" 四界 " 首辆豪华轿车对标 BBA

作者／ IT 时报记者 孙妍

编辑／孙妍

" 享界 S9 的售价只有迈巴赫的十分之一，但比迈巴赫更智能。"" 我坐在迈巴赫后座根本没法睡觉，但在享界 S9 上美美地睡上了一觉。"在发布会上，金句频出的华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东多次强调享界 S9 不仅对标 BBA，还有超越迈巴赫的舒适度和智能化。

" 比大奔更大 "" 比迈巴赫更豪 " 的享界 S9 是鸿蒙智行 " 四界 " 里的首款豪华旗舰轿车，与北汽合作，搭载宁德时代电池，Max 版售价 39.98 万元，Ultra 版售价 44.98 万元，上市即交付，8 月 7 日，余承东为首批车主交付新车。" 国产迈巴赫 " 不到 50 万元的定价确实低于行业预测，毕竟问界 M9 已在今年站上了 50 万元以上豪华 SUV 销量榜第一，有了一定冲击 BBA 的底气。

第一次在轿车上实现了后排零重力座椅，可躺卧抬脚；第一次在轿车上搭载可升降的车规级投影巨幕；第一次体验用空气隔绝声音，让司机都听不见后排对话；第一次见识对冠状病毒 99% 抑制率的空间，还能呼吸 5 倍于西双版纳负氧离子含量的森林级空气，值得一提的是，它还有晕车舒缓功能……连现场华为经销商都感叹见识了新世面，" 整场发布会，让我们见识到了原来老板们的需求如此‘朴实无华’，不得不说，华为对目标用户的洞察十分精准，第一眼惊艳，仔细体验又不觉得鸡肋。"

享界 S9 无疑是这次发布会的主角，8 月 6 日，华为在鸿蒙智行享界 S9 及华为全场景新品发布会上推出一揽子新品：解锁拍照新姿势的超薄小折叠手机 nova Flip，植入 AI 大模型能力的平板 MatePad Air 和 MatePad Pro 12.2 英寸，可以像玩手机一样玩的电视华为智慧屏 S5 Pro，泡泡玛特定制款华为耳机 FreeBuds 6i，零门槛鸿蒙打印机华为毕昇激光打印机 X1 等。

此外，华为还带来了 One More Thing ——问界 M7 Pro，预售价 24.98 万起，将登陆第二十七届成都国际汽车展览会，并在 8 月 26 日上市，进一步夯实 " 国民 SUV" 的市场地位。

对标 BBA

余承东：

比迈巴赫更智能，售价只有十分之一

华为与赛力斯共同打造了问界，目前问界主打 SUV，其中问界 M7 做到了中国 30 万元以上 SUV 销量榜第一，大定 23 万辆。问界 M9 则是中国 50 万元以上豪华 SUV 销量冠军，上市 7 个多月大定 12 万辆。与奇瑞打造的智界也已上市，定位是年轻人和年轻家庭的第一辆纯电智慧轿车。而享界是华为与北汽共同打造，它的定位又该是什么？

"D 级豪车的标杆一直是奔驰，开宝马坐奔驰，而享界将创造 D 级豪车舒适度新标杆。" 在发布会上，余承东如此阐释享界 S9 的定位——鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车，而华为享界 S9 也多次与奔驰、宝马对标。

就乘坐舒适度测试结果而言，享界 S9 高于奔驰 S450L、E300L，以及宝马 740Li、530Li。而总裁级空间做到了比 " 大奔更大 "，在 5.16 米的车长中实现 3.26 米的有效空间。

" 我最近上下班一直在开，日常使用成本低于传统燃油豪车的三分之一。"" 无边框车门却做到了比奔驰宝马更好的静音。"" 刹车距离远超一众豪车。"余承东在发布会上多次拿享界 S9 对标 BBA。

鸿蒙智行首辆豪华旗舰轿车这一定位由北汽来完成再合适不过，众所周知，北汽奔驰是梅赛德斯奔驰全球生产网络的重要组成部分。据北汽集团董事长张建勇介绍，北汽已有 20 年的高端豪车制造经验，已生产 500 多万辆高端豪车。

张建勇透露，北汽为享界量身打造了智能制造工厂，整体自动化率达到了行业先进水平，拥有全球领先的 ADS 智能驾驶标定系统。在已有的豪华品控标准基础上，引入了行业领先的 " 全时质量监测感应系统 "，每台车都有专属档案，做到全程可监测、可追溯。

