近日，北极星公司公布了今年第一季度未经审计的初步财务和经营业绩。报告显示，该公司第一季度营收达到3.45亿美元，比去年同期下降36%。同时，公司净亏损达到2.74亿美元(折合人民币约20亿元)，较去年同期的3769.4万美元大幅放大。此外，公司的毛利率也从去年同期的4.3%降至-8.9%。
在车辆交付方面，北极星公司今年第一季度仅交付7200辆，同比下降40%。根据销量和财报数据，公司每卖出一辆车就面临27万元以上的亏损。
为了应对亏损的压力，北极星已经在去年开始裁员，第一次裁员300人，之后再次裁员450人。近日有消息称，北极星科技(中国)将在9月底前裁员30%左右，并计划关闭成都工厂，而上海总部也将缩减办公场所。
针对近期的裁员传闻，北极星公司回应称，并没有裁员30%，只是将总部迁至南京，部分员工因为不想搬而选择离开。不过，从公司目前的亏损水平和销售业绩来看，即使有吉利作为支撑，为了减少亏损，实施裁员仍然是不可避免的。
北极星，曾经是沃尔沃汽车旗下的高性能部门，2017年成为全新的电动高性能汽车品牌，背靠吉利和沃尔沃两大巨头，其在全球三大市场的销售网络本应蓬勃发展，但多次召回和换帅却损害了北极星的品牌、声誉和销量。
面对如此“体量”的新能源市场，就北极星目前的整体状态而言，显然无法应对市场竞争。
