百万车主喜欢一夜之间提到“免费”升级。为什么每次都说特斯拉的OTA和“别人家的孩子”一样好？
如何每个月带一辆新车？答案是:买辆特斯拉就行了。
2024年6月7日，很多特斯拉车主发现，汽车屏幕右上角的“快乐黄箭头”再次亮起，这意味着最新的OTA升级版本2024.14.8/14.9正式上线！
这次OTA升级包含了很多非常实用的功能，比如车道级导航、“全息车”泊车界面、驾驶界面全屏显示+导航“无界悬窗”、“泊车精灵”、智能语音助手、后备箱自动开启等等。理论上，在燃油车时代，一口气安装这些实用功能的方法只有两种:一是开车去4S店更新系统，支付高额费用；第二，等待改变。
等特斯拉车主醒来，这些价值一万元的功能已经躺在升级列表里等着被唤醒了，而且每次“喂”车都不用花钱！
作为一款“越来越新”的“月车”，特斯拉给每一位车主带来了耳目一新的驾驶体验。即使是三五年前买的特斯拉，车辆功能也在不断进化，让老车主享受到特斯拉更实用更省心的出行体验。
01。车道级导航
本次OTA升级的一大亮点是特斯拉全新的城市车道级导航，不仅覆盖城市快速路和快速路，还覆盖了更广泛的城市普通道路，比如城市主干道旁的辅路。相比市面上现有的很多车道级导航，再次引领行业——因为部分新能源汽车支持车道级导航，但只支持高架桥和高速公路的使用。
在全新的导航页面上，红绿灯倒计时、提前变道规划、各种摄像头(如抓拍线、超速电子眼)、区间限速、当前平均速度、可以选择哪些车道行驶(如会标注左转车道、公交专用道)、前方堵车(显示蓝黄红车道)、前方匝道出口、离你最近的服务区……这些都是原本呈现在手机app上的。据了解，特斯拉的车道级导航秉承“做不好就别上线”的工匠精神，在导航界面上精心打磨每一个细节，包括道路两侧的房屋模型、建筑阴影、自然渐变的3D立体效果、白天黑夜不同的呈现效果。
该功能适用于AMD车载芯片、OTA升级到2024.14.8/14.9及以上的S3XY车型，需要手动开启“车辆设置-->；导航->；在线路线规划和车道级导航是两种选择，需要支付高级车载娱乐服务套餐。
02。全息车的停车界面更新了。
本次OTA升级的另一大亮点是特斯拉更新了停车时汽车的UI，全屏显示“全息汽车”界面，让汽车的3D外观一目了然，还可以拖动屏幕从不同角度观察汽车的3D图像。前后备箱、四门、四窗的开闭状态也能准确显示。
同时首页更新导航卡和大音乐播放器卡，更多播放功能可直接一键访问。还有更常见的功能，比如拉动方向盘，可以直接调出首页的智能小窗口，完成快速交互，调节雨刮档位。该功能适用于AMD车载芯片和OTA升级到2024.14.8/14.9及以上的Model 3和Model Y车型。
03。全新升级的驾驶界面+导航“无界悬浮窗”
特斯拉还升级了驾驶界面。首次在特斯拉的车上可以全屏显示驾驶界面，并在屏幕一角的“无界悬窗”中存储相应的导航信息进行一键显示。驾驶界面和导航界面之间的过渡和融合显示非常自然，为喜欢观看驾驶画面信息的车主带来了更具沉浸感的体验，也让特斯拉的道路信息呈现更加丰富多彩，更具视觉冲击力。
现在特斯拉最新版本的驾驶界面已经能够呈现多种车辆，人车图像显示更加稳定，渲染精度更高，渲染纹理更加细腻，比如周围其他车辆的刹车灯和转向灯。该功能适用于AMD车载芯片和OTA升级到2024.14.8/14.9及以上的Model 3和Model Y车型。
04。重磅推出“停车精灵”功能。
停车难一直是很多人不喜欢开车出门的重要原因，尤其是新手司机。特斯拉自动泊车Autopark功能升级，“泊车精灵”大幅更新。当装有EAP(增强型自动驾驶辅助功能)或FSD(全自动驾驶能力)的车辆低速行驶时，附近的停车位会自动在屏幕上高亮显示。车主可以点击任何突出显示的停车位。这时候只要停下来，点击“启动”按钮，松开方向盘，车辆就会自动倒车入库。该功能需要开启EAP或FSD功能，适用于AMD车载芯片和OTA升级到2024.14.8/14.9及以后版本的S3XY机型，以及部分Intel Atom芯片和OTA升级到2024.14.8/14.9及以后版本的Model 3和Model Y机型。
05。特斯拉智能语音助手支持更多车型。
OTA升级后，搭载AMD芯片和Intel Atom芯片的特斯拉车辆可以使用智能语音助手功能。有车主惊喜地发现:“给语音助手下达指令，它居然秒懂！这感觉太爽了，就像有了一个好哥们。”
比如车主不需要说“把温度升到25度”，只需要说“25度”就可以完成调节；
不需要说“导航到人民广场”，只需说“人民广场”即可完成导航目的地规划；
你不需要说“播放《健忘水》这首歌”，只要说“健忘水”甚至只说其中一句歌词，就可以自动播放对应的歌曲；
你不需要说“静夜思读唐诗”，只需要说“读我床脚边那么亮的一线”；
