迪采用了标志性的渐进式转向系统，但其风格并不犀利。我不喜欢它的动力输出，油门不跟脚，换挡总是犹豫不决。
我不明白为什么最精髓的RS模式需要如此复杂的打开方式:我摸索着进入触控式反馈屏幕上的驾驶模式选择界面，然后伸手去拿中控屏幕右上角的RS模式按钮。点击它后，变速箱仍然停留在D档，我必须将其拉回来才能进入最激进的S档。
RS模式还允许您进一步个性化设置，例如调整转向和底盘风格。奥迪甚至提供了RS 1和RS 2两个预设位置，车主可以根据自己的喜好保存设置。我不认为许多RS 6的车主会比奥迪工程师更了解这辆车的最佳设置。他们需要的只是尽快进入最兴奋的状态。
我带着失落的心情离开了地下室，想边吃边写点什么。下单后等待40分钟的石锅拌饭让失落感更严重。"也许没那么糟？至少不会比这碗55元的米饭差吧？"我告诉自己，我正在努力弥补RS标志。所以我回到地下室，打开所有的门和后挡板，开始寻找它的优点。
我发现它有电动伸缩衣帽架，可以让它不灵敏。客货分离”这一点相当重要，毕竟对于豪华车来说，“人货混装”是绝对不能接受的。
前排的许多位置都采用了真正的碳纤维材料进行装饰。这种编织纹理应该给人以“高性能”的印象，但越来越多的水转印仿制品正在降低其价值感。
除此之外，它没有太多特别的功能。前排座椅后面是熟悉的网袋，后排座椅的靠背很陡。拉下中间的扶手会露出松动的伸缩杯架。它不会在这些地方假装自己不是A6。
我疲惫的女朋友下班后看到的，她从小就喜欢奥迪。半夜我开车送她到无人的街道上。我没有说我有多不满意，但经过一番摸索后，我打开了RS模式，最后人和车开始释放。
深踩油门踏板，经过短暂的积累过程后，扭矩完全释放。四个奥迪认证的Sport Contact 7轮胎牢牢抓住地面，迎接乘客的是海啸般的推背感。在习惯了电机平稳的加速过程后，这种具有明显段落感的加速体验仍然令人兴奋。
在体感上，这台高排量高性能机器的中段加速更为猛烈，扭矩源源不断。发动机的噪音和排气声也会增强这种感觉，这也是“旧能源汽车”仍然令人愉快的地方。疲劳也从女友的脸上消失了，取而代之的是新奇和兴奋。
据说24 RS 6车型削弱了驾驶舱的隔音效果，从而使更多的发动机噪音可以到达人们的耳朵。不得不说这是非常明智的。在省油的汽车中注意隔音就像在电动汽车中添加模拟声波，这完全与天空背道而驰。
& quot；好玩，太好玩了”这是对我女朋友的评价。我还带她体验了快速加速的电车，但她告诉我，电动车不会让人害怕，这种轰鸣的机器会让她害怕，这会让她更兴奋。有一会儿，我怀疑这是她在工作场所遭受太多PUA的条件反射。
我想我只是用错了地方。虽然RS 6经常被贴上无所不能的标签，但它真正擅长的仍然是高速驰骋。让它在城市里走走停停，就像把猎豹关在笼子里当宠物一样。人们也会意识到他们应该做的事情的最大价值。
RS 6一度需要加价，但现在市场已经回归理性，这使得它的性价比更高。当然，如果你想把它打扮得帅气一些，你仍然需要支付一些额外的费用。但如果你让它做它擅长的事情，并以它应有的态度迅速从人们的视线中消失，那么你花的每一分钱都是值得的。
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来源:站酷海洛来源:站酷海洛
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