2014年，滴滴、优步等平台刚刚大规模普及，日常生活中使用出租车。10年后，中国互联网信息中心发布的数据显示，中国汽车用户数量已超过5.28亿。
刚开始的几年，新能源网上约车还是一种新奇的体验。乘客总会发现一些新奇的东西和话题，感叹电车的科技设计和智能辅助驾驶系统。
现在打开滴滴、高德、百度叫快车，会是快的电动车还是轰鸣的燃油车？两者的比例是多少？
我们发现十有八九是电车。
短短几年，有轨电车是如何全面占领网约车市场的？
1。伊恩和比亚迪最常见。
十有八九是电车，这不是比喻，是真实数据。
根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联合分会(乘联会)的数据，2016年新能源汽车仅占网上新车的12%，而燃油汽车占88%；然而，到2023年，新能源汽车的比例已经悄然攀升至87%，而燃油汽车的比例则降至13%。
来源:崔东树
越来越多的电车加入。2023年新增的85万辆网约车中，新能源汽车占74万辆。其中，绝大多数为纯电动汽车，占比84.9%。
什么牌子的电车最常被乘客撞到？
我们梳理了销量和保额，发现2023年，爱安在新能源网约车市场的份额已经超过30%，比亚迪的市场份额也从2021年的15%左右增长到2023年的27%。
也就是说，如果你在网上坐车，60%的几率会是你坐广汽爱安和比亚迪，另外20%可能坐北汽、几何、红旗、风神，剩下的20%就是N家混战。
根据客运协会秘书长崔东树的测算，2023年，全国新增的74万辆新能源网约车中，爱安以近22万辆位居第一，比亚迪以19万辆位居第二，几乎占到一半的份额。
广汽爱安是来自民间传说的“在线租车之王”。
2019年4月，广汽新能源发布了纯电动汽车——AION s，发布时的指导价为13.98万，瞄准了网约车这个庞大的B端市场。发布当年为广汽爱安贡献了3.2万辆，到2023年累计销售48万辆。
保险数据显示，广汽爱安销售的车辆中，有55%是“租赁”的，主力车系AION S的比例高达72%。
不甘示弱的比亚迪在今年年初挥舞了一把“价格屠刀”。
比亚迪秦PLUS降价7.98万以来，秦PLUS、汉、唐、宋PLUS、宋Pro、海豹、海豚、毁灭者05等8款主力车型集体降价，吸引更多销量。
广汽爱安和比亚迪之所以能在网约车市场占据显著份额，归根结底是因为他们准确把握了网约车的核心要求——价格亲民、续航能力出众、支持快充。这些特点几乎完美地满足了网约车司机的期望。
根据保险数据，也有一些“纯种网约车”，即网约车占销量80%以上的品牌车型。比较有代表性的有风神E70、荣威i6 MAX、启辰D60，都是纯电动汽车，快充容量在15万左右，续航可以满足城市通勤和短途出行的需求。
不过，你坐什么牌子也有很强的地域属性。
很简单，车厂在哪里，车就多。
来源:崔东树
如果你生活在京津冀地区，出门打车去北汽的概率比生活在华南地区的人高很多。同样生活在广东，广州人更倾向于叫爱安，深圳人更倾向于叫比亚迪。
第二，想坐燃气车，要么靠运气，要么靠财力。
在北上广深、杭州、苏州等领先城市，新能源汽车整体占比超过90%，深圳甚至达到100%。
可以说在快车领域，90%都是有轨电车，想上油车只能靠运气。如果你的财力足够雄厚，在专车、豪车的服务中，遇到油车的概率会有一定程度的提高。
运气好的话，咬咬牙也有机会坐上还能接受的特价车去加油车。然而，这也是一种罕见的情况。
如果你愿意花大价钱，你可以在加油车上拿到100%。在滴滴的豪车服务中，目前有四款燃油车型可供选择:奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、红旗H9。不过价格有点让人望而却步，88元起，行驶里程6.8公里。
在线租车领域，电气化势不可挡，撞上电车很正常。遇到油车，可以说是抽到了SSR牌，要么是运气爆棚的“欧洲皇帝”，要么是黄金大户，用价格换车型。
网约车的电动替代不仅仅是技术升级，更是一场小心翼翼的经济博弈，司机、平台、车企的利益在这里交汇。
“开油车是赚不到钱的。”很多网约车司机都有这样的共同感受。
89元一升的油，几毛钱的电，有轨电车的运行成本远低于运油车。一位网约车司机告诉记者，他今年开始从油车转行做电车。在每天行驶里程差不多的情况下，电车比油车能省几十块钱。
目前市场上合规的网约车来源有两种:自购或租赁。前者是指驾驶员购买符合要求且在有效期内申请网约车经营许可的车辆，或者直接持申请文件向网约车公司购买营运车辆；后者是指从网上专车中介租用营运车，平台提供什么车，司机就开什么车。
所以，改用新能源车，一部分是司机个人的主动，另一部分也是网约车公司的选择。
选择新能源车可以给网约车公司带来很多好处:不用交燃油税，可以免费拿到绿色牌照，享受国家购置税补贴，而且绿色牌照本身是不限量的。
这也为新能源车商带来了巨大而稳定的B端市场。很多车企直接到最后做网约车，某种程度上算是自产自销。例如，广汽旗下的如家旅行在大湾区占据了很大的市场。
比亚迪曾与滴滴合作，为后者定制比亚迪D1。正在进行破产重组的威马汽车曾推出出行平台“客旅”，布局游览车租赁、分时租赁等领域。Xpeng Motors还在广州试用了“优朋出行”，出行平台仅支持小鹏自主研发的车辆。
无论是新势力还是传统车企，都将网约车市场视为新能源汽车的重要销售渠道。
然而，在拿下近90%的市场份额后，有轨电车如何继续攻占网约车市场，是现在所有车企都在思考的问题。