"车企的灵魂从来不是故步自封，而是通过自主创新和开放合作，为消费者提供更加优质的产品，推动中国汽车工业向前，这才是一个中国车企真正的灵魂。" 张建勇针对 " 车企灵魂论 " 发表了看法。

总裁空间老板享受

余承东：在迈巴赫上无法入睡

在享界 S9 上睡得美美

享界 S9 的实际体验真的可以对标 BBA？" 整场发布会，让我们见识到了原来老板们的需求如此‘朴实无华’，不得不说，华为对目标用户的洞察十分精准，第一眼惊艳，仔细体验又不觉得鸡肋。" 现场一位华为车经销商提到。

享界 S9 业界首发轿车后排零重力座椅，余承东和享界 S9 品牌挚友黄晓明都已在试乘中解锁了最舒适的用法，在车上备一双拖鞋，座椅承托着腿部，可以让腰部和腿部完全放松地躺卧在后座上。

" 司机开着迈巴赫我根本没法入睡，但在享界 S9 上美美地睡了一觉。" 余承东真诚地用真实体验告诉未来车主们，享界 S9 有超越百万豪车的舒适度。

最令人眼界大开的是 " 总裁空间 " 的私密性设置，一键开启遮阳帘，一键开启隐私声盾，不仅外面看不到里面，连司机都听不到后排对话，用空气声盾隔绝，相当于将安全会议室搬上车；首发轿车车规级投影巨幕，一键放下 32 英寸的激光投影幕布，就相当于将私人影院搬上了车；首发后排专属秘书屏，支持 0 ° -45 ° 之间无级翻折，而且可以使用独立账号登录，将隐私保护做到了极致。

享界 S9 另一位品牌挚友高叶提到了这辆车的另一大亮点，可以舒缓晕车。这一国宾级的体验主要源于享界 S9 的稳定性，搭载 D 级轿车专属途灵平台，基于 HUAWEI IDVP 智能汽车数字平台，通过多模态融合感知系统、动态自适应扭矩系统和智能车身协同控制系统来智能调校。

另外，它的驾驶体验也媲美百万豪车。100km/h-0 制动距离仅为 32.77 米，麋鹿测试成绩达到了 81.4kph，四驱版零百加速 3.9s，百公里综合电耗仅为 13.2kWh。

首发华为智驾 3.0

余承东：安全是最大的豪华

华为在享界 S9 上首发 HUAWEI ADS 3.0 高阶智能驾驶系统（简称 " 华为智驾 3.0"），全系标配 192 线激光雷达，并率先应用端到端全新架构，全国环岛都能开；业界首发车位到车位智驾功能，打通停车场到公开道路，公开道路到园区，园区地面到地下，真正实现全场景贯通，而且驾控体验更加类人，全国都能开得好。

在一个车停进去人出不来的狭小车位里，驾驶员可以先下车，让享界 S9 自动泊车。如果自己的车挡住了别的车，车主可以远程一键泊入泊出。享界 S9 泊车代驾正式商用，到达目的地后，人可下车即走，车辆自主泊入，解决停车找位难、费时间等痛点。

"安全是最大的豪华。" 在发布会上，余承东提及了此前问界 M7 事故，" 我们曾经采用业界主流的非华为智驾系统，其智能驾驶辅助最多支持 85km/h 的时速，一旦时速超过 85km/h，它就不工作了。我们今年智驾 3.0 做到了 150km/h。"

享界 S9 首搭全向防碰撞系统 CAS 3.0，前向 AEB 支持车道外斜穿行人车辆识别，新增路面自适应 AEB，提前预判精准刹停；首发增强自动紧急转向 eAES 系统，从仅刹停或仅换道，变成边刹车边换道，应对复杂路况更灵活；防误踩加速踏板，三层防护机制。此外，享界 S9 超强车身采用双腔双管 A 柱结构，依照更严苛的 C-NCAP 2024 五星安全标准设计。

此外，电池也是新能源车安全性的重要组成部分。此次享界 S9 采用宁德时代打造的业界最薄 800V、100 kWh 的安全电池，综合续航里程最大可达 816km，充电 5 分钟，续航 200 公里。

" 之前也用过其它家的电池，但从问界 M5 开始转用宁德时代，50 万台 0 自燃记录。" 余承东透露。

"华为是数，北汽是理，宁德时代是数，学好数理化，走遍天下都不怕。" 宁德时代董事长兼 CEO 曾毓群在发布会现场总结道。

排版／ 季嘉颖

图片／ 华为 IT 时报

来源／《IT 时报》公众号 vittimes

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