另外，特斯拉内置了很多百科知识，很多你不懂的问题都可以通过语音知道，让它成为你路上的“百位小学员”。
另外，对于不熟悉特斯拉车载系统的用户来说，通过语音调节车辆功能更加方便。如果在车辆设置中找不到某项功能，可以通过语音自动弹出相应的功能。另外很多功能的调节也支持语音模糊控制。比如空调制的自动模式下，可以通过语音控制调节风量。比如车主说“把空调制风调到7档”，机车会自动把“7档(在1-10档的位置)”转换成空调制制。
06。一键切换更快的路线和移动时切换路线。
在特斯拉OTA的升级中，导航也更新了“更快路线的一键切换”和“进行中的多路线切换功能”。具体来说，在导航中，当你找到更快的路线时，会在转弯列表的顶部出现路线切换提醒。单击“确定”切换到建议的路线。你可以在“在线路线规划”中设置至少需要保存新路线的时间，比如可以保存5分钟或更长时间才提醒你。
此外，您还可以在导航过程中随时查看备选路线和切换路线。您可以通过单击地图方向按钮或单击转弯列表的第一行来切换到路线总览模式，然后选择您想要选择的路线。
这两个功能适用于搭载AMD或Intel Atom车载芯片，OTA升级到2024.14.8/14.9及以后版本的S3XY车型，需要手动开启“车辆设置-->；导航->；在线路线规划”选项，并且您需要为高级车载娱乐服务套餐付费。07。行李箱自动开启功能在线。
在本次OTA版本更新中，使用iPhone的特斯拉车主还可以享受一项额外的功能更新——“后备箱自动打开”。只要在特斯拉APP上开启手机钥匙功能，车主在车尾停车时就可以自动打开后备箱，这样车主就不用把重物放在地上，打开后备箱，抬起来这么复杂的过程，一气呵成。
该功能适用于AMD车载芯片和OTA升级到2024.14.8/14.9及更高版本的Model S、Model X和现款Model 3车型，需要手动开启“车辆设置-->；汽车锁-& gt；自动打开后备箱”选项，仅支持iPhone 11及更新的苹果手机，安卓或其他操作系统手机暂时不支持该功能。08。特斯拉OTA升级和其他车企的OTA有什么区别？
这次特斯拉2024.14.8/14.9版本的OTA升级，是特斯拉近年来极其重要的一次OTA升级。事实一再证明，虽然很多新能源车企都在强调自己的OTA更新频率和速度，但很少有车企能像特斯拉一样，每次需要完成重大功能升级时，都能准确到位地实现预期功能，满足消费者需求。
在特斯拉的指导下，很多新能源车企都致力于通过OTA升级为车主带来更好的用车体验，但是特斯拉和其他车企在OTA升级上有明显的区别，因为特斯拉是最深的OTA，深入骨髓的OTA，细胞层面的OTA。为什么这么说？既然特斯拉能做到，那其他车企就不能做到吗？
众所周知，特斯拉的大部分车辆都使用AMD芯片。在此基础上，从特斯拉启动这款芯片开始，也就是从启动系统的bootloader (starter)开始，就开始了OTA自研之路——从这款芯片执行的第一段代码，到各种硬件的初始化，再到整个操作系统内核的打造，底层软件的编写。这些都是特斯拉自主研发的。
在此基础上，特斯拉自主研发了系统软件，包括WiFi、蓝牙、以太网控制器、音响系统、车联网底座、负责渲染的引擎、短距离通讯等等。
中控屏幕界面上的导航、媒体、语音、影院模式、浏览器、游戏也都是特斯拉自主研发的。
正因为如此，特斯拉的汽车系统运行效率非常高，一旦特斯拉想要优化升级迭代系统，开发新功能，就会变得非常容易。
很多人不知道特斯拉上的app都是自研的。比如特斯拉车上的QQ音乐，就是特斯拉自主研发的。QQ音乐只向特斯拉开放云服务的API接口，讨论用户界面的设计。汽车软件中的其他一切都是由特斯拉工程师开发的。这也是为什么所有特斯拉app的交互逻辑都非常一致和简洁的原因。
与传统车企不同的是，特斯拉的OTA架构非常完善，所以在升级OTA时，车辆可以通过网关下载一个完整的OTA包，然后拆开来升级各个不同的控制区域。而传统车企的OTA升级只能升级单一模块。比如某个模块属于供应商A，需要用A的工具升级某个控件的功能，特斯拉可以用自己的架构来升级每一个。
特斯拉的全栈自研能力，决定了特斯拉可以不依赖供应商的解决方案，深入到OTA的每一个层面进行优化、设计和创新，最大程度地实现特斯拉工程师希望为车主打造的新功能，不需要依赖供应商提供的接口开发应用，等待第三方OTA升级后再升级自己的OTA。
这也是为什么在所有车企中，特斯拉是唯一一家不仅能把车道级导航体验做到极致，还能把汽车系统的所有设计语言和底层技术都掌握在自己手中的车企。
从Model S开始，特斯拉的OTA升级已经走过了十几年，无数次的版本变化让特斯拉的安全性和功能性与时俱进。特斯拉一直是车辆OTA的开创者和引领者，从底层构建OTA技术创新，真正让消费者体验到“经常使用，不断更新，越开放越好”。
