特斯拉官方调整换胎价格——新手换胎选购攻略
今年2月初的时候，特斯拉官方发布了新的关于特斯拉轮胎配件价格表，对于部分轮胎价格做了调整。但是由于特斯拉本都是采用18寸以上的轮胎口径，所以总的来说，轮胎价格还是比较高的。基本都是1000元——3000元这个价格区间了。
今天这篇文章也是想详细的分解一下特斯拉现有车型更换轮胎的选择。
涉及到更换轮胎，我们首先要讲的就是原厂车型配套的轮胎，说白了就是你买车的时候车上装的品牌轮胎，这些是特斯拉直接与轮胎制造商合作，造出来的适合提高续航里程，降低噪音总体来说更加适合特斯拉车型的电动车轮胎，特斯拉也会在这些专属的轮胎上打上特有的T标记。
如果你仔细观察的话，可以在特斯拉的原车轮胎上看到有T0、T1、T2这样的标识。
Model 3
Model 3 这么多年配套的轮胎规格就是235/45R18和 235/40R19这两个规格。但是在2024款的高性全轮驱动版本上，后轮已经升级到265/35R19这个规格了。 早期的时候还用过大陆马牌的轮胎，这几年集中在倍耐力，韩泰和米其林这几个品牌上。
特斯拉原配 235/40R19，早期配套的是Ventus S1 eov3 ，当时是进口规格，后来使用国产规格替换，为了贴近中国市场，胎侧统一改了电车专用标识ion系列，产品名称也改成ion evo （K127）。
E PRIMACY是米其林轮胎专门为电动车设计的花纹，采用独特的高弹性橡胶，降低轮胎行驶过程中的滚动能耗，提升续航里程，针对新能源车扭矩大，重量大的特点，改进轮胎胎体结构设计，强化轮胎的使用寿命。
米其林PS4花纹是主打操控的一个产品，能给车主带来更好的高速稳定性，还提供了良好的干湿地抓地力。
在倍耐力的产品系列中，P ZERO产品是一直被看成那种适配性能出众而且动力强劲的车型配套轮胎型号，而ELECT 更是专门为高性能电动以及插电式混动车型研发的。
Model Y
Model Y这个车型作为2023年度全球销冠，它的轮胎配套规格19-21寸这个区间。
这是一款低噪舒适的高性能轮胎，采用先进的静音棉技术以及优秀的操控设计，为乘客提供舒适的 驾乘体验。
这个花纹叫固特异锐乘，也是很多其他新能源车型的原厂配套花纹。
2024款的Performance 高性能全轮驱动版本中，使用了前轮255/35R21+后轮275/35R21的轮胎组合
加大的21寸轮胎，才能更好的应付3.7秒的加速时间。
Model X
Model X当时给人最深刻的印象就是“鸥翼门”，当然也是一个性能炸裂的车型，如果你觉得Model Y满足不了你的驾驶感受，可以升级看一下Model X ，我身边一个车友就买了一台二手的Model X，别的不说，就超充免费这一项就太香了。
Model X基本都是20寸的轮胎，早期的是255/45R20 +275/45R20的组合，后期改款到 265/35R20+275/35R20的规格 ，但是23款的车型可以最大选装到 265/35R22和285/35R22的轮胎。
早期的model X搭配是米其林的Latitude Sport3花纹，后期的改成了专门为新能源车型适配的EV花纹，也就是我们现在车上给配套的PS EV花纹。
倍耐力SCORPION ZERO ALL SEASON这个花纹是专门为高档豪华的SUV车型准备的高性能四季胎，在各种季节，各种条件下（甚至包括小雪覆盖的路面上）都可以提供优异的操控性能。
Model S
Model S是特斯拉发布的第二款车，一款定位是豪华轿跑的车型。实话是说，现在特斯拉的主要销量都是集中在国产化之后的Model 3和Y 上面了，Model S这个价格一般人也轻易接不住。23款的Model S配套的是前轮255/45R19+后轮285/40R19的组合，加钱可以选配265/35R21+295/30R21的组合。
到了Model S的这个阶段，虽然是轿跑车型，轮胎尺寸也来到了19-21寸，而且这里面马牌轮胎的配套比例还上来了。
马牌的CSC5在产品定位中都是属于高性能运动型豪华轮胎。这在之前都是配套传统豪车的。
倍耐力这款也是前后轮的设定，前轮采用的是255/45R19，后轮是285/40R19的规格。
其实除了原厂的轮胎之外，我们还有很多别的换胎方案可以选择：我们以235/45R18这个规格来举个例子：
特斯拉的轮胎上有两个标签是非常显著的，分别是“新能源”和“静音棉”，当这俩个属性叠加在一起的时候，可选的范围就想对较小，价格也就上去了。我们可以把他拆分的看一下。
第一种属于是对静音效果有一定要求，希望再次换胎的时候依旧选购带有静音棉的轮胎。这时候可以单独把带有静音棉的标签作为重点。
这个时候就可以看到包括合资品牌之外，还有一些国产的轮胎品牌也提供带有静音棉的轮胎可以供我们选择。
第二种需求就是还是希望更换一个针对新能源车型研发的轮胎花纹。
这里有一点要注意一下，不是所有的针对新能源开发的轮胎都是自带静音棉的，比如我文章链接里放的固特异的锐乘车型就不带。这一点我们在购买的时候要注意一下。
可能大多数人看到这里会有一个疑问，就是我们能不能在特斯拉上更换常规的轮胎，不去买新能源车专用的，其实理论上说是可以的。我的理由是针对新能源的花纹轮胎是这几年才陆续普及的，特斯拉早期的车型都是采用的高性能的普通轮胎，所以我觉得在常规使用上是没有问题的，但是你如你用价格便宜的普通胎来代替现有的新能源轮胎，就会在静音、干湿地操控等等这样的情况下有所差异。所以现阶段既然有国产品牌的新能源轮胎来作为备选，常规状态下就不太建议更换普通的轮胎了。
最后总结：
特斯拉官方在今年的2月1号起，更新了部分轮胎配件的价格表，想换胎的车主朋友可以拿着价格表对比一下线上和线下的活动价格，如果能接受原厂胎就还是以合资大品牌的为首选。如果想追求性价比，那我在文章中推荐的几个国产品牌大家也可以关注一下。
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