每经记者孙蕾每经编辑裴健如
2月18日，国家商报记者获悉，思朋汽车当日发布内部开工函。在思朋汽车董事长兼首席执行官何肖鹏看来，“痛并快乐着，敢想敢干”是思朋汽车2023年的真实写照。这一年，思朋汽车“在组织、规划、业务、管理和效率等方面做了很多调整，经历了很多阵痛，但也有所收获”。
面向2024年，何肖鹏为Xpeng Motors设定的目标是将性能提高一倍以上；该组织应填补所有缺点；管理要迈出高质量（发展）的第一步。
今年的销量目标是28万辆。
公开资料显示，2023年，思朋汽车销量为14.1万辆，同比增长17%。2024年，Xpeng Motors的销售目标是28万辆，这是2023年的两倍。为了实现这一目标，今年，Xpeng汽车计划在30万元和15万元平台上发布首批车型，进一步完善产品矩阵。
记者了解到，上述15万元平台的首款车型是思朋汽车与滴滴联合运营的品牌代号为“摩纳”的首款汽车；而30万元平台的首款车，还是代号为“F57”的轿车。
“（这两款新车）是补充肖鹏10 ~ 40万元布局的两大重要基石。未来三年，Xpeng汽车计划推出的新车型或重新设计的车型数量将达到近30款。”何肖鹏在内部开工信中说。
何肖鹏表示，今年是思朋汽车迈向高级智能驾驶的第一年。思朋汽车拟投入35亿元用于“以智能驾驶为核心的AI技术”的研发；今年是Xpeng汽车营销战略的战略升级元年，其目标是在最短的时间内将品牌和营销打造成行业内“无可争议”的第一阵营；今年是思朋汽车在设计领域的战略升级元年，让造型像AI、营销、管理一样成为思朋汽车的长板；今年是思朋汽车“国际化V2.0”的元年。思朋汽车将在欧洲、东盟、中东、拉美、大洋洲等地区布局核心市场，加强产品本土化（包括左舵和右舵），在产品、智能驾驶和品牌等方面打造全球化新路径。
持续完善组织架构。
值得一提的是，何在他的内部启动信中也用了很大的篇幅提及思朋汽车的组织调整。据了解，思朋汽车总裁王凤英此前领导了思朋汽车的新一轮组织重组，涉及营销、人力资源、智能数据、制造和产品规划。
“我认为企业要做好，最重要的是组织能力的建设。组织能力决定了一个企业能否做到中国前三或者世界前十，这是核心中的核心。”何曾对记者表示，2024年，思朋汽车将继续完善其组织架构。
“今年是小鹏‘从1到2，二次创业’的第二年，也是组织调整的第二年。我个人会在基层干部和业务流程层面加强自己的能力，追求管理能力的提升和整个业务的效率。”何肖鹏在内部开工信中说。
同时，何肖鹏还对干部培训提出了三点要求:一是实事求是。“干部必须穿透多层了解真相，深入一线听枪声，在基层推动公司战略战略的实施，以确保在效果和效率上击败对手”；第二是全球协调。“干部要以内外部客户体验为导向，带头打破部门围墙、推倒高烟囱，不为单点利益牺牲上下游，也不追求表面和谐”；三是成长为“经营者”，“以商业思维推动业务增长”。
此外，何肖鹏还在内部开工信中表示，“2024年，我们将投入更多的人力（招聘约4，000人），并同比投入超过40%的R&D预算来争取明天。从本月（即2月）开始，我们将基于全新的小鹏产品开发系统（XPD），即具有小鹏特色的车辆生命周期产品开发管理系统V1.0，以更高效的全流程系统帮助公司取得更大的成功。
“很多朋友都在缩水，不敢投资。我认为这是我们的发展机遇。”何肖鹏认为，企业应该有更广泛和更深入的商业战略，节省不该花的钱，并在人（人才）、R&D和战略方面进行更多投资，以实现更高的商业利润。
（责任编辑：张晓波 ）
