比亚迪无地图城市试点秀肌肉！和腾势N7一样，也可以在夜间通过城中村实现0接管。
对于新能源汽车的赛道来说，除了动力逐渐从传统的燃油车转变为电池之外，还有一个显著的特点，就是新能源汽车的电动智能化。毕竟随着AI的发展，智能驾驶确实会给我们的用户带来很大的便利。如何做好智能驾驶，成为各大车企都在努力攻克的一大课题。近日，新能源汽车领导品牌比亚迪在智能驾驶领域秀出新肌肉，直接在比亚迪无地图城市上占得先机。腾势N7能在夜间接管村庄，确实难能可贵。
对于现在的比亚迪来说，它的体量绝对是中国新能源汽车行业的奇迹。毕竟一年卖300万辆的数据对于任何一个汽车企业来说都绝对是惊人的。更重要的是智能领域的投入。比亚迪董事长王传福也非常愿意发展高水平的智能驾驶，比亚迪第一次入选全国L3自动驾驶准入和道路交通试点名单，可能就是最好的证明。
但是，当我们仔细研究比亚迪这次展示的无地图城市试点的视频，可以发现，这样的智能驾驶能力，绝对是又一次新的超越。在视频中，我们可以清晰地发现，比亚迪腾势N7在不依赖任何高精地图的情况下，挑战了夜晚城中村的复杂路段。这里不仅道路狭窄，还会遇到违章车辆、掉头车辆、行人、非机动车等各种障碍物。这个测试难度绝对是对比亚迪新能源汽车智能驾驶水平的全面考验。
智能驾驶的发展确实会给我们带来很大的便利，尤其是对于很多驾驶不那么熟练的新手用户来说。有了智能驾驶，我们可以克服和通过很多复杂的路况。
比如比亚迪腾势N7在没有地图的城市进行试点测试时，腾势N7可以直接对行人、逆行车辆、电动车甚至正在掉头的汽车进行自智能处理。在保证安全的同时也能给我们一定的通过性。这项技术对我们司机来说也是一个很大的减负。
比亚迪腾势N7直接向我们展示了比亚迪智能驾驶已经能够成功应对夜间极其复杂的城中村环境，对于大多数普通道路环境来说应付自如。而这样的无地图导航功能，再次证明了汽车的智能驾驶在很多复杂场景下，比我们用户自己驾驶更流畅、更安全。
其实另一方面，比亚迪目前在智能驾驶方面的核心技术并没有表现出来，主要是因为比亚迪每年百万辆的销量所带来的庞大用户群。任何新技术的发布确实需要考虑。只有把完全成熟安全的技术交给用户才是最终目的。
比亚迪腾势N7的无人驾驶导航功能实测让我们看到，比亚迪的智能驾驶技术绝对是第一梯队。智能驾驶本身对整个新能源汽车行业也是一个全新的机遇和挑战。作为消费者，我们还是期待智能驾驶技术的发展和普及给我们带来更多的安全和便利。 